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Olvídate Para el agua compra algo específico para la moto. QUe lleve sus gomas para la cintura y manos. Y una cremallera que esté pensada para que te pegue el viento a 120 y no se cuele el agua. De 2 piezas. Normalmente suelen venir en una funda donde lo metes y lo guardas. No compres nada...

Entonces no descartes la NT1100. A menos que estéticamente no te guste. Que la anterior de 2024 se veía algo rara, pero la 2025 sí que me gusta.

Pues haberlo pensado antes de venderle la moto a @dcp1 Te puedes comprar la nueva NC, pero apenas cambia nada con la que tenías antes. La verdad es que la que mejor te vendría por lonque andas buscando serían las Vstrom 1050 o 800 Tech. Pide una prueba para las 2. Pide primero para la 800 y...

¿Sabíais que en la página 18 y 19 del pasaporte español salen motos? 3 motos españolas Soriano Lince Sanglas 350 Montesa Kenya

Yo tengo que llevarla obligatoriamente en la matrícula.

En Alemania en los papeles te pone cuantos propietarios ha tenido el vehículo antes que tú. Ya veces el nombre del anterior tío. Y en las páginas de compravente puedes poner filtro de máximo 2 propietarios por ejemplo.

Pero según he entendido el quiere una trail de carretera porque a veces sale del asfalto

El hecho de tener los cilindros ahí abajo es buena cosa. Aunque la mejor moto aquí son las R de BMW. Literalmente quitas 2 tornillos y ya tienes los árboles de levas a la vista

Tanto la NC750 como la Transap o la África Twin tienen motor SOHC, es decir, llevan 4 válvulas por cilindro pero sólo un árbol de levas. Esto obliga a accionar las válvulas mediante balancines y las válvulas se ajustan mediante una tuerca. Este sistema hace que las válvulas se salgan antes de...

No te creas, la NC750X que le has comprado a @ndres puede gastar hasta menos. Ese motor Honda lo sacó en su momento siendo medio motor de un Honda Jazz con el único propósito de gastar poco. Con la 750 adquirió un poco más ese tacto de moto, pero sigue gastando igual de poco. La 500 también va...

Esto ha pasado siempre. Por eso a todo el que empieza le digo que hierro viejo con 80.000 km y de 7a mano. Porque así usas la moto, te das cuenta lo que te gusta y lo que no y la siguiente que compres vas mucho más acertado. Y la moto la vendes por lo que te costó, porque ya lo mismo da 80 que...

Cuando llueve y hace mal tiempo en el sitio donde normalmente hay 200 motos nos juntamos siempre los mismo 4 gatos. De verlos siempre ya los conozco. Un hombre mayor tiene varias motos, entre ellas una ZZR 1400. Esa moto hace el 0-300 en 17 segundos y alcanza los 330 de GPS. Este hombre dice...

Esa moto está bien chingona. No es una trail campera, pero para lonque hacemos muchos que es usarla a diario, de ruta y de vez en cuando darte un paseo por el campo sin ir demasiado rápido está bien. Eso sí, el minicubrecárter es una broma de mal gusto

Yo me compré una que me costó 120 pavos y se la ha comido el sol. Así que compra una y ya está.

Si vas a salir del asfalto, aunque vayas despacio, olvídate de las motos de turismo. Y si no vas a hacer raids las trails camperas no son lo mejor. Te quedan las maxi trails asfálticas. Como la VStrom 1050 en su versión Tech, la Stelvio que comentas, la Tiger 1200. O irte a las big trail...

Sinceramente. Lo de hacer un Excel es una tontería. A mí sobre el papel y si me fijo en la ficha técnica la GSXS1000GT sería mi moto ideal. Yendo sólo va de cojones, pero a mi pareja no le gusta. Así que probé la GSXS1000GX y no me gustó nada. No iba agusto en esa moto. Era una sensación como...

Una Honda NC750X. De hecho la NC750X de @@ndres

He editado el comentario y puesto más cosas

La GSXS1000 cuesta 14.000 pavos La GSXS1000GX 19.600 lereles La Hornet 1000 cuesta 11.200 chispolos Así que yo le calculo a la CB1000GT entre 16 y 17

Si he leído bien tiene que ser: Una moto japonesa No necesariamente 150 cv, pero que no ande lejos Y que sea una ST, más T que S Actualmente sólo hay 2,75 motos que cumplen ese criterio y próximamente serán 3,75. La Versys 1100 La GSXS1000GX La Tracer 9, que cómo sólo tiene el 75% de...