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Pues aquí estoy parado en la gasolinera. Venía a trabajar a Santiago y subiendo por la autovía le noté a la moto una bajada de potencia. Del orden de que si estaba subiendo a 90 ahora sube a 80. Cuesta abajo (aquí llano no hay) tampoco llega a la misma velocidad, si puede bajar a 110 se queda en...

No, de hecho no es el primero que encuentro. Igual es la forma de los ourensanos de hacer que preguntes "por donde se va a Ponte?", para responderte (con su acento gallego) "depende"

No hay nada mejor que una 125 para meditar mientras conduces. Mientras disfrutaba de las carreteras ourensanas, he visto la luz, y he llegado a la conclusión de que la tierra es redonda Jaque mate, terraplanistas!!

Cuestan lo mismo las tres en este momento. Y la moto la pillaré por las sensaciones que me de cuando la pruebe, nunca le he puesto nada a una moto (si no cuenta cambiar el kit de distribución) y si no lo conozco es difícil que piense que lo necesito. Cuando sea mayor y tenga la edad de @PitufoMT...

A mi la marca me gusta, indudablemente. Y la SV la valoro por estar contrastada su durabilidad siempre y cuando pueda probarla . En cuanto al modelo, el estilo trail es para gente mayor que tiene que ir cómoda y protegida del clima :jajano: , bromas aparte que ya casi tengo 50 años, me parece...

Intentando reconducir esto... Puedes sacarte el carnet en Alemania u otro país de la UE? Si eres residente, si. Esto ya limita mucho el tema. Ahora bien, si resulta que lo eres, y te sacas el carnet en Alemania, tú puedes conducir en España igual que lo hacen los alemanes con carnet alemán...

Digo yo que te lo convalidarán

Entre SV650, CB500F y CL500. Uso mixto nacional/autovía+ carreteras rugosas. Prefiero buena en los dos tipos de carreteras que muy buena en una y mala en la otra. Fui hoy al concesionario en Vigo (y en directo :roto2rie:) a echar un ojo y hacer números, y aparte de decirme que por estar en...

Parece que me conozcas :sipsip: Lo malo es que se ha metido la sv650 al mismo precio porque están de liquidación del modelo. Y tampoco descarto menos caballos, siempre y cuando el motor sea fiable

Poco, dices :jajano: Aún quitando las chinas, buscando una mecánica fiable de muchos kilómetros, económica de mantener, y que vaya bien en todo tipo de carreteras, entre naked y scrambler aún te salen unas cuantas

Tan dura como para hacer los 300.000km que dices que hace la sv650? Es para que un amigo :sipsip:

La cual ahora mismo (promoción) te sale mil y pico euros más barata que la MT07

Correcto, llevo año y medio sobre una cb125f. Pues por ahí surge la duda que planteo, ya que con 20mil km al año lo de cambiar de moto con cierta frecuencia viene siendo una necesidad e intento recopilar información para escoger la mejor moto posible para el uso que le voy a dar. Que tampoco es...

Ya lo pensé por cómo la presentaste. La pregunta la hago porque a la hora de elegir moto se suelen tener en cuenta muchos factores, y este es uno de ellos. No es un factor decisivo pero todo suma, y no siempre puedes probar la moto en este tipo de carreteras. Otra duda es si es algo que...

Os habrá pasado alguna vez, porque habéis hecho una ruta fuera de ciudad o porque vivís en "el rural", de encontraros esas carreteras que sin tener agujeros o baches pronunciados, están como arrugadas, y vas con un traqueteo continuo que si has ido a la compra vuelves con los huevos batidos...

Ves? Es un clásico, te compras una moto grande, luego te da pereza sacarla, y acabas utilizando la pequeña en el día a día. :sipsip:

Yendo por carretera con curvas me ha pasado más de una vez que me haya adelantado una moto de carnet A, sin haberla visto venir de lo rápido que va, con línea continua, y cuando te quieres dar cuenta te adelanta el compañero que viene detrás de él. En proporción, habiendo más scooters, más...

Totalmente de acuerdo, llevando moto en invierno se tiene que ir de maravilla en una scooter. Lo que pasa es que algunos tenemos una edad y necesitamos que las piernas no nos cierren porque llevamos algo grande entre ellas.

Anda que no me he reído yo solo saliendo de casa en invierno y llegar a la moto haciendo ruidos de astronauta. Si vas bien protegido, la lluvia no es problema. Hay ropa que se vende para lluvia que no vale para más de media hora lloviendo más que cuatro gotas, pero ropa buena para lluvia...

A ver qué hay risas con las scooters pero luego andamos mirando motos con DCT ;)