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La RKV y la RKS llevan el mismo motor, pero la RKV lleva mejor parte ciclo. Son muy parecidas

Yo de naked 125 por ese dinero me iría a por la Daelim Roadwin. Mucho más grande de mueble que las otras y con un motor más potente. Además estéticamente me gusta mucho más.

No veo el problema. Un maxiscooter seguro que sería mejor pero una custom bicilindrica como la shadow o la aquila irán muy bien también

Son dos motos prácticamente iguales en todo. El precio también andará por lo mismo. Así que compra la que más te guste. A mí ninguna de las dos me termina de convencer en cuanto a estética aunque la MH me gusta algo más

El piñon y la corona determinan la relación final de la moto. Es decir lo que anda la rueda con respecto a lo que anda el motor. Dependiendo de lo que quieras la gente pone unas relaciones más cortas o más largas. En motos pequeñas se suele buscar una relación un poco más larga que la de origen...

Evidentemente si el tubo de casa de una moto va limitando el motor y cambias el escape claro que se nota la diferencia. No le estarás dando más potencia al motor sino que no la estarás perdiendo. En algunos scooter si que pasa eso pero en una CBR debería venir de casa bien

Cambiando el escape no vas a conseguir nada de potencia. Para ellos tendrías que cambiar el arbol de levas o poner un cilindro más grande. Tanto uno como lo otro te va a salir bastante caro si quieres hacerlo bien.

Hola paisano. Bienvenido al foro Por suerte en 125 tienes opciones para aburrirte.

Cambialas!!! Si las que pongas te duran otros 12 años me dices las que son que compre unas xDDD

Si la vas a tener 6 o 7 años entonces no dudes en irte a alguna de esas. Son bastante parecidas en el concepto de moto sport de pequeño tamaño. Pero la KTM es mucho más deportiva y la honda es más utilitaria. Cambian bastante en cuanto a suspensiones, posición de los mandos, asiento... Has dicho...

Consecuencias: Que los dibujos del casco serán más antiguos. Un casco de dos años metido en una caja y uno nuevo no vas a encontrar diferencia. Es más si lo encuentras a un precio menor lo mismo puedes ira por una gama más alta y en definitiva tener mejor casco. El problema: En los outlet hay...

Jajjaja más claro el agua Me gustaría a mi ver esas 49 trucadas meterle las palizas que alguno de este post le mete a la 125. Es cierto que con una preparación de verdad una 49 puede correr mucho. Pero esas preparaciones valen más que sacarte el A2 y comprarte una moto de 48cv. Mi...

Un piñón vale mucho menos. Y es quitar uno y poner otro. En la corona al ser el cambio mayor lo mismo te sobra cadena, aunque deberías de poder tensarla lo suficiente.

Lo mismo tienes bajando a la corona que subiendo al piñón. La YBR da 10 cv a 7.800 rpm si cuando vas a tope la moto va a más de eso (que es muy probable que así sea) puedes subir un diente al piñón.

Un diente más en el piñon hace que la moto ande más tranquila, pero en algunos casos puede que la moto pierda velocidad. Si cuando vas a tope la moto va pasada de vueltas, con un desarrollo un poco más largo ganas velocidad, pero en algunos casos en la marcha más larga yendo a tope no llegas al...

Ya llevo 3 meses y 5.500 km con la BMW F 650 GS y me he decidido a hacer un pequeño análisis de la moto y de qué me ha parecido el tiempo que llevo con ella. En el año 2000 BMW sustituyó su F650ST y su F650 Funduro monocilíndricas, de carburación y de una bujía por las F650GS, F650GS Dakar y...

Si tienes caballete si, no lo te toca andar empujando echando empujando enchando...

Yo lo compro a veces en un taller de repuestos y otras en la cooperativa

Esa es

Que árbol has puesto. ¿Uno más cruzado?