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Si, en este foro (y en otros) hay comentaríos raros... como si estuvieran en nomina de una marca o taller.... ahora me viene a la cabeza de uno que insiste que su 125cc de 160kg y ruedas de 150... con 14cv alcanza los 130km/h y consume 2,2L/100.... creo que se les va la mano con ciertos datos y...

jajajaja vaya lio....... pero estoy 100% de acuerdo..... un albariño y deja el txacolí Pero es increible las diferencias abismales que hay entre comunidades autonomas... en Euskadi 15 dias y en mi autonomía 3 a 4 meses, pero lo del carnet es "pecata minuta"... lo jodido es cuando hablamos de...

La verdad es que con 3 voy genial, es el numero ideal..... para salir, para ir en moto, etc.... En mi vida he realizado muchas cosas diferentes (rallyslot 1/32, padel, futbol, motos, carreras de motos, fiesta mayor del pueblo, trabajo........) y de todas he ido seleccionando los "pata negra"...

Un ida le pediré a mi hijo que me pase los datos de su trabajo de fin de bachiller. ... comparó una SH125CBS 2019 con una Duke 125 2018. El trabajo era entre mi hijo y mi sobrino. El trabajo era evaluar si era mejor una 125 "automática o una de marchas" Si, la SH125 con 2,5cv menos acelera...

A mi me gusta estar con amigos, ...BBQ, Birra y lo que se tercie... Empezamos a las 11 de la mañana y hasta que el cuerpo aguante.... pero a dormir tempranito..... Pero cuando digo amigos es en grupo reducido, máximo 20.. Eso de las concentraciones de mucha gente no me va, ni estadios de fubol...

Eso del ahorro puedes salir caro... A ver la NMAX te la has comprado por x (me lo invento) 4.000€, la has usado todos los dias SIN problemas, mantenimientos largos, etc...ahora te la vendes sin problemas por 2800€... has perdido 1.200€ La China la compras por 2500€... puede que te toque la...

Buenas. A veces los errores se resetean dejando la centralita sin corriente, es decir quitando un borne de la bateria durante x segundos. Si el error es importante, al conectar borne y arrancar la moto te volverá a salir. Suerte.

Con ese nivel de Ruso te han dado el trabajo seguro.......yo en ruso solo se decir Vodka jajajajaaja

Bienvenido, contra gustos los colores. Pero yo no me cambiaría la NMax (moto fiable y manejable) por cualquier china NI DE COÑA! No olvides que una NMAX tiene una buena reventa de segunda mano y la mayoría de las chinas NO. Si es por hobby, compra la que mas dura te la ponga, pero si es para...

En el tema de frio calor, la protección aerodinámica influye muuuucho. La unica solución que conozco es el modo "cebolla", varias capas (2 +chaqueta), así puedes quitar y poner a necesidad. Yo por la mañana no quiero pasar frio, empiezas la ruta con "mal cuerpo".

NI caso a @PitufoMT , primavera y otoño las mejores épocas jajajaja que no baje de 10º y no supere los 30ºc. Me acabas de dejar tranquilo con lo de las arrugas, ahora ya se que las mías son culpa del cambio climático. :mola:

En las motos eléctricas se han reído de todos, tienen manga ancha para lo que sea.... pensar que la CE multa a los países por exceso de emisiones........ por tanto TODO LO ELÉCTRICO ES BIENVENIDO.... aunque se pasen ciertas normas por el forro de los Güewbs jajajaaj 60cv con B+3 jajajajaja Si...

Lo del liquido es una solución, pero debes llevar un par de bombonas pequeñas para hinchar la rueda. Sobre las presiones, debe estar indicado en el manual de la moto. Evidentemente no va a ser lo mismo circular por tierra dura que por arena.....es decir puedes jugar un poco con las presiones...

... los de la itv no dan mucho de si.... pero eso de las "bridas" lo van a ver algo "NO homologado" y puedes encontrarte al tonto espabilado y que tengas que volver.

Algo protegerá, buen apaño. A ver que te dicen en la ITV......

Lo de las limitaciones cambió en su dia.. antes podias limitar una moto de 200cv a 25kW, pero desde hace un tiempo, como muy bien comenta @Fireball .. SOLO PUEDES LIMTAR A 47-48cv las motos con potencia max de 95cv... por eso la Z900 tienes 2 versiones , la de 125cv y la de 95cv limitable a 47cv...

Pues no creo que sea una cosa exclusiva del modelo en cuestión, naked, r, trail etc... Esto es por las leyes de la Fisica, es decir la manejabilidad viene determinada por Peso, distancia entre ejes, angulo de de la pipa,, reparto de pesos, tamaño y forma del neumático....etc...

pues eso que la 400cc es un producto RR, para ir de 12.000 a 14.000rpm... un producto "nuevo" (hace años que existen) muy diferenciado con lo que hay actualmente en el mercado tetracilindrico... poruqe si hablamos de la CBR650.. en el fondo es mas una F que una R.. bajo mi punto de vista.

Es que nos van poner ruedecitas laterales como a los niños jajajajajaj así NO inclinamos... A veces pienso... que deben beber o fumas estos para decir estas tonterias jajajaja

jajaj NO entiendo como he podido vivir sin eso... IMPRESCINDIBLE!!! :qmeparto: