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Ya sabes que para el A2 yo soy un firme abanderado del minarelli 660 mono de 35kw justos. Pero eso de las 16.000 vueltas, aunque no sea lo mejor del mundo si que promete ser divertida y molona como ella sola.

También hubo una Bandit GSF 250. Con chasis multitubo, 45cv, pinza de 4 pistones y 145 kg en seco.

Bueno ya depende de donde ponga uno el límite de lo que es "la media cilindrada", he visto por ahí a la "presa especializada" llamar media cilindrada a motos de 800 y hasta 900.

Si coges el mejor motor de la media cilindrada que ha habido y que por desgracia se montaba en una moto que se quedaba algo justa y lo montas en una moto donde el chasis, las suspensiones, los frenos, etc... son de primer nivel, te queda una de las mejores bi medias que ha habido y habrá.

De la shadow doy fe que anda mucho. Habría que ver una shadow frente a una mt o cbr y sus E4

El que dice 400 dice 1000. Una 650 de segunda mano y el carnet vale lo que una 125 de las más punteras (la gente se cree que son de oro macizo). Luego el seguro vale menos, menos mantenimiento... En fin, que merece la pena gastarse el dinero en la autoescuela. En cuanto al examen, si te sale en...

Tiene buena pinta, pero ir hasta Madrid... Unos amigos fueron al motomadrid y yo no fui porque me da pereza pegarme el viaje. Preguntaré a ver si alguien se anima

Con cualquier moto puedes ir a donde quieras. La velocidad crucero la sabrás cuando lleves la moto. La moto llegará fácilmente hasta una velocidad que serán unos 90-95 y que los mantiene con la mitad del gas. Y a partir de ahí le costará bastante más llegar a los ¿105? Una velocidad buena es esa...

Ten en cuenta que un casco de tu talla de 30€ protege mejor que un casco de 50.000 que te esté grande o pequeño. Los guantes de verano sirven para verano, en primavera te helarás con ellos. Píllate unos de tipo deportivo, que no abrigan demasiado pero no llegan a ser de verano. Con una chaqueta...

Si es gratis la relación calidad/precio es infinita. Esa moto está entre la liberty y la beverly, con un hueco bajo el asiento muy grande que la hace muy práctica.

Otra opción es la kawa zzr 250 o la gpz 500, que esté limitada.

Con esa moto hay que andarse con ojo que algunas tienen 35.1 kw xDDD Luego en un banco no pasarán de 30 pero...

Y tanto que tiene una parte ciclo a la altura. Tiene una parte ciclo de 370cc y 44cv. Pero estamos hablando de motos que valen un dineral y que no suele ser lo habitual, y mucho menos con la 125 en cuestión.

Las RS de 2T, que aunque sean 125 no son motos para el A1 o B+3. Y poco más hay. Lo demás son motos grandes con motores de 125. Si a la S1000RR le ponen un motor de 125 seguirá siendo una s1000rr con un motor pequeño, no será una 125 al uso.

¿Pero qué clase de ruedas compras? Me he caído varias veces haciendo trail. Y mis colegas se han caído también pero no conozco a nadie que haya reventado una rueda. ¿Y tú has reventado unas cuantas? Ve a otro sitio a montar las ruedas. Y si a 60 paras la moto en 5m yo la paro en 4 y la 1000...

Un conocido cambió hace poco una Majesty 250 por una GSXR 1300 Hayasuba y la usa para lo mismo, para ir al tajo. ¿Por qué hace alguien algo así? Pues porque esa era la moto con la que todos flipábamos cuando eramos chavales. Por aquel entonces no tenía pasta ni edad para llevar la moto. Ahora...

Lo siento pero no puedo estar de acuerdo contigo. Si el mismo accidente ocurre con la 125 y con la 1000 el resultado será muy similar. Si yendo a un ritmo parecido ocurre algo ajeno a ti con la 1000 hay menos posibilidades de que acabe en accidente, o si acaba en accidente que sea de menor...

Por 1.000 € en moto está esa quannon, la roadwin, la cbr primera, la mulhacen... Está última la más recomendable. En scooter GT tienes la burgman, la sw, las x7, x8 y x9, la satelis o la arrecife. Me iría a la x7 o la burgman. En scooter de rueda alta puedes mirar la sh, la sixteen, la carnaby...

Con los dedos de una mano puedo contar las veces que un motero yendo sólo ha hecho cualquier acción en la que se haya puesto en peligro (las motillos de 50 con los yasunis las dejo aparte en primer lugar porque no son motocicletas como tal y porque alguien con buenas piernas va más rápido en una...

Pero ¿y lo guay que queda la moto de 25.000€ con las pegatinas de los eventos? Además en las motos nuevas si quitas el contacto el cuentakilómetros se apaga y nadie sabe lo que se ha andado con esa moto