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Esas en concreto no son malas, no las cambies. Pero cuando vayas a cambiarlas mejor apostar por una rueda de trail asfáltica. O volver a montar una rueda así si valoras la estética por encima del comportamiento. Cualquier opción es válida pero siempre sabiendo lo que llevas montado.

La SWM creo que es una Pirelli Scorpion Rally STR. Una buena rueda, pero más ruidosa y que hace que el manillar vibre. Otras montan una Metzeler Tourance, también muy buena pero con un desgaste que termina por escalonar las ruedas. La Continetal TKC 80 ya es más radical y en carretera regular...

La moto mola un montón, pero lleva esas ruedas que la gente no las monta en las trails porque en carretera van regular y en agua mal. Pero si le pones un neumático como dios manda para carretera mola bastante menos.

¿Para motos grandes también fue en el 92?

Pues muy mal, porque casco si había que llevar.

La DGT se ha empeñado en reducir los accidentes de tráfico a base de que la gente no conduzca. Por eso ponen más trabas a la hora de que la gente se saque el carné de la moto. Luego está el tema de que hoy día la gente de deja influenciar por todo y parece que si la moto no lleva horquilla...

En cuanto a los cascos lo mejor es que vayas y te los pruebes. De poco sirve que te digamos uno u otro y luego no te quede bien. En cuanto a la chaqueta de verano, mejor si es de color claro.

La Zontes está chula, pero tiene pinta de ser un vehículo bastante malo para hacer offroad. Yo me iría sin pensarlo a por la Malaguti, la normal con el pico de pato. Y si fuese a hacer offroad más seriamente a por la Black con la rueda más grande, aunque la otra debería de ir sobrada.

Si es nueva y viene con Euro 5 es posible que aún no hayan sacado escapes para ese modelo y que tengas que esperar un tiempo.

La moto será un poco más torpe que con sus ruedas de origen. La MT03 monta esas ruedas, así que mal tampoco es que te vaya a ir. En cuanto al modelo de neumático, pues depende de qué uso le des a la moto ¿qué tienen esos que no te gusten?

No hay peso mínimo porque no dicen cual es el peso mínimo. En en la ficha aparece la tara, mma, mma en el 1er eje y mma en el 2o eje. Y como no se especifica, ese apartado carece de vigor.

Por esa misma regla de 3 la z800e no debería de servir para el A2 ya que deriva de una Z800 qie pasa de los 70 kW. La ley está mal redactada y por eso pasan estas cosas. Lo mismo ocurre con los 0.2 kW/kg. En ningún sitio pone que kg son esos. En la ficha técnica de mi moto aparecen 4 masas...

Claro que te exime. Para eso tiene la moto que pasar por una homologación. Cómo se haya homologado eso es otro asunto, alguien no ha hecho bien su trabajo. Por lo del nivel me refiero a que en una custom no pasa nada porque la moto esté limitada sólo en papeles, la moto lo que te pide es que...

En principio si esa moto viene así de fábrica es problema del que homologó eso. Tu no tienes por qué saber cuantos cv tiene la moto en realidad. Pasa como con las eléctricas que declaran 15 cv y luego tienen 45 cv. En principio tampoco servirían para el B o el A1 pero como eso es lo que pone en...

En la moto en escape hay que llevarlo homologado y con el dbk puesto. Y es lo que hay. Luego puedes ponerle un cilindro de 160cc si quieres, o llevarla deslimitada o incluso ir sin carné. A lo mejor te paran y te cuesta los dineros o a lo mejor no. Pero si vas con un escape chinaco te van a...

Problemas no creo que te vaya a dar ninguno. Esos motores están más que probados. La principal diferencia con la SH es que al tener las ruedas más pequeñas la moto es más ágil pero menos estable. Por ciudad puede ir incluso mejor, pero a la hora de enfrentarse a baches, badenes, socabones, tapas...

Ese no, la misma Leo Vince tiene escapes homologados.

Los espejos, el portamatriculas, una pantalla para el viento, unos cubremanetas, topes anticaida... todo eso son piezas funcionales y las podrías poner. Pero frenos, estriberas, manetas de freno, soporte del manillar... eso ya no.

Eso ya es cuestión de cada uno. Yo no pondría cosas chinas baratas en el sistema de frenado de mi moto.

No tires el dinero es espaces sin homologar. Por 300 pavos te pillas un escape en condiciones con sus papeles. Y por 400 tienes cosas como un Akrapovič.