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4000€ de moto y si le miras el plato de arrastre se te caen los guevos al suelo... ¿mas industrial y barato no han encontrado?:pistolero:

Los sistemas electronicos te ayudan y e igualan la pericia de los conductores en situaciones complejas EN mi caso aprendí a conducir en 1987 y los primeros años no teniamos ni abs ni TCS ni control de estabilidad.... todo eso lo haciamos nosotros con nuestra conduccion.... Pues bien, mi primer...

Lo primero es huir de scooter con escapes cambiados, embragues malossi...etc.. les han dado cera SEGURO. UNa vez tienes el scooter (de serie ) elegido, mirar desgaste de neumaticos (los dos nuevos sobre 150- 200€) , mirar libro de revisiones y el lugar donde van las llaves para ver el...

¿sobre cuantos € nos saldrian estas mejoras y que aumento de prestaciones has obtenido? La llevas a full de todo.

Pues si miras sus mensajes, verás que con 400km tuvo algunos problemas y con 1.400km la puso a la venta.......

Creo que debes limpiar el filtro tamiz tambien. En la nuestra Sh 2017 pusimos Motul 5100 10/30 , sobre 900ml aprox... 1L vale sobre 10-11€

Buenas, no es tan barato, son 150 + 13 envio SOLO POR EL COLECTOR, SIN EL PURO FINAL.. NO esta homologado, no vas a mejorar prestacoines ,si hace demasiado ruido (recordemos que no esta homologado) te pueden parar y buscar homologacion... te dejan la moto bloqueada .....

...eso ni acercando la lanza deberia de pasar.......a nosotros a veces se nos cagan palomas y le doy con la hidrolimpiadora a 2 cm... para quitarlo y no ha saltado la pintura. Donde NO le doy es en la zona de componentes electricos, ni segun que partes de la caja de filtro de aire.

Bien chico!!!!! entras pides consejo, los foreros mas expertos te dan sus consejos y tu haces lo contrario :qmelol::qmelol:. la proxima vez mejor NO preguntes:rofllmao::rofllmao: Es fantastica, Busca nsr en facebook ..hay muchos grupos. A disfrutar de un buen pepino...

Cuanto hdp que hay por el mundo, eso tiene pinta de una puerta de coche.... Esa blanco , aunque no se aprecia en la foto, es blanco perlado (precioso a pleno sol) , ni idea cual podrias poner .. si lo averiguas me avisas, que estoy igual que tu con el mismo color .

bffff ..es complicado decir sin ver la moto...... pero si la bujia se comunica..... la cambias por otra y deberia de funcionar.... sin estar ahi con un multimetro es dificil dar un diagnostico SI se ha calentado y gripado podria ser , ...... la moto funciona "bien" en frio, pero al calentarse...

NO sabes si tu moto lleva abs o cbs?,.:enfadau:.. es un elemento de seguridad importante..:martillazocabeza: Es muy facil de diferenciar, si le das al freno a tope y se clava es CBS, si la maneta empieza a vibrar y NO clavas es ABS.:mola:.. mejor hacer la prueba con el trasero y en tierra...

ahora si que me he quedado sin palabras.... apoyar a una empresa catalana :tedoyenlacabeza:...¿lo saben tus amigos en tenerife?

No tengo moto de tres ruedas, pero he probado una tres ruedas..... piaggio (te lo ofrecen para que lo pruebes sin compromiso) ... pero "soy ingeniero de bar".. por lo que mi consejo no te sirve. Vete a un concesionario y pruebala, saldras de dudas PD: la foto del primer post NO tiene 3 ruedas?

Huele...huele un poco raro si.:qmelol: Ya que recononcen problemas en la version anterior, ¿han llamado a los antiguos propietarios para solucionarles el problema en garantia (2años)?

Hubiera dicho que el cambio del kit de arrastre no lo soluciona... (quizas mejorar algo del embrague.... ¿?¿) Lo que me suena es que algunas motos, al cambiar desarrollo tambien cambian los silentblocks que lleva el plato para traccionar con la rueda... pero si tu plato va fijado con tronillos...

NO tengo ni idea, pero que al ralentí vaya a 2.000rpm.... no es muy normal. Un ralentí debe estar entre 800-1200rpm,

10cv o 15cv.... y el peso? y el par?.. una cbf o una ys con 10-11cv son para lo que son, no esperes coger 100km/h en cualqiuer sitio ni en breve espacio de tiempo ... Si las cuidas, tienes moto para años con un coste de risa. Hablas mucho de la Mitt y no llevas ni 1k km ... cuando lleves...

El pastel se va a reducir , por lo que deben concentrar para subsistir. Centros oficiales con mecanicos bien formados, herramientas idoneas , recambios a disponibilidad.... Marcas con propductos de fiablidad constrastada, pueden hacer calculos de costes y eso les permitira ofrecer garantias...

Es que @Bobis eso que planteas de que se te caiga la pata de cabra........como que ni de broma..