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También hay que comprender que muchas veces la gente que sale en grupo, sale un vez al mes y no siempre tienen ganas de bajar el ritmo. He ido con gente que no pasaba de 40 en carretera nacional y no era fácil seguir su ritmo. Ese ritmo era peligroso para nosotros. Y hacer 150 kilómetros a ese...

No se de que zona sois. Pero yo te recomiendo empezar a circular con grupos de 125. Supongo que no conoces ningún grupo. Pero es frecuente que estos grupos tengan un ritmo muy asequible para cualquier moto. Si sois de Granada os puedo decir algún grupo que tiene fundamentalmente 125 pero que es...

Yo también he leído sobre las calidades de las motos centro y sudamericanas. Parece que no son la calidad a la que estamos acostumbrados en Europa. Pero todo puede cambiar. O nuestra exigencia o las calidades de las motos indias. Espero que sea lo segundo.

Si el crío es capaz de sacarse el AM, será capaz de hacer el A1. Solo tiene que tener ganas. El AM tiene un teoríco y un examen de pista, que es la parte más difícil del proceso.

Me refiero a una pantalla derivabrisas.

Feliz año para todos.

Si no tienes ninguna pantalla te va a quedar muy expuesto. Yo no lo instalaría sin pantalla.

Pues esa si te para la GC y no tiene el cupo de sanción es capaz de multarte.

Feliz año para todos. Que te recuperes pronto de tu accidente @@ndres.

Gente como tu mantiene la ilusión de las marcas. Gente como yo vuelve a las marcas fiables.

Creo que hay que pedir cita en tráfico

El título del hilo no es más que una escusa para que nosotros le demos la vuelta. Y eso se nos da requetebién. Habéis visto la subida de precio de la gasolina justo ahora en las fiestas?

Pintar una defensa vale un bote de spray. Si pones los protectores se rallaran los protectores. Lo que quiero decir es que una vez que tengas la habilidad suficiente, las caídas serán muy improbables. Es decir que estás sufriendo las caídas del novato. Yo rompí las manetas de freno y embrague...

Las defensas llevan defensas y estas también. Al final no sabes en que momento estás. Pero su función la está haciendo, que es evitar cambiar un plástico de la moto. Que eso si es caro.

Cada día estoy más contento con mi cb500x. Nunca me ha dado más problemas. Gasolina y mantenimiento. Miedo me da venderla y comprar otra.

Ojalá te equivoques. Porque entonces es cuando prefiero una scooters. Para mi tener un cambio tradicional es parte del espíritu motero. Si se vuelca hacia un cambio de postín o automático no tiene sentido hacer asco a un scooter que tiene mucha más comodidad que una moto tradicional. Me refiero...

El asiento no me gusta nada. Pero entiendo que tiene su público.

Esos te los encuentras en la papanoelada, la feria, las semana Santa, el Rocío, etc. Simplemente la policía local debe hacer su trabajo y asegurar que los cafres paguen.

Me alegra que estén gestionando la posibilidad de reorganizarse. Ahora solo tienen que aprender a hacer motos y ya está.

Que lastima. Pero la transalp no tiene nada que envidiar a la África. Son motos diferentes. La transalp mucho más lógica y dentro de la cordura. Porque con la África se les ha ido el precio por mucho.