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Tiene un precio justo. Normalmente nos quejamos de los precios, pero este es razonable. Buena oportunidad de hacerse con una buena moto

A por la que menos trabajo cueste meterla en la Transit. El candado ya se lo quitarán más tarde.

Hay motores que cortan y otros que no lo hacen y el motor sigue girando hasta que van tan pasado de vueltas que no genera la potencia suficiente como para seguir girando. Esto pasa en las motos viejas y los coches de gasoil. En principio toda la zona del cuentavueltas se puede utilizar, pero ir...

La vstrom es una de las mejores ruteras que habrá, y la mejor trail de media cilindrada en ese aspecto. Pero para ciudad es peor, para hacer el tonto por el campo es muchísimo peor. La cambié porque vivía fuera y todos los fines de semana había 200km de autovía hasta mi casa y en ese aspecto era...

Precisamente es donde más falta hace. Muchas 125 buscan prestaciones y se van a los 15cv máximos, pero a cambio de tener una zona baja y media muy mala, donde una 125 utilitaria de 10 cv tiene igual o mejor respuesta al gas. La distribución variable arregla esto y hace que el motor diseñado para...

Yo es que me fío bastante de una revista de motos de 125 en que miden aceleraciones y velocidad máxima. Me fío porque lo hacen mediante telemetria y la yamaha pasa por poco de los 120.

Pues dale caña a ese carnet. ;)

No necesitas llantas de radios para hacer pistas ni caminos. Y si llegas al nivel de necesitar radios entonces ninguna moto de las anteriores te va a servir a menos que gastes varios miles de euros en modificarla. Yo tuve la f650gs y encantado con ella, ahora tengo una vstrom 650 y me...

Pues para ir y venir del curro la suzuki es mejor, y para salir de paseo los findes también. Pero si quieres hacer una conducción más deportiva la yamaha es más apropiada. Pide una prueba y así te decides

Depende lo que busques. La Yamaha es más R, más deportiva, la Suzuki es más F, mejor para el día a día. Yo me pillaría la Suzuki, me parece más adecuada para ir y venir del tajo. Pero todo dependerá del uso que le quieras dar tú. Y no, ninguna te va coger 140-145.

En mi país si le das un puñetazo a un que esté robando a una vieja vas a la cárcel

No confundas entre RR y Fs. Hay algunas que te las venden como RR pero son naked carenadas y poco más. Por ejemplo la suzuki gsxr125 es una moto cómoda con aspecto R. Pide una prueba de alguna y vas descartando

Un Volvo V70 es un coche, un Smart también es un coche, un R8 es otro y un Defender es otro. Todos ellos son muy buenos coches, pero no son comparables. Nadie que tenga en mente comprar uno de esos dudará acerca del otro. Depende de lo que cada uno le pida al coche o a la moto habrá uno que será...

Un ak550 no va a ser mejor que una Monster en la vida, ni al contrario tampoco. Por la misma razón que una lavadora no va a ser mejor que un frigorífico. Son dos productos totalmente distintos y no son comparables

De la kawasaki no tengo ni idea. La he estado mirando y no pinta mal, eso sí aquí quieren 6.000 pavos por ella y allí vale 5 y con seguro. En cuanto al mantenimiento si se lo haces tu, hazlo antes. Yo no apuraria 12.000 km en motores de alto rendimiento

No lo he dicho por ti. Lo digo en general, a mí un payaso me rompe un espejo de una patata y me lo llevo por delante. Si le da tiempo a esquivarme, la moto la mando a tomar por culo. Y así le bajo yo los humos a la gente y los dejo bien mansos.

Es una putada que las chicas húmedas se las encuentre uno sólo en los foros. Luego en los bares nada de nada.

A los 12.000 son motos grandes, pensadas para hacer kilómetros baratos y bien pocas las que lo pasan cada tanto. De todas formas el mantenimiento de una moto viene a ser cambiar un litro de aceite y filtro. Es bastante barato

Como moto para todo y fiable la honda cbr 125. No es una R en cuanto a postura, anda más que bien y es fiable a más no poder. Otra también muy chula sería la Aprilia touno que es semicarenada, eso ya es cuestión de que te guste o no. O la suzuki gsxr, que también es postura de naked con...

No se puede. O tendrías que pagar más dinero del que vale una moto nueva o dos motos nuevas. Hay motos de 30 cv que en los papeles pone 15, y 15 son los que tiene porque viene así de fábrica. Otras vienen con 30 en la ficha y no hay forma de limitarlas para que se puedan llevar con el B. Por...