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Una trail, que es lo que está de moda, a un precio reducido y con una buena financiación... Normal que se venda como churros. Lo cuál es bueno para el que espera a ver cómo salen de buenas, y como responde la marca ante posibles problemas del modelo. Cuanto más gente la compré más información...

Si está claro que al final te tienes que buscar referentes en la red, y lo que es mejor, socializar con otros moteros y que te cuenten qué tal les va con su moto

Osea que le pongo ruedas mixtas a la Z400 y ya es una crossover :roto2rie: Así todo. Buscas información en internet y lo único que ves es propaganda. Si hablan de una moto parece un anuncio en vez de una valoración. Si buscas un tipo de moto ves que ponen "las 5-10 mejores" , a saber según qué...

Te falta decir donde está esa cueva. Por probabilidad Cantabria, con sus numerosas y magníficas cuevas

Lo que viene siendo la exclusividad. No pagas proporcional a la calidad de los componentes, porque pagas bastante por la marca. Si te compras un unicornio seguramente no vayas más cómodo que en una Harley, ni más rápido, y encima será aún más caro, pero oye, nadie tiene un unicornio y tú si...

La exclusividad es pagar más por tener algo que la mayoría no tiene. Y para eso en Harley solo han tenido que hacerlas caras. Siguen un estilo y no necesitan más, ni mejoras. La gente que la compra le perdonará todos sus defectos o carencias, pero serán felices, que es lo que buscamos todos...

Le quitáis la sal a la vida :facepalm:

Al principio pensé que vino atraído por el verde Kawasaki, pero al final lo único que quería saber era que los 45cv de la moto, en burros cuanto era

Siempre puedes hablar con los burros. Si llega a llevar casco aún de da una vuelta.

Ahora les prohiben en algunas ciudades subir al transporte público con él patinete por si explota, si encima les pones exámen a ver quién lleva un patinete

Para patinete eléctrico a este paso te piden también un curso con los artificieros :roto2:

Andar mucho? Que va! Lo que te desplazas tú para algunas fotos que nos mandas;)

Igual te estás dejando San Juan de Gaztelugatxe...

Pues como no hagas una scrambler con protección aerodinámica... :nusenuse:

Tengo pendiente la subida/bajada por Durango, es la que suben en los carreras ciclistas. Curvas de herradura con fuerte pendiente, y muy buenas vistas. En coche y en bici me las sé de memoria, pero en moto debe de ser otro nivel

Quizás les falte esa protección contra el viento que tienen las trail. O quizás es que las modas cambian

Hoy en día qué encuentras que sea cómoda de conducir, tenga buena protección aerodinámica, y la puedas meter por cualquier asfalto, desde el A1 hasta el A? Las Trail tienen ese nicho. Lo puedes disfrazar de aventura y consigues llegar a más público, pero la mayoría van al Trail buscando...

Hace tiempo que está en la web de Honda, y no soy capaz de ver mucha diferencia con la CB500X

Creo que ya se ha comentado que los actuales usuarios de 125cc no tendrán que hacer examen si acreditan (con seguro a su nombre) que llevan tiempo (no se cuánto) conduciendo. De todas formas, que nunca se sabe como acaba esto, si no lo hubiera sacado hace un par de meses me habría metido prisa...

:nusenuse: Una cosa no quita la otra