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La 650, la 700 y la 800 montaban en mismo bloque de 800 cc y llevaban ese sistema de dos cilindros y medio

Si quieres una bicilindríca no te pilles la bmw 650. Salió tan mala que cuando arreglaron los problemas le pusieron 700. En mono la 650gs va muy bien, la teneré igual, la suzuki tiene la freewind que no es muy cara y las aprilia pegaso valen poco y andan bien. En bi lo mejor es una transalp...

Entre 3.2 y 4.7 la 650gs de doble bujía

A mi me llama mucho, pero la de llantas de radios y 19" delante no la he visto aún por la calle ¿se vende un en España?

Si dijeras qué uso quieres darle a la moto y un rango de precios aproximado te podríamos guiar mejor. Motos carenadas o semi tienes la SV, la er6, la srz, la f800s, st o gt, la gsx650f la xj6... Todas son motos carenadas y no se parecen en nada más... Por eso digo que depende del uso. En...

Mírate un scooter de 300-400. Son motos que llegan a los 140-150 por lo que no tienes problema para moverte con ellas. Tienen la ventaja de guardar cosas bajo el asiento y cuando llueve te mojas menos. Si lo que quieres es una moto de marchas la Honda nc750x o la S me parece la mejor moto...

La cbr es la única que me gusta. Las otras dos no moriremos gustan con ese diseño. De las más punteras y bonitas es la cb125r

https://www.soymotero.net/multas-por-los-neumaticos-cual-es-el-limite-de-desgaste-caducan-26199 Os dejo un artículo que puede interesar. En definitiva dice que por no llevar las ruedas en condiciones te pueden poner 200 € de multa por rueda. Si son 2 ruedas las que van mal son 400 pavos (200 si...

Ten en cuenta que la de 125 cv sólo la puede llevar gente con el A, gente que suele tener experiencia. La de 95 cv la suelen llevar chavales que se suelen flipar más de la cuenta. ¿Que pasa? Pues que no sería raro que la de 125 cv pagase la mitad de seguro que la de 95

Muy chula la moto, y con 8.000 km está nueva. La Roadwin me parece la mejor 125 arreglado a las prestaciones/precio y estéticamente me encantan este tipo de motos con faro redondo, en las que todo está a la vista y sin tapas ni plasticuchos. Así que a disfrutarla y a aprender. Eso sí, haz caso...

Yo lo que te aconsejo es que empieces por una moto más vieja. Teniendo el A una bicilindrica de 70 cv te puede ir bien para soltarte y luego pillarte la z900 full si es que después de un tiempo te siguen interesando las naked. Y digo esto porque es muy habitual el que tengamos en mente una idea...

Ya que la compras compra una que sea decente. A mi se me fundió una osram y compré una por 3€ en la primera gasolinera que pillé, se nota que alumbra menos

La mía cuando le doy al contacto antes de arrancar se pone también a 200 de marcador y sin estar la moto arrancada

Podías haber empezado por ahí, no era tan difícil darle a la x Si quieres ganarle algo al motor la alimentación y la distribución es lo que puedes tocar. Lo primero es relativamente sencillo, no muy caro y de lo que habrá mucha información por ahí aunque la ganancia seá poca. Si tocas la...

La thundercat no es como las RRs modernas que no sirven para otra cosa que no sea vacilar en el bar y si acaso correr en el circuito. Las deportivas de antes estaban pensadas para ser buenas circuiteras pero también para viajar haciendo grandes tiradas por autovía en la época en la que no había...

En cuanto a modificar la XT. La XT es una moto orientada al offroad. Ruedas de tacos, suspensiones de largo recorrido, llantas grandes y relación final corta. Si la vas a usar por carretera modificala para que se parezca a una SM. Cambiar el tamaño de las ruedas puede ser jodido, pero siempre...

Para homologar cualquier cosa que aumente la potencia de la moto necesitas un proyecto, y eso vale pasta. Más de lo que vale una moto de 15 cv nueva.

Misma plataforma, mismo motor pero acabados y planteamientos distintos. No llega a ser el mismo pero le falta bien poco. Lo mismo pasa con el Passat y el octavia o el troc y el Q2. No veo dónde está el problema que traen con el chasis y el motor. Si funciona bien pues ya está

Tienes razón en muchos casos pero en lo de que hemos recomendado el A2 en algunos casos no veo el problema. Si viene alguien preguntando por una 125 y describe el uso que le va a dar a la moto y resulta que para dicho uso una 125 no es lo mejor, pues se recomienda el A2 que es lo más acertado...

Si llevas más tiempo en este foro tienes más derecho que el que lleva menos, independientemente de la moto que uno tenga. Lo que si que sobra es la gentuza envidiosa que no tienen ni una 50 y no hacen más que trollear. Utiliza la herramienta de ignorar y verás como se acaba el problema