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Cualquier moto de manillar alto te va a resultar mas facil conducir por caminos. Sobre los neumaticos mixtos, pues como todo, lo primero que encuentres de tu medida de llanta, que la puedas montar sin que toque guardabarros y luego que nunca sera bueno en carretera ni en caminos... pero podras...

@Alfarito 87 lo de modificar las rpm de la pantalla es un tema "visual" no afecta al cdi de la moto, ni da mas potencia ni nada de nada. Sobre la Duke125, revisar el nivel de aceite con regularidad.... :tiovinagre: he visto unidades que no hacen los 7.000km entre revisiones , como los...

necesitas un escape homolgado, lo que debe estar homologado es la petaca final, el resto no es mas que un tubo... una petaca nueva homolgada son 250-300-350€.. Busca una derbi senda de desguace por internet e intenta comprar el escape, lo de la pata de cabra si no sabes instalar un...

Mi recomendacion es que te desplaces a los talleres y tengas el trato directo con el concesionario. La dos primeras revisiones las realices en el concesionario oficial (no solo es cambio de aceite, chequeo interno por "OBD" , borrado de fallos etc..) y pasados los dos años la lleves al taller...

La ley te permite devolver un producto en los primeros 15 dias y que te devuelvan el dinero..... otra cosa es que el concesionario lo encuentre justificado y te lo aplique o tengas que ir a juicio. ES recomendable comprar las motos en concesionarios oficiales siempre, el trato con fabrica es mas...

Buenas, las manetas de freno hidraulico, llevan un muelle interno para el retorno. Desmonta la maneta y limpiala, sino se soluciona con eso deberás desmontar el interior de la bomba de feno para revisar las juntas.

Mucha diferencia entre las dos primeras y la zontes, casi 15cv, agua, mas bonita, ABS, Embrague antirebote y Euro5!..no hay color....

Nunca habia escuchado esa marca , pero ¿se venden en España? NO es normal fiarse de un vendedor al comprar la moto y luego buscar por internet, lo logico es buscar por internet , informarse y luego decidir la compra. Porque si ahora todos te decimos que ees una mierda, ¿la vas a devolver?:facepalm:

Buenas esas variaciones de consumo y diferencias de velocidad puede ser por el desgaste de la rueda trasera, o por llevar a menor presion ... tiene menor diametro....

Lo "minimo" es un casco (yo llevo jet , pero mi hijo integral....) una chaqueta con protecciones y unos guantes. Si la vas a usar en invierno, te recomiendo un tucano (la fundas para piernas), todo bien cerradito con la cremallera de la chaqueta. La chaqueta que te sea un poco "grande" para que...

juerrr pues me encanaria hacerlo y esta a 15 minutos de mi casa!..

La pcx es una moto urbana, si vas a hacer carretera mira tb la SH, esta mejor adaptada a vias interubranas (rueda mas grande, algo mas de velocidad punta, mejor estabilidad a su velocidad punta 110-115/km/h) . Por contra la Sh, tiene menos capacidad de sotoasiento , es mas alta y consume algo...

En esto foro un usuario compro una wottan storm 125cc y no quedo nada contento, la puso a la venta con pocos meses de uso. Si te puedes permitir la Pcx vas a ir sobre seguro.

Correcto, en algunas motos la 6 es "larga" y su finalidad es bajar los consumos.

la teoria dice que a mas palanca mejor, pero la teoria dice tambien que a mas dientes, sera mas pesado y tendra mas eslabones de cadena, que debes recorrer para la misma distancia .....por tanto mas friccion... que es mejor?... probar y sacar conclusiones, pero si la moto no ha sido modificada...

jajaaja gran pregunta, a piñon mas grande mas "palanca"?.....

un apunte, no afecta igual un diente mas en un piñon que un diente menos en un plato, El fabricante estudia un desarrollo compensado, si lo modificas algo ganas y algo pierdes. lo idoneo es hacer el calculo y modificar plato y corona para variar poco el desarrollo final, quitarle o ponerle dos...

Lo de listillo no es por este caso del kit de arrastre, es cuando algun "cuñao" te ha dado un "consejo" y vas alli como si fueras ingeniero aeronautico, eso es ir de listillo y creo que NO es recomendable. Preguntar e informarse esta muy bien, vamos es NECESARIO. Pero tu que llevas años y tienes...

Bobis coño... problemas de lectura.... :qmelol: he dicho "NO pidas en Honda precio de un kit de arrastre honda " esta maldita calor ...

plato 56€, piñon 36€ , guardapolvos 5€ , fijacion de piñon 6€, datos segun honda para la CBR125 2007 La cadena no la he encontrado en el catalogo