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Las bajas si van ancladas en varios puntos es más difícil que ocurra el desastre

Puede ser que de una caída de 2.000 euros de reparación pases a tener que tirar la moto porque te has cargado el chasis

Una moto tiene un Cx de unos 0,8. Le puedes poner la pantalla que quieras, que seguirá siendo igual de poco aerodinámica.

Si el 28 de diciembre hubiese salido un artículo diciendo que si tienes un pájaro, lo tienes que ir a registrar al ayuntamiento o que te tienes que sacar un carné para tener un perro también pensarías que te están gastando una broma, pero mira tu. En este caso las medidas son tan estúpidas que...

Lo bueno de las motos estilo retroclásicas es que le puedes poner lo que te salga de los cojonones que la moto se sigue viendo chula. La segunda pantalla tiene que quedar bien en la moto amarilla. Y las defensas le pondría las segundas, las que son más altas. No por tema de protección...

Eso te ponen un disco de 30 y ya estaría.

A mí me pasó una vez de ir por un tramo de curvas derca de mi pueblo de encontrarme un camión con una ristra de coches detrás, así que me di la vuelta para volver a pasar por el mismo sitio que antes pero ahora sin trafico y poder ir rápido. Y en cuna curva me encuentro en mitad de la carretera...

Mira que trazada lleva el de la moto roja

Y si en vez de un asiento lleva una trampa para osos y del pescuezo te cuelgas un collar de melones pues mejor aún. Pero las Rs a partir de cierta velocidad son cómodas porque tu vas inclinado hacia delante, y El propio viento te empuja para atrás y compensa la inclinación.

Yo tampoco, la primera que he visto fue hace 40 años.

Cuando tu estés encima de la moto la suspensión de se tiene que hundir a la mitad de su recorrido. Sube la moto al caballete y mide de la rueda hasta arriba. La NC750X tiene 12 cm de recorrido. Pues cuando te montes en la moto la distancia que has medido antes tiene que ser de 6 cm menos que...

Es garantía adicional. Es decir la garantía que pase de los 3 años la firmas tú y el fabricante con las condiciones que acordéis.

Lo pone bien claro, condiciones para la garantía comercial adicional. Si no pasas las revisiones en Honda de te quedas sin garantía adicional, cosa que es lógica. La garantía obligatoria de 3 años la sigues teniendo. De lo contrario Honda ya puede ir cerrando e irse de Europa. Porque ese...

Esque no hay que firmar nada. Te llevas tu moto y haces la transferencia. Además ¿con quien firmas tu un contrato? ¿Con Honda o con el concesionario? Que no os metan miedo. Has comprado una moto nueva y la moto tiene 3 años de garantía mientras hagas sus mantenimientos en un taller cuando toca...

La moto tiene 3 años de garantía, firmes lo que firmes. Otra cosa son las garantías adicionales. Cuando un Toyota te dicen que tiene 15 años de garantía, el coche tiene 3 años. Y luego si vas a la Toyota a que te vacien el bolsillo la garantía llega hasta los 15 años.

Si lo haces al revés el muerto eres tú.

No sólo cambian el aceite. Se supone que en la primera revisión (y en todas) revisan además que todos los tornillos estén en su sitio por si algo se hubiese aflojado por venir mal montado. Pero como te han dicho, si la primera vez lo hicieron mal, no transmiten mucha confianza.

Pues como en los vídeos estos de hostias de YT. Ves a muchos retrasados a los que se les cruza un coche 300 metros antes y los muy inútiles en vez de frenar cogen el embrague y empiezan a acelerar en vacío pensando en que así el coche va a desaparecer y lógicamente se estampan contra él.

@ndres estaba en el puente haciendo la foto. vino el de la furgoneta y se encuentra la moto ahí, pega el frenazo pero como había hielo derrapa y se sale de la carretera. Y entonces es cuando uno dice "hora de irse"

Los plasticuchos esos son muy útiles para atar cosas. Si cargas las moto o si le cuelgas unas bolsas a las defensas viene muy bien. Si vuelvas la moto vas a evitar que se arañen las defensas. Pero si te caes en marchas el plástico va a desaparecer. Y si te has pegado una como para romper el...