Resultados de búsqueda

El motor de las dos motos puede ser parecido, pero son muy distintas. El tamaño de la rueda, la distancia libre al suelo, el recorrido de suspensiones, la postura de conducción. La CB500X es una moto mucho más deportiva de lo que puede parecer a simple vista, la CRF250 es una moto mucho más...

Conozco a varios que los han hecho y coinciden en que son caros. Merecen la pena si vas al circuito pero para la calle hay cursos que aprovechan mejor el dinero.

Yo estoy de vacaciones. Si pasas por allí avisa y nos tomamos algo. Yo quiero hacer un curso, pero los de este hombre van más orientados a la competición. Yo busco algo diferente

Una BMW G310R vale 5.200, una Kawasaki Ninja 400 5.750, una Honda CB300R 5.000, una KTM RC 390 5.500 Ya puede tener todo el embrague antirebote que quiera, tener la horquilla pintada de dorada o el basculante de ese tipo que nadie que tenga que trabajar para pagar la moto lo va a hacer.

Porque la gente no quiere que le enseñen a ir en moto para luego ser capaces de aprobar un examen. Eso saldría muy caro. La gente lo que quiere es que le enseñen a aprobar el examen gastando el mínimo dinero posible.

La cosa no va así. El hacer un examen no te da la capacidad de llevar una moto de forma segura de la noche a la mañana. Puede hacer gente que con el B tuviesen un ciclomotor y que 3 años después se pasaran a una 125. Ese va con su 125 sin tener un carné de moto y seguro que sabe más que alguien...

Hace ya tiempo que esto existe. Con una moto de más de 400 te separan cada cono 25 cm más, por lo que el último de los conos está a 1 metro más de distancia. Por un lado la moto es más pesada pero tienes más espacio. Y con una cb500f de las nuevas es 1000 veces más fácil sacarse el carné que...

Yo cogía la sierra y me hacía una semicarenada.

Joder... ¿Qué ha pasado? Que pena de moto

Verano e impermeables no existe. Y si existe serán muy malos porque la idea de unos de verano es que vayan abiertos para que ente el aire. Compra unos de verano y otros impermeables. Para cuando haga frío yo me compré hace muchos años los que traía Lidl. Me costaron 19 pavos y por ese dinero no...

Que pasada de moto tiene que ser eso. ¿En curvas lentas vas al estilo SM o aún no?

Una enduro cómprala para haer enduro. Si la vas a usar a diario y por el campo de vez en cuando mejor una trail. De opciones tienes la Honda CRF 250, en sus dos versiones, la Kawa x300, y la BMW g 310 gs. La Royal Enfield Himalayan por potencia y precio 25 cv y 4.400 € es una alternativa más...

El circuito es el mismo para el A1 y el A2 con motos de menos de 400. Con motos de más de 400 tienes un poco más de espacio entre los palos.

25 cv dan para mantener los 120 de forma desahogada. La velocidad máxima estará por los 140. Te da de sobra para adelantar camiones y subir cuestas sin exponerte mucho

Una Liberty o una Kymco Agility city son más seguras en autovía que una PCX por tener las ruedas más grandes. Son opciones muy a tener en cuenta. Piensa también si la moto la vas a usar siempre o sólo cuando haga buen tiempo. Para la lluvia y el frío un maxiscooter te vendrá mejor. En...

Yo también he dicho lo mismo. Y éste es el problema que hay al respecto de decir lo mismo: ninguno

El A1 sólo tiene sentido si tienes 16-17 años. Una vez tengas 18 mejor el A2. Vale lo mismo. El examen es el mismo sólo que una moto un poco más grande. Luego para sacar el de coche solo te hará falta el práctico

Todo depende del presupuesto. Motos de 250-300 las tienes por poco más de 1.000 pavos si buscas algo sencillo y que tenga sus años o te puedes ir a 6.000 pavos tranquilamente.

Es mejor empezar con una moto más pequeña y luego ir cambiando. Pero también es más caro que comprar una 600 circuitera.

Lo que pasa es que es más caro. Aunque mucho mejor