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Si te roban la moto de poco te van a servir los papeles en casa. Yo los llevo en la moto siempre

Cuando pones un kit aumentas el diámetro pero no la carrera. Aunque le pongas un 500 la moto iría con las mismas revoluciones a una velocidad dada y a un pistón más pesado le cuesta más moverse que a uno ligero. Cuando haces este tipo de trucaje ganas poca velocidad pero ganas en aceleración...

Una 4T puntera tiene un motor que puede sacar unos 18cv o cosa así. Mientras que una 2T viene dando cerca de 30cv Se le puede sacar aún más a una 2T? Si pero ya sacrificas mucho la fiabilidad. 30 es mas que suficiente y dará pocos problemas si la dejas de casa Lo bueno de una 4T es que la...

Yo aprobe todo a la primera. Pero fue la parte más jodida de todas. Iba muy confiado porque con una 500 te pasas la parte rápida por el forro. Al salir hice el cambio a segunda muy pronto porque en primera a fondo derrapa, pero le patinó el embrague a la moto y perdí mucho tiempo. Así que...

En la visera no la pongas porque se puede partir en un bachetazo. Ponla como bien dices pegada a la S y luego con el brazo articulado te la puedes llevar hasta casi la barbilla

No está mal para una naked que se ponga a esa velocidad Hasta día de hoy no he visto una moto que no marque 10-12 km/h de más. Con un GPS se puede afinar un poquito más.

A mí tardaron 3 semanas en meter los datos en los servidores. De manera que si me llegan a parar la multa hubiese sido la misma que el que va sin carné. Desde que llegó el provisional hasta que llegó el carné pasaron unas 2 semanas.

Si la vas a tener sólo un tiempo y luego quieres el A2 mírate alguna que sea más grande de dimensiones y más pesada. Con ella te harás mejor al tacto de una moto grande

Lo único que puedes coger de más potencia son lo que se homologa como triciclos ligeros (mp3, metropolis, quadro 3/4...)

El examen de circulación es mucho más difícil que el de pista. Pero también es mucho más fácil suspenden el de circuito. En el de circulación a pesar de ser más difícil ya que hay muchas más cosas a las que tienes que prestar atención, puedes meter la pata y aprobar. En el de maniobras no hay...

Tampoco hay que exagerar. Hay quien se toma el rodaje muy en serio, no pasan nunca de x vueltas y terminan puliendo las piezas y haciendo que el motor rompa en poco tiempo. Tan malo es darle mucho como no darle nada

Mal asunto. Si es cierto lo que hacia era arrancar la moto y pararla antes de que se calentase. Prefiero una con 40.000 que se hayan hecho en condiciones

Una moto de 11cv, en rodaje y sin esfuerzo alguno se pone a 120?

Enhorabuena compañero Ahora a buscar moto. Ya nos irás contando

Al ralenti estas motos pequeñas gastan más de lo que el alternador produce. Pero si es nueva la batería podría estar horas con el contacto puesto y arrancar a la primera

Si no te han hecho ponerla no pasa ni media. Cuando yo me examiné el tío ni nos estaba mirando

Normalmente no se meten mucho y con que pongas la pata lateral suele bastar. Pero si te piden que pongas el caballete lo tienes que poner