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Soy un pesao de cojones, casi tanto como indeciso en la vida cada vez que pienso en darme un caprichazo pero que me sirva para trabajar y tal... así que vuelvo a la carga. Soy ese que abrió un hilo sobre hacer una burrada de km diarios con una Forza 125 y que me quitásteis entre todos las dudas...

Lo raro es que nadie le haya dado de hostias, sinceramente. Cuando pasa por lospasos de pestones a centimetros de los perros se me han abierto las carnes. Yo a este le atropellaba con el coche con gusto, eh, os lo juro.

A mi me importa un cagao lo aparente que sea la moto, solo me importa que me guste a mi. Lo de los prejuicios está claro que nos va a pasar a todos yendo en moto, porque la gente es así de gilipollas, ven llegar una moto a un paso de peatones y se quedan mirando la moto como si pretendieran...

Me lo he leído todo esperando un final estilo "...pues todo eso siento ahora con mi moto y no me hacen falta hombres", pero no, me has dejado sin final épico, compañera :( jajaja

Bienvenido! Me interesa mucho ese portamatrículas!

Tiene pinta de tener una posición bastante cómoda y erguida, quizá con unos retrovisores de puño en vez de ahí delante que le quedan bastante mal (en las deportivas parece que se integran mejor)... También parece que como midas 1,80 ya va a parecer la moto de juguete... En una review francesa...

Halógeno.

Qué pasada de moto, joder!

A ver chicos, tampoco seáis tan optimistas que luego el personal se lo cree y vienen las confusiones... Un coche que hace el 0-100 en 10 segundos ya tiene que rondar los 120cv, da igual si tiene turbo o no, y rondar los 1300kg como mucho. Ahora, la Susi GSX R125 no hace el 0-100 en 10 segundos...

Para que un triciclo pueda ser conducido con el carnet B, independientemente de su cilindrada, este debe tener pedal de freno para el pie derecho en la plataforma que accionará la frenada combinada de las 3 ruedas. Si no lo tiene, no podemos llevarlo con el B, un ejemplo es la Niken que es...

El 0 - 100 km/h en 11 o 12 segundos ya lo dudo eh. Los 80 puede, pero ese tramo de 80 a 100 a las 125 les cuesta un poco, ponle que la UM lo haga en unos 15 segundos que es lo que tardan oficialmente la Duke o la CB125R.

Claro que se nota, es casi un 50% más de potencia. A no ser que pases de una 11cv y 120kg a una 15cv y 170kg, ahí vas a notar poco...

Esa Suzuki me parece de las 125 deportivas más guapas que hay, por no decir la más guapa.

Queremos análisis de esa Metropolis, ya sabes!

alomejor 7 litros es con un uso muy agresivo pero de todas formas el peso es el que es... y una moto es muy sensible al peso en su consumo...

Es que es el frontal de la moto lo que falla, que es muy raruno, a ver si la próxima generación mejora, porque luego ves la Kymco esa prototipo de 3 ruedas y el frontal es una pasada, nada que ver con la Piaggio... Por otra parte no dudo de la velocidad que coja, pero sí estoy seguro de que no...

Me temo que todas las motos chinas de 125 traen neumáticos de mierda, es parte de su precio, si llevaran Pirelli o Michelin su precio incrementaría.

Además creo que es bastante ligera, no recuerdo ahora el peso exacto pero esa moto la estuve sopesando para mi chica cuando salió, lo que pasa que aún no la hemos visto en vivo en ningún sitio. Los de Arte Motor tienen una videoprueba en youtube que te puede aclarar ciertas ideas sobre la moto.

Solo falta que lo hagan bonito! jajaja

Primero; sí, lo va a ser. Soy un seguidor de F1 desde que chupaba chupete y te digo que la decadencia de la F1 actual (desde el 2007 en realidad) está ayudando muchísimo al despegue de la FE. Cuando esto empezó no le interesaba a nadie y la competición era ridícula, normal en algo nuevo, y a día...