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Lo mejor que puedes hacer es buscar una moto pequeña de 250 o 300 de segunda mano y el día que tengas el A la vendas por casi lo que pagaste por ella. Además de la ktm tienes la husqvarna 701 que viene a ser casi la misma moto. Por cierto la ktm duke 690 o la husqvarna nuda en que saco las...

Las Honda NC son las motos perfectas para esa persona que lleva toda su vida usando moto porque las motos don rápidas y aparcas donde quieres pero que a pesar de ellos es una persona a la que las motos no le gustan. Sólo tiene una porque es práctica. Para ese creo que la NC le viene como anillo...

Parecido. Solo que si el gordo coge un poco de carrerilla te tirará con más fuerza pero si ya va demasiado rápido le costará trabajo correr y lanzar a la vez

A 6000 vueltas es donde mejor se aprovecha la explosión que tiene lugar dentro del cilindro y del que más fuerza se logra sacar. A 7800 vueltas en el motor habrá mayor número de explosiones y por lo tanto la potencia que rinde el motor será mayor, sin embargo a ese régimen no se saca el 100% de...

Para aumentar la potencia no te queda más remedio que cambiar el árbol de levas y ponerle un mapeado acorde. O directamente aumentar la cilindrada. No es tarea fácil. Lo que si puedes hacer es aprovechar esa potencia que ya tienes alargando el desarrollo como te han dicho.

Mucha gente se fija en los CV de potencia y los Nm de PAR que tiene un motor. Pero parece que poco se parar a mirar a qué régimen de revoluciones dicho motor arroja esas cifras. Es lo mismo que han dicho antes de las curvas de potencia más planas y menos planas. O lo que dice Don acerca de los...

Saludos camarada. Yo también soy de Graná y andaré pendiente a si veo una moto con cajas de munición. Queda muy muy guapa con ellas y ese color estilo óxido. De las más molonas que he visto

Suerte camarada. Yo estoy igual que tú. En cuanto a las custom... Cualquier Victory de 1700cc mismamente te puede hacer el apaño :P

Cambiando el árbol de levas se puede ganar bastante rendimiento en un motor a costa de aumentar el ruido y la emisiones. Lo que no se es si para ese modelo habrá árboles de alto rendimiento

Pues depende de para que lo vayas a usar. Por autovía va muy bien, corre bastante vas muy bien protegido del aire, debajo del asiento te caben 2 integrales y tiene buena autonomía. Pero para la ciudad es grande y aparatoso, además de que su gran peso lo hace lento al salir desde parado y esque...

Lo del 10w-40 se refiere a la viscosidad del aceite entre ese rango de temperaturas. Cuando el motor está caliente el aceite se puede poner a más de 100 ºC. No te asustes si pones ese aceite y un día estás a 45 grados

¿Andando?

Aquí dejo un par de fotos. Espero que se vean...

Yo me apunto también. Os dejo un privado

No tengo ni idea acerca de esta moto. Pero estéticamente está muy muy chula

Para todo. Aunque todavía no me han caído bolas de fuego del cielo y espero que no pase nunca porque si a la gente cuando cae agua ya se lo olvida conducir, si cae fuego...

Si te sacas el A2 automático y luego vas y te apuntas al A después de los dos años te dan el A para las de marchas? No me extrañaría

El de tipo DD si en vez de desabrocharlo lo sueltas un poco hasta que puedas quitarte el casco pasando la correa por delante de la nariz es hasta más rápido que el micro

En este caso es un compresor en vez de un turbo. Los turbos son aburridos pero los compresores no tienen turbo-lag

Yo en mi caso te puedo decir una 50cc bien trucada le gana en todo a cualquier 125cc pero también tiene un coste demasiado alto. En el pueblo éramos muy dados a trucar las 50's, scooters sobre todo, lo hacíamos todo nosotros y aún así era caro. 10 años después uno de nosotros sigue teniendo su...