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La Transalp 700 es muy buena rutera, fuera del asfalto no es lo que fue la 650, pero sirve para hacer muchas cosas. La kle es otra opción, al igual que una bmw 650gs o aprilia pegaso.

Sobre todo motos con algunos años, tipo transalp, pegaso, 650gs, la mt03... Algunas estaban por encima o debajo de los 35 kw según la versión. Y por el hecho de servir para el A2 valen 1.000 pavos más

Una moto de A2 es más que suficiente para todo. Aunque las mejores son las que tienen 50 cv, que no se pueden llevar con el A2 y están tiradas de precio por eso mismo

Los topes anticaida no hacen honor a su nombre por desgracia. En las trail en vez de topes les ponemos 20 kilos de hierros para luego colgar cosas de ellos

Yo miedo no, pero yo era de los que se estresaban y se enfadaban conduciendo. Hasta que empecé a trabajar probando coches, ahí mi trabajo muchos días era conducir 8 horas por la ciudad y a partir de ahí cambié. Si se mete uno, que se meta, no llego tarde a ningún sitio; que se para el autobús...

Para salir del asfalto no te pilles la yamaha. Si eso un a vstrom xt, y tampoco sería una buena moto para ello. La moto perfecta no existe, porque si no todos tendríamos la misma. Yo te recomendaría una trail de segunda zarpa con ciertas aptitudes fuera del asfalto y que la tengas un tiempo. Si...

Lo mejor es que calcules los consumos anotando litros y kilómetros. En principio salvo que haya algún sensor que no funcione como toca y que por eso gaste más no debería de haber esa diferencia de consumo.

Si no tienes esa necesidad, entonces estupendo. No es mi caso.

Yo no se si esa rejilla es porque hay otro modelo con un motor más grande que va refrigerado por agua o que simplemente lo han querido hacer así por postureo.

¿Seguro que lo segundo es un perro? ¿No será un oso?

Todo el mundo ha incumplido las normas alguna vez. Algunos lo hacen menos y mirando y otros de forma habitual y sin importale nada los demás. El ejemplo del camión era eso, simplemente un ejemplo. Pero si que hay mucho "de malo" por ir detrás. Para empezar no ves lo que hay delante ni lo que...

Yo te respondo. Yo he ido con una moto de 70 cv, de escapada un finde con la novia y con los correspondientes 80 kg de ropa que necesita para dos días. Me he metido a adelantar a un camión y te viene uno de frente a 160 por una nacional y con 70 cv me he visto apurado. Estaba prohibido ir a más...

Un carburador no se limpia en 10 minutos. Y menos en mitad de ninguna parte. Y no se, a mí nunca me ha dado ningún problema la inyección. Nunca me he quedado tirado. Si algún día sucede, se llama a la grúa y me llevan a mi casa sin tener que desmontar nada. Teniendo una moto medio decente no se...

Hay un hilo reciente de un compañero preguntando por SM, échale un ojo, cualquier moto que se diga ahí le vendrán bien a alguien alto

Y seguramente entren 14 litros en el depósito. Lo que pasa es que muchas veces los cacharros no apuran al 100% en depósito, sino que tienen la boca un poco más arriba del culo para evitar que si cae algo dentro pase directamente al tubo.

¿Qué buscas? Siendo alto lo suyo es un trail, pero también hay opciones en naked, custom, scooter, sm...

Regreso al futuro se ambientó en 2015, pesando en para entonces íbamos a tener unas supertecnologías de la leche, y mira tu, nos parecemos más a lo propuesto en Demolition Man que a lo de regreso al futuro

No podéis hacer cuentas de que una barra es X. Mi suzuki la lleno y a no ser que se derrame la gasolina no marca la de arriba del todo. Luego la segunda dura como 200 km, y a partir de ahí tienes 3 que cada poco va bajando. Saca la gasolina del tanque y entonces puedes saber cuanto le cabe de...

¿Pero cuando purgas sale líquido por el tornillo o no sale nada?

En el manual de la moto pondrá que gasolina gasta. Por lo normal la mayoría de las motos usan gasolina de 91, salvo las superdeportivas. Incluso a las RRs de 200 cv se les puede poner mapas de inyección para funcionar con 91 por si vas de viaje a según qué países. Por lo que no va a haber...