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En la F1 hay ambulancias y comisarios por todos lados y un helicóptero que si no puede volar se para la carrera. Con todo y con eso en la primera vuelta el coche médico sale detrás de los monoplazas para llegar lo más rápido posible si pasase algo

¿Que le haría a una MT125? Todos los kilómetros que pudiera. Cuantas menos cosas cambies más dinero te darán por la moto el día que la quieras vender.

Yo pienso que si este tío, por poco que pueda llevar en la mochila, llega 2 minutos antes que la ambulancia podrá hacer mucho. Llevando un cuerda, un tubo, y el chisme de las descargas puede dar tiempo a que lleguen los demás.

A menos que vivas en un pueblo y andes de vez en cuando por algún camino no me compraba esa moto. Por 2.200 está la Keeway RKS o alguna Yamaha YBR de las que queden aún sin vender que van a ser mejores motos moviendose sólo por la ciudad. El guardabarros alto, los radios y los tacos impresionan...

Un amigo de mi padre se la ha comprado. Tiene varias motos y ahora ha comprado la 350 para ir a hacer "mandaos". Tiene 33cv y pesa bastante menos que otros scooter de 300-400. El embrague es de discos y va muy suave. Y a la hora de hacer curvas las ruedas grandes le dan un comportamiento más de...

Me alegro de que hayas escapado bien del accidente y no hayas hecho nada serio. Cuando llueve fuerte o ha estado lloviendo no suele haber problema con el agua. Pero cuando lleva tiempo sin llover y sólo llueve un poquito es muy peligroso porque las ruedas apenas agarran, ya sea el coche o la...

En principio el Start&Stop no da problemas ni en coches ni en motos. Pero a la hora de cambiar la batería se nota la diferencia de precio. En coches manuales odio el sistema, en automáticos o en scooters donde le das al acelerador y sale sin importar si estaba arrancado o no como que da igual.

Seguro que es una muy buena moto y seguro que va genial. Pero por precio es una moto que no compraría. Una Sym Symphny ST vale bastante menos y hace la misma función. Y si voy a dejarme el dinero casi que me gasto 200 € más y me voy al Honda SH. No obstante si te gusta la Piaggio es también una...

Aunque te caigas el club de los que se van a caer no lo abandonas. Sigues en los dos XDD

Antes que una GS500 una gsx400 de dos cilindros. Mejor en todo.

La suspensión es al estilo de las Telever de las Rs de BMW. No se cómo de bien se tragará eso los baches... Seguro que la moto sube por una pared y permite meterte por cualquier sitio, eso si, despacio

La idea era meter una moto de 8 cilindros en una competición en la que sólo permitían 4 La moto llegaba a las 19.000 vueltas. Pero salió muy mala. La versión comercial estaba mucho más limitada para que no se rompiese.

La misma Benelli que comentas es mucho mejor moto que muchas otras 125s. Si quieres sacarte el carné de moto tienes opciones a punta y pala para escoger. Incluso por 1.000€ puedes hacerte de una moto que esté en un estado decente aunque necesite 4 arreglos que los puedes hacer tu si dices que te...

En cualquier 500 podrás ir ben. GS500, CB500, ER-5... Las encuentras por poca pasta y son fáciles de llevar. Otra opción es la BMW F 650 CS o incluso la GS que tengo yo siempre ha sido una moto que han usado mucho las mujerres que erran bajitas.

Si la vas a usar todos los días yo te aconsejaría una "R" o una trail por ir más cerenadas y mejor protegidas del aire y la lluvia. Las Rs en 125 y cilindradas pequeñas no son Rs sino que son naked con carenados. La postura es la misma y tienen el mismo radio de giro. Gastarse esos casi 5.000 €...

Yamaha tenía una turismo automática con cambio robotizado. Y la aprilia mana llevaba un variador controlado por la centralita

Algo que se hacía para dejarlo en esa posición era darlela vuelta al manillar. Uno como ese ya viene preparado para que quede en la misma posición que unos semimanillares. Yo no lo pondría porque más incómodo no puede ser. Te obliga a ir echado encima del manillar pero las estriberas las sigue...

Está muy chula la moto en esa combinación de colores. Suzuki ha hecho un buen trabajo

500 para el carné, 3.000 para la moto y otros 1000 para ponerla a punto y dejarla niquelada

Cuando entras a la velocidad que sea en una curva tienes que compensar la fuerza centrífuga desplazando peso al interior. Puedes tumbar la moto o sacar el cuerpo y dejar la moto recta. Cuanto más rápido vayas y más cerrada sea la curva más habrá que tumbar. Una moto con centro de gravedad alto...