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Claro esto es ideal si tienes una parcela y le adaptas unos vientos de alambre trenzado y lo sujetas bien al suelo. Si vives en una urbanización está claro que no pero es que el que tiene una 125 es un portentado. Un pudiente. La clase vip!

https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-olvidar-carne-o-encadenarla-farola-multas-mas-comunes-moto-201805140031_noticia.html En este artículo lo aclara.

Las motos no se pueden sujetar al mobiliario urbano. Al menos eso tengo entendido.

El problema de eso lo veo yo en la caducidad del material de su Calota. Si tiene 10 años no merece la pena la inversión. Es mi opinión.

La velocidad máxima de una moto es un dato curioso. Pero claro en Internet no tenemos argumentos para saber mucho de las condiciones reales de la prueba. Saber a qué velocidad va bien una moto me parece a mi más interesante. Por ejemplo a cuanto va mi moto en su marcha alta y en su par máximo.

Venden unas pergolas de 3x3 metros. Que te sirven para proteger de la intemperie...

Yo le pediría la factura de ese cambio. Si no tiene la misma por lo que sea valoraría que tarde o temprano es un problema no resuelto. En principio no tiene que ser problema si la información que recibes es clara y contrastable. Me parecen pocos kilómetros para 5 años. Pero no pocos le quitan al...

Lo del saco de dormir y los 10 litros de agua mínimo a mi me ha llegado a la patata.

Se que es largo el artículo. Pero es que me ha llamado la atención algunos de ellos. Si lo leéis me gustaría comentar lo curioso que me ha parecido algunos de esos consejos. https://www.neomotor.com/conduccion/12-cosas-imprescindibles-que-deberias-llevar-en-tu-coche-en-invierno.html?amp

Jejjeejej aprovecha.

Bienvenido al foro compañero. En la presentación hay una costumbre que es una tradición. Subir una foto de la moto.

Los cientoventicincoteros no buscamos emociones en aceleración. Sino en el regusto que da dejar que otros se peleen por hacer curvas hardcord mientras nosotros hacemos la trazada perfecta. Aquella que sale en los manuales. Un cientoventicincotero no corre, levita sobre el caliente asfalto como...

Bueno nos estamos alejando del propósito de este post. La trk 125.

Eso es tu opinión compañero, pero yo he probado las 2 y ruteado por varias carreteras, incluido autovía, en muchas ocasiones y no he comprobado eso precisamente. Además que si con más peso (40 kilos) tira más que otra de igual potencia hay algo que a mí se me escapa. Ten en cuenta este dato ...

Son motos normales para la cilindrada. No intentan aparentar lo que no es. Eso repercute en el peso. La trk 502 tiene 235 kilos en orden de marcha. Eso son 39 más que la cbx de Honda. Algo se notará digo yo. Ahora para viajar la trk tiene que ser un gustazo. Pero de salida casi 40 kilos más son...

Pues pone 2029.

Algo más.

Aquí va otro.

No he pogigo entendeg todooo pego me gusta mucho propuesta bmw eh no tanto kawa me pagese muy musculoso el modelo naked. La Tracer 700 cambia la óptica, ya era hora, para adaptarse a lo que otros llevan años haciendo.

Si la tienes en un parking abierto el mayor problema será que álguien le de un arañazo. Ya tiene que hacer viento! Pero mucho!