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Puedes estar contento. En año pasado a estas alturas en la autoescuela te decían que te olvidases de la moto para el verano, que en septiembre u octubre tendrías el carné.

Creo que vale un poco más caro que la ITV normal, sobre 10 € o así. Lo caro de limitar una moto es el certificado de conformidad del fabricante y el certificado del taller que lo monte (esto no siempre). Las piezas y la mano de obra suele ser barato.

El día que te confirmen que has aprobado puedes empezar a conducir. Si te tendrán parado un buen rato, pero cuando hagan las comprobaciones te dejarán seguir. Si te caes o atropellas a alguien tendrás que dar bastantes explicaciones pero tampoco habrá problema, aunque si no atropellas a nadie mejor.

Esa carrera se complicó antes de empezar. Lo primero es que el reglamento dice que si un piloto cambia de moto a última hora tiene que salir desde el pit. Pero si todos menos uno cambian la moto ¿salen 20 motos desde el pit? Lo segundo es que como el reglamento no dice nada dirección de...

O directamente que se compre una 125 más vieja y que la tenga un tiempo. Si la usa que la cambie por una nueva y si no la vendes igualmente y no compras nada

@Don ese lleva el brazo paralelo al suelo

@Don Lo de la GS500 no he entendido que quiere decir. ¿Que es buen ir cambiando de postura para que no se te duerman los brazos o el culo?

Yo no me fiaría lo más mínimo.

De esas carreteras por desgracia conozco un montón. Y en según que carreteras no queda otra que ir por el centro del carril, por un lado hay arena y poco el otro vienen pisando la línea

Si llega a venir un coche habría tenido que levantar y no habría conseguido la foto. Habría tenido que dar la vuelta y volverlo a hacer. Justo hay un ejemplo debajo de mi comentario. El que no entiende pues puede creer que eres un flipao o algo así. Aunque luego esos vayan forzando mucho más...

Si te paras en 4a coges el embrague y lo pisas 3 veces para meter primera. Luego sueltas tu embrague.

La roadwin tiene una versión de 250. Por lo que la gente puede probar todos estos disparates sin miedo. Lo único que conseguirán es pasar la tarde montando y desmontado cosas.

Un poco forzada la cosa por querer salir bien en la foto. Pero esa es la prueba de que no hace falta ir follao para ir con la rodilla en el suelo. Cualquiera que no entienda y que vea el vídeo pensará que eres un chorizo, el que entienda un poco verá que vas por una carretera como tienes que ir

El ejemplo son las trail. Se coge el motor de una moto que funcione y se le pone otra caja distinta, normalmente con una primera más corta pensada para usarla en sitios complicados y una sexta más larga para bajar revoluciones cuando se viaja. Y otro ejemplo es Honda, tiene los twin a 270 de...

Al principio te costará más todo. Ir rápido, lento, mover la moto en parado... Con la práctica te harás a la moto y te darás cuenta de que lo que hacías con la 125 lo puedes hacer con la 650 Como aún hay tiempo piensate bien qué tipo de moto quieres. Una vez que la tengas te vas a mitad de...

Desde luego la Roadwin es la 125 que más me gusta. Tiene un motor bastante potente, es grande como para llevar a otro detrás, y fácil de hacerle los mantenimientos.Costaba poco más de 2.000€ nueva por lo que la encuentras usada tirada de precio. Personalmente la mejor 125 para empezar en las...

La diferencia entre unos guantes homologados y otros que no es que unos han ido a homologarlos y los otros no han ido. Pasa igual con la ropa. Una amiga tiene un mono hecho a medida que no tiene homologación ninguna ni etiqueta ni nada y ya quisieran los dainese de colores acercarse al mono...

Yo me pillé unos sd n32 que sospechosamente se parecen mucho a esos Five, son la hostia de cómodos y muy fresquitos, pero un día se me cayeron en un charco y desde entonces huelen peste. De invierno para cuando llueve tengo unos que me compré en el Lidl por 20 pavos y es lo mejor que he podido...

Cuando vives en una tierra en la que comes en un chiringuito de la playa a nivel del mar y una hora y cuarto más tarde estás a 2.500 m para tomarte el café... Te aseguro que ves a las motos de carburación con otros ojos. Aunque coincido en que es una de las motos más polivalentes que han hecho.

Los rueda alta de 10cv tienen una velocidad punta de unos 100 km/h. Y una velocidad de crucero menor a la de un camión. Si sólo vas a hacer 2 km por la autovía da igual, le abres a tope y punto. Una Aglity, o una Tweet te irán de maravilla. Pero para eso que dices y nada más. Si vas a ir a...