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Estos kits lo que te venden es un pistón y cilindro más ancho. Todo el resto permanece igual. Por poco dinero puedes comprar un kit decente. Al tener más cilindrada la cantidad de aire y combustible que quemas por ciclo es mayor. Esto aumenta el par motor. Además ahora hay que meter más aire en...

No debería de doblarse tan fácil.

Eso era antiguamente, que en los manuales te explicaba como hacer las cosas. Hoy en las indicaciones viene que no conduzcas con los ojos vendados o que no te bebas el refrigerante.

Correcto. Busca el sitio donde más tensa esté y lo miras desde ahí. Si hay mucha diferencia entre el punto más tenso y el que menos, cambia la cadena.

Tienes 2 tuercas en el tornillo de atrás. La de más atrás no hace nada, sólo aprieta la otra tuerca para que no se afloje. Y la gorda que sujeta el eje en su sitio. Si la moto tiene caballete central es más fácil. Punto muerto. Aflojas la tuerca gorda. Y usas las tuercas pequeñas que pegan al...

@Tenorio Hay varios sistemas para tensar la cadena. Hazle una foto y te digo como va el que tengas. Para poner el pin lock hay que quitar la visera. Si no lo sabes hacer ve a donde compraste el casco y que te lo pongan. Siempre que pares en una cuesta y quieras bajar de la moto, o mirar...

El click es una mierda. El de doble hebilla es más seguro porque te lo abrochas y LO AJUSTAS cada vez que te lo pones. Mi pareja tenía uno micrométrico y de ponerlo y quitarlo se va aflojando. Y ella nunca lo comprobaba. Y cada cierto tiempo se lo tenía que ajustar porque ella no se fija. Con...

Yo no le recomiendo a nadie un casco sin gafas de sol integradas. Y los cascos de carbono son un punto a valorar si uno hace rutas largas. Lo de que sea de una marca y modelo conocido es importante. Si compras uno de marca rara y rompes la visera te cuestas comprarte otro casco.

Creo que es lo mejor que has podido hacer. Sigues con la Honda que tanto te gusta y para pegar amotazos o para hacer campo tienes la 300. El día que la vuelquen te dará menos pena que si es una moto de 250 kg. Y se romperá menos del golpe. Luego está el tema de las ruedas. Si quieres una moto...

Ve a la tienda y pruebate cascos. Y llévate el que mejor te esté. Las recomendaciones sirven de poco. El último que compré fue un Shark Spartan GT de carbono y muy bien, pero si ese casco no se adapta bien a tu cabeza pues no sería el indicado. Ponte un presupuesto y unas características que...

La YBR da 10 cv a 7.800 min-1 Si la moto alcanza la velocidad máxima a más de eso, por ejemplo 9.000 min-1 entonces sí que correrá más. Porque a 9.000 ya va muy pasada de vueltas. El motor sólo tiene una válvula para llenar de aire el cilindro, por lo que a partir de ciertas RPM el cilindro ya...

Es curioso como todo el mundo en el bar, en las reder sociales, los youtubers, tu cuñado. Las ponen en un altar. Pero luego van y se compran una Honda.

En el puticlub tienen un borrador. Y esque se redactó allí.

Sinceramente Quédate con la NC y cómprate una moto potente de segunda mano si lo que quieres es tenerla un tiempo y luego la vendes. Una VFR 1200 por ejemplo. La compras, la disfrutas y la vendes. O por una de campo. Sigues teniendo la NC que tanto te gusta y con los 10.000 euros que no te...

Esa moto si no cuesta ningún disparate yo la veo como sustituta de la mía el día que quiera cambiarla. Tenía la Vstrom 650 en mente, pero esta se acerca más a lo que quiero. Lo que no me gusta de la GX es que la precarga se cambia directamente en el muelle, y no con un pomo como la Vstrom. Y que...

Yo de moto tengo varias botas. Para la lluvia compré unas que directamente son impermeables. No transpiran, porque llevan una membrana totalmente estanca. Pero las que llevan una membrana avanzada tampoco lo hacen si la bota está mojada. Y no cuestan demasiado. Eso sí, no las usen cuando haga...

Yo entiendo un cambio cuando quieres algo totalmente diferente. Cambiar la NC por una BMS RT porque viajo mucho, o por una Himalayan porque quiero algo más pequeño y más capaz por el campo. Pero si uno con su moto y el uso que le da está contento y no te falta nada no tendría mucho sentido...

Con respecto al Gore-Tex ePTFE Es una marca comercial, hay otros fabricantes que usan el mismo material con otro nombre. Otros usan otros materiales que son hasta mejores. Los guantes de Gore-Tex no es que los cale la lluvia, lo que pasa es que uno suda y el Gore-Tex no transpira si fuera hay...

El primo de mi padre tiene una Stelvio modelo anterior. Dice que como moto rutera para usar como turismo es de lo mejor que hay. Pero ha tenido problemas con ella que le costó solucionar. Una vez rompió el cardan. Y que no es una moto para cualquiera (la moto pesa y es complicado de mover en...

Eso pensaba yo y me gasté en dinero en equipación con membranas superchulas. Después de un tiempo me di cuenta que eso va bien cuando tú eres el que sudas y fuera está seco. Por ejemplo para hacer montañismo, donde te abrigas porque hace frío y luego sudas al hacer esfuerzo. En la moto funciona...