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Novel sólo eres una vez. A menos que te quiten el carné. Después de dos años con el B la tasa de alcohol aumenta a 0.25

Cambiar el escape de un 2T sería algo parecido a jugar con el árbol de levas. Pero en motores de 4 T si alguien cambia el escape es porque quieres que la moto suene más o porque quieras uno más ligero si corres en circuito. Pero en este caso el problema es que el motor sube de vueltas pero...

Pues dentro de lo que cabe no ha pasado nada. La cosa es que aprendas y que no te vuelva a pasar lo mismo. Si has entrado pasado en la curva, hazla como puedas pero si intentas frenar cuando ya no toca la cosa no acaba bien. Pero bueno, espero que dentro de poco estés rodando de nuevo...

Efectivamente. Además si el problema apareció de la noche a la mañana al cambiar piezas es que lo tiene muy tensado

Un par de cosas: Si tienes más de 25 años el seguro vale como 5 veces menos. A veces sale más baratos comprar una moto nueva y que te regalen el seguro que comprarla de segunda mano. Y dices que hay que fijarse en que la moto te enamore... No sería el primero que se deja llevar por eso y...

Una custom off road? Necesitas una Chopzilla xDD Ahora en serio. Si vas a meterte por caminos una custom es mala opción. Tienen una horquilla larga y cargan poco peso delante, vamos que es fácil que te la pegues. Para lo que dices que la vas a usar mírate una trail o una scrambler...

Casi todas las cámaras llevan una batería compatible. Más que una más grande, que te va a costar encontrar pilla un par de baterías de recambio. Una batería te da para 1 hora y 15 minutos grabando a 1080. Cuando eso paras y la cambias

Yo para lavarla uso gasoil, la seco y le tiro encima grasa de la blanca. Después de 20.000 km ya se ha gripado la cadena por dos sitios, pero metiéndome continuamente por caminos llenos de polvo me parece suficiente.

RE: Elección casco para moto de estilo retro La cosa es que tienes muchas más papeletas para acabar en el suelo dentro de la ciudad que fuera de ella.

RE: Elección casco para moto Peugeot Django Sinceramente... Yo no me compraría un jet, ni para ciudad ni para nada. No solo por la seguridad sino que me resulta mucho más cómodo un casco integral que se ajusta bastante mejor, es mas silencios y evita que los insectos pasen a formar parte de tu...

Yo pensaba igual. Un día que se examinaba un colega estuve toda la mañana viendo a la gente hacer exámenes. Y la cosa es que aprobaban los mismos que suspendían con ambas categorías.

Por muy poco que pese la R6 creo que con el radio de giro lo tendrías difícil xDDD Yo me lo saqué con una GS500 que le patinaba el embrague y que tenía el ralentí muy irregular. Con una de las nuevas que funcione todo como tiene que ir seguro que es mucho más fácil

Tienen que ser motos de más de 400cc con más de 25kw y con ruedas de más de 16" Yo me lo saqué con una 500. Y de hecho es más fácil que con una 250 de hace 30 años. Lo primero porque en la parte lenta tienes los palos 25cm más alejados unos de los otros, cuando llegas al último es un metro más...

Si baja mucho al subirte es cosa del muelle y no del amortiguador. Seguramente tengas que ponerlo nuevo

Me baso en que las motos de carné que más se están vendiendo son trail. A la gente le gustan las trail y cada vez hay un mercado más amplio. En 125 es cierto que la gente prefiere scooter y más aún en Europa que las motos son para pasearse y se usan menos para ir al trabajo. Y creo que un par...

La mejor 125 que hubo. Quizá en una época en la que el trail no estaba tan instaurado. Además de que era 100% asfalto. Una versión actualizada vendería bien y aún más si hubiese una segunda con ligeras capacidades offroad. Hacer un modelo para un país no es viable, razón por la cual muchas...

La Hanway scrambler es parecida, a mi me gusta un poco más.

Una verdadera trail-aventura de 125. Yo no se que pollas hacen los japoneses sacando al mercado las 125 que están sacando cuando lo que pide el mercado es precisamente esto. A parte de la Kawasaki KLX 125 o la keeway TX 125 hay bastante poco.

Bueno... lleva ruedas ruedas radios, neumáticos mixtos y cubrecárter. Ya tienes todo lo que una moto de verdad tiene que tener

Cuando la limites vas a tener la mitad del puño. Cualquier persona que use la mitad del gas reduce su consumo. Yo he pasado de hacer consumos de 4.5-5.5 a 3.2-3.5 al llevar el tope.