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¿Qué es eso? Habría que verla en persona. Pero parece una streefighter con ruedas de tacos en llantas de radios, con unas defensas y un guardabarros alto. Bonita sin duda, pero poco práctica a mi parecer.

Yo tengo que ponerle a la Vstrom el kit nuevo. También me ha llegado al tope de los tensores. El engrasar y limpiar la cadena hace que no se te gripe y tenga más tensión por un lado que por otro. Con el uso la cadena se estira y los dientes se afilan. Ahora la duda es si poner una corona de una...

La forma más fácil es aumentar la cilindrada. También podrías empezar a jugar con la distribución. Para según que modelos venden kits con arboles de levas y centralitas. Pero yo me iría a la opción de montar un cilindro más grande. Con cilindros de 180 muchas veces toca mecanizar el cárter. Eso...

Yo le pondría un desarrollo más corto a esa moto. Aunque corre bastante le cuesta acelerar. Si en vez de 180 a los 150 te corta da igual, pero ganarás bastante en aceleración y recuperación

Hay buenas motos que se siguen fabricando en Japón y en Europa. También hay motos que se fabrican en otros países como India, Malasia, Vietnam, etc... No me gustaría mucho tener una Yamaha fabricada en Malasia o una KTM india. Pero desde luego una moto China ni hablar

A mí me gusta. Es algo distinto, aunque sea fea. Y prefiero tener una moto así a la misma que tiene todo el mundo. Pero parece que este es uno de esos casos en que la estética se impone a la funcionalidad, y eso no mola nada. Luego el hecho de que sea una moto china hace que la descarte directamente

La RKF por 2.300 es interesante. Y la mini Benelli por 1.800 es algo que compraría si siguiese en España. Es más, me está tentando de comprarla allí y traermela para acá. Aquí vale 2.450 la TNT. Y eso que está el iva al 16%.

Todo es es divertido sobretodo si haces tu mismo las cosas. Por mucho dinero que gastes siempre merece la pena. Pero si pagas a otro para que te lo haga tiene bastante menos gracia

Hay motos de 1.200 cc con 4 cilindros en línea donde los 2 cilindros centrales apenas reciben aire y no se sobrecalientan. Cuando se diseña un motor se prueba todo y se decide que un motor refrigerado por aire llega hasta aquí, y esa es la potencia que te da. El mismo motor pero refrigerado por...

Si vas a pillar unos vaqueros píllate unos que tengan pliegues encima de las rodillas. Ahí llevan un elástico para que cuando vayas andando la protección de la rodilla siga quedando en la rodilla. De lo contrario al andar queda por debajo y se hace algo molesto.

El casco perfecto para invadir Polonia, aunque no es el mejor para ir en moto

Cualquiera que se haya sacado el A2 aprueba ese examen. Sobretodo porque el tío te explica lo que tienes que ir haciendo, le preguntas, lo haces y con la siguiente cosa. En España en el tiempo que ha tardado ese se han examinado 10 o 12 personas. El examen de España es mucho más fácil, pero...

En Granada tenemos un grupo de 70 personas. Muchos con 125 y otros con motos más grandes. Se sale a menudo, cuando no sale uno sale el otro, mandame un privado y te meto en el grupo

Pero por cómoda que sea no te la llevas cuando vas a hacer la compra, a la gasolinera o al trabajo. Y la chaqueta te la llevas porque hace frío, si no se quedaba en casa muchas veces.

Andar cambiando escape y carburador puede ser gastar mucho para conseguir poco. La opción de poner un cilindro más grande si que sería interesante. Los kits de cilindro y pistón no son caros y si pasas a 180cc habrá una diferencia considerable. No es 100% legal, pero como sucede con todo lo...

Esto es muy típico. Vas por una zona donde hay un carril ancho y las motos y sobre todo bicis te adelantan por la derecha aunque no haya carril. Si uno va a seguir recto mejor ir por la izquierda en ciudad. Si la mujer indica la maniobra o si el de la moto va por la izquierda o frena en...

Píllate una buena espaldera para la chaqueta, que sea generosa de tamaño y de buen material. No suelen ser caras y la llevarás siempre encima. Una espaldera de las que van a parte es mejor desde luego. Pero al final pasa que te la pones sólo para cuando sales de ruta, cuando vas al trabajo o a...

Yo tuve 2 años la BMW limitada a 34 cv. Era una 650, pero 34 cv al fin y al cabo. Con esa potencia es suficiente para cualquier cosa que quiera uno usar la moto. No hace falta más. Ahora bien, con 50 cv la moto anda mejor te diviertes más, puedes adelantar de forma más segura o adelantar donde...

Lo que pasa es que la seña de identidad de BMW es el boxer. Y en un motor que gira de forma transversal es mejor un cardan, por el hecho de que la inercia del giro del cardan contrarresta a la del giro del motor. Además las motos con cardan usan la suspensión trasera Paralever, que permite que...

Esto de las cadenas sin mantenimiento para BMWs no se yo. Yo creo que vas a preguntar por una cadena de esas y el vendedor te dice que te compres una R1250GS Adventure de 25.000 pavos que lleva cardan y no hay que hacerle mantenimiento