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Me gano la vida conduciendo coches. Hago más de 70.000 km al año en el trabajo, unos 25.000 con mi coche particular y sobre 20.000 con la moto. En la carretera he visto de todo. Gente jugándose el pellejo a diario, gente poniendo en peligro a los demás, accidentes de todo tipo, presenciar...

La diferencia es que antes por ir a 130 en una carretera de 100 eran 100 pavos. Ir a 130 en una carretera de 90 son 300 y 2 puntos.

Si es aluminio entonces nuevo, no te lo pienses. Mira que el manillar sea igual de ancho que en la ITV son muy puñeteros con eso.

¿Seguro que el manillar no lo puedes arreglar con esto...

Mi Vstrom también se para igual. Eso sí, tiene 62000 km. Cuando arrancas hay que darle un poco de gas durante unos segundos o si no se vuelve a parar. Luego ya puede estar arrancada hasta que se queda sin gasolina. ¿Con esa pasa igual?

Muy chula, aunque a mí la que me gusta es la que lleva las llantas de radios y ruedas mixtas. Las scrambler son las motos que más me gustan a nivel estético

Ese ls2 lo tiene un montón de gente y están todos muy contentos. Yo me lo iba a comprar pero una talla me quedaba grande y la otra me apretaba la frente. Micrómetro, con visera solar y un interior decente. Es de plástico, pero por 130€ está estupendo. Con el tiempo lo acabarás usando a diario...

Lo malo de llevar un 46 en el casco es que alguien te vea por el espejo retrovisor y te abra la puerta del coche cuando quieras pasar para tirarte al suelo y luego pasarte por encima.

No es el primero que estamos después de la ruta tomando un cervezón y dice yo me tengo que ir que se hace de noche y tengo la visera oscura.

Yo tenía un kymco agility city de carburación. Gastaba 4 litros por ciudad dándole caña o un poco más. Esa moto de inyección debería gastar algo menos de 4. Que la miren a ver.

Si lo vas a usar para hacer offroad y por ciudad y para la carretera usas el integral que tienes yo me pillaría el Sierra 2. La visera ahumada está muy chula, pero es una lata tener que ir cambiando de visera.

A mí la Daelim es una de las 125 que más me gusta. Una estética atemporal, un motor fiable y potente y grande de tamaño que está muy para ir dos personas o para practicar de cara a una moto grande en un futuro. La cbr es otra moto que me compraría por poco dinero. La derbi mulhacen también se...

Y tanto, mira que los que no llevan son más pequeños y pesan menos pero ya me he acostumbrado. Y cuando empieza a atardecer me pongo las gafas de ver y claro ahí si que es mejor llevar el visor solar

No es lo mismo coger la radial, cortar la cadena, poner la nueva y pegarle un bocado para que quede abrochada que tener que quitar la rueda, las estrellas, luego el piñón que no sale y hay que darle martillazos... Otra cosa es la bomba del agua del coche, que dices si cambio la correa de la...

Yo andaba detrás de cambiar de casco y tenía varias ideas en mente. Luego llegué a la tienda y ninguno me terminaba de ir bien. Al final me probé uno que cuando me lo probé traté de recordar si alguna vez habían hecho un molde de mi cabeza para hacer un casco, y es que ese me venía perfecto. El...

Yo por ejemplo no me lo compro entonces xDD

https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Oneal-Sierra-II-Comb-Motocross-Helmet/SubProducts/Oneal-Sierra-II-Comb-Motocross-Helmet-0007 Este está muy chulo, más que un casco trail es un casco de mx con pantalla

¿Cambiando el escape y el filtro a una GSX-R 1300 se ganarán 60 cv? Lógicamente no puedes sacar 3cv, o no puedes sacarlos a cambio de nada. No gastes dinero a lo tonto

Eso no es un TDI al que le haces una repro y le sacas 50 cv más. La Duke es una moto que va estupenda en todo y la idea es dejarla como está. El día que quieras más potencia de sacas el carné, vendes la 125 y te compras una más grande. Cuando eso ocurra la 125 la podrás vender mucho más cara si...

Si pasas la ITV con la moto limitada mirarán que el precinto de la mariposa esté en su sitio y andando