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RE: Nuevo canal de Motovlog sobre viajes largos en 125cc Si señor. Así es como se estrenan las motos. El video está muy bien, buen trabajo. Ahora meterse este viaje en agosto... menuda paliza. ¿A Europa no fuiste por temas de convalidación?

Lleva bombillas T10? Quitas una y pones otra? En mi anterior moto tenía que desoldar y volver a soldar el led

Ya ha habido varios casos similares de gente que trata de timar con la gasolina. pero ha pasado con gasolineras de marca. Si el dueño es un sinvergüenza da igual que la gasolinera se llame Leclerc, Alcampo, Repsol, o BP

Un colega de la facu tenía la Marathon Pro 125. Llevaba las ruedas lisas montadas en las llantas de campo. La moto se veían con buenos componentes y andaba bastante bien y parecía divertida. No se si esa se llegó a vender en versión SM La versión AC no la he probado ni se de nadie que la...

Bienvenido al foro. Yo soy de Granada. El otro día fui a Priego a comer con una amiga y luego seguí hasta Puente Genil. Hay carreteras chulas por allí. A ver si subes alguna foto de la Yamaha y nos la enseñas

La gente que conozco que han tenido esa moto no están descontentos. Anda mejor que muchas euro4 de hoy día y hay muchas piezas para cambiarle. Cambiando los rodillos por unos de los que no son redondos hace 110kmh y tiene una aceleración aceptable. Doble freno de disco (huboyna b&w 250). A buen...

Una RR 1000 quizá no sea lo más indicado para zona de curvas xD Pero coincido en que uno se tiene que comprar lo que le guste, porque si no se convierte en una máquina de criar polvo y estorbar. Hay veces que hay que pensar las cosas y otras en las que es mejor no darle tantas vueltas. Y menos...

Si la vas a usar sólo para los ratos libres mejor una 2T Pero si va la moto la vas a usar a diario mejor una 4T Dices que la vas a usar el verano completo, si es sólo para salir al campo la de 2 pero si el verano significa que voy a usar la moto para todo desde abril-mayo hasta...

Llevas razón en que por un poco más tienes motos mejores con repuestos por todos los sitios. Pero pagar 5.000€ por la mt03 me parece un robo teniendo en cuenta que una gladius, una er6-n o una cb500n están sobre los 5.600€ La Yamaha mt-03 que había antes, la 660 mono si que era una buena...

Las Honda, las Yamaha, las KTM y cualquier moto de baja cilindrada está hecha en China, en India, en Malasia, en Bangladesh... El problema de esta moto es que si da algún problema las piezas puedes tardar en conseguirlas y te toque tenerla parada más que si tienes una de una marca tradicional...

Eso es peor. Yo cuando empecé con la pista la 125 la dejé en la cochera hasta que aprobé. Y cuando estaba con la ciudad trataba de cogerla sólo si era imprescindible

Si sólo cambias la cola del escape no habrá problemas con la electrónica y por poco dinero cambiará el sonido.

7990€.... Por menos de eso hay motos nuevas de 115cv

De 2T nueva difícil. Y personalmente prefiero tener 2 motos a tener 1, aunque esas dos las hayan estrenado otros

Sin tocar centralita no vas a ganar potencia con ninguno. Puede que hasta vaya peor. Lo del sonido ya es personal, mirate algún video pero el sonido el arrow me gusta personalmente

El de la trasmisión si lleva un poco más de la cuenta no pasa nada. Más vale quedarse largo que corto. En un motor ya no es así

La f700gs si vale lo que vale la f800gs. Con llantas de radios es una trail apta para caminos

Para moverte por Madrid yo iba a por una dt que siempre puedes ponerle unas cubiertas lisas. Pero a cada uno le gusta una cosa. ¿Qué es lo que más te gusta a ti? Hace tiempo tuve una DT 80 con menos papeles que una liebre que no iba mal para ser de 80. La cambié por una bomba y un compresor...

A mi la bmw f800 que me gusta es la GS :D Otra parecida a las mencionadas es la triumph street triple que andará por los 7k y pico

¿Crees que merece la pena gastarse lo que valen estas para tenerla hasta que saque el carné? Yo lo veo razonable si es una de campo y luego cuando tengas la grande esa la sigues manteniendo