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Que alguien compe una "marca" y vuelva a "fabricar motos made in china" con esa marca no es NINGUNA garantia.. mira volvo que le paso en canadá... de r n1 a no existir, es el precio de bajar la calidad.

Las KTM 125 2t del 2019 se iban sobre los 7.000 y pico € NUEVAS, por los componentes que montan que NO tienen nada que ver con lo que se monta en una de 4t, pero nada de nada. Una moto de 2T tiene un desgaste muchismo mayor que una de 4t y mas este tipo de motos que se usan a "fondo", por lo...

Repetiremos el mismo, Michelin City Grip 2, para mi el tacto en frio, lluvia y caliente/curvas es como me gusta... que tenga grip pero que te "deje deslizar" si vas pasado, evidentemente si vas rapido (+100km) y le exiges flanea todo.... pero si endurecemos la carcasa, creo que perderemos ese...

aportando datos de costes y horas en taller... primera revision 1.000km....48€ (la dejo a las 9h y recogo a las 12h) segunda revisión 6.000km ...54€ (la dejo a las 9h y recogo a las 12h) Por ahora 11.700km sin ningun problema, la rueda trasera (michelin city grip) le quedan pocos km para cambiarla.

Buenos días, sigo pensando que una moto NUEVA de 3200€ no debe perder agua por la bomba.... con el riesgo que conlleva que la cosa vaya a mas y rompas el motor. Por lo que he visto y oido comprar segun que motos es un poco loteria, si te sale bien cojonudo, pero leo demaisados problemas y tener...

con los desarrollos debeis dividar ...asi de simple.. y NO ES LO MISMO quitar 1 diente del plato que al piñon. OLVIDATE de que en quinta te coja xxx km/h, la velocidad maxima debe ser en sexta!!!!!! Para configurar un desarrollo para aprovechar al maximo las prestaciones, lo que nos va a...

lo de no quere entrarte la tapa en garantia es de ruinas......, por lo poco que les cuesta facbricar eso y lo bien que quedan por no poner en duda tu palabra .... pero lo de que se para al segundo.... no entiendo que no lo quieran solucionar, en que se basan para decir que no entra en garantia?

Consmuen aceite por las tolerancias de las partes internas del cliindro, valvulas...., a mayor calidad de la moto menos consumo. A mayor kilometraje mayor desgaste y mayor consumo, un mal uso/mantenimiento (nivel aceite, calidad aceite, no respetar motor frio....) tambien acelera el aumento del...

A ti en la ITV te controlan que tu moto sea apta , ¿pero quien controla que los de la ITV sean aptos?:bandarock:

O sea si llevas la pata de cabra no pasas ITV, pero si la quitas si!! :Lanzallamas: increible el sentido comun de algunos de la ITV.......

Por lo poco que se, las velocidades del piston estan limitadas por la fisica de los muelles de valvulas, por eso se utilizan valvulas neumaticas en motores de altisimas prestaciones (F1 y Motogp)

he mirado la fecha que no fuera el 28 de DICIEMBRE. Los 2T estan muerto, por una SIMPLE RAZON, queman aceite en cada explosion....ahora intentan catalizarlas a tope.... para homologarlas, pero es un camino a ninguna parte. Los unicos motores de 2t que quedaran en unos años, serán los de las...

No es NADA comparable una 2T de 125cc con una 4T de 125cc , salvo la clindrada.Pero por peso, por potencia, por coste por km...... por diversion y por precio de COMPRA, nada que ver. otra cosa una 125 2T tiene mas de 15cv, por lo que si tienes 16a o el B+3años debes levarla limitada.

pues va a ser los radios que se te han aflojado..... espero que al subirla en el elevador y bloquear la rueda delantera no haya accelerado el "problema".. Tienes razon las de radios no llevan plomo/contrapeso

A ver como acaba la cosa, pero por tus sintomas hubiera dicho que se te ha saltado el "plomo" lastre del equilibrado de la rueda delantera. Es curioso como un taller puede cometer esos fallos tan garrafales de tensado, pero visto por el foro que es mas "habitual·" de lo esperado... en fin...

una curiosidad que he tardado 18 meses en ver........ LLEVA EL VELOCIMETRO/ cuentakilometros a la rueda trasera... es decir si le das Gas con el caballete central (con el lateral NO arranca)... sube la velocidad.. toda mi vida las motos que habia tenido llevaban el cuentakilometros a la ruedad...

Yo era el primero que hacia las rotondas mal, tenia entendido que si voy a salitr por la primera salida debo estar en el exterior pero si queiro salir por la segunda o la tercera, debo ponermoe por el interior y antes de salir colocrme en el carril exterior..... Pero NO!!! la norma de la DGT te...

NO te referirás a poner un cilindro de 150cc? Los carburadores no van clasificados por cilindradas en cc. Como diría mi "amigo Palomino" ..."Esto es CIENCIA!!! si pones un carburador mas grande, solo vas a conseguir mas consumo.... y quizas peores prestaciones.

Buenas, los que saltan los semafaros en rojo hay que meterlos en la carcel. El tema de las rotondas ya lo comenté una vez, hay un fallo de BASE, porque cuando de 15 coches 11 lo hacen mal según lo que dice la dgt, es evidente que hay que modificar algo o volver a educar a la gente.

http://www.monlau-competicion.com/ De motos y de motos de competicon, tengo un par de amigos de mis hijos que van. La otra opcion es ir a un taller y hacer unas horas por las tardes y que enselñen.