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Yo también la veo como una moto de inversión relativamente barata. Y si de potencia se trata creo que es suficiente. Pero los mantenimientos también me chirría. Aunque supongo que una vez pasada la garantía yo le haría el mantenimiento básico (aceite y filtros) y buscaría un taller para los más...

Lo importante es que se centre en disfrutar de la 125. Todo tiene su proceso. Si se precipita no habrá cubierto su transición. La 125 es la moto la motoescuala ideal para poder valorar, sin mucha inversión.

Puedes dañar la caja de cambio.

Yo casi siempre. Pero empecé a usar los de espuma y creo que son mejores los alpine. https://www.amazon.es/Alpine-motosafe-Race-tapones-motocicleta/dp/B06Y29FZ1M

De la que te has librado. Ya se estaba cocinando una visita con resultado de accidente casual imprevisto. Una pena parecía buen chaval!

Seguro que es buen casco, pero como no lo voy a usar, no puedo valorar objetivamente lo ruidoso o silencioso que es. Para mi uno de los puntos más importantes, si quieres un casco tipo touring. De todos los cascos que he tenido, sin duda el shoei es el más silencioso. Y cuando hago rutas largas...

https://www.motocard.com/cascos/scorpion-exo_tech_evo_carbon_black_03.aspx La última adquisición de casa para, sustitución. Como ya sabemos es necesario para cualquier motero con familia andar sustituyendo el equipo de moto, no sólo el tuyo personal, sino el familiar. Lo que aumenta el gasto...

Pues enhorabuena por la decisión. No te vas a equivocar. Se puede decir que es el buque insignia de yamaha. Han salido motos más potentes, más bonitas, más caras, más altas, más pesadas, más extrañas y originales. Pero la ybr es la eterna moto. Y precisamente en la cilindrada de 125 .

Pues mira que curioso. Con ésto hoy se ha dado el mensaje más corto de @PitufoMT y el más largo de @Cain. Cojones las casualidades de la vida. Será este el fin de un ciclo y principio de uno nuevo?

El espíritu de las navidades pasadas ha poseído a @Cain. Esto seguro que no vuelve a repetirse. Ha escrito más aquí más que en los últimos 5 años. Yo apuesto que detrás de esto hay un polvazo inesperado con el que no contaba. Y ya se sabe lo que levanta el ánimo un rapidito inesperado.

Totalmente de acuerdo.

El tema es que a partir de cierta velocidad, según la calidad, antes o después, el intercom no se oye una mierda, o detritus. La solución es invertir un poco más o bajar la velocidad para tener una conversación.

Ojo que la carretera de Estepona dirección Almería está plagada de radares, patrullas y con la saludable intención de garantizar tu seguridad dejándote de paso sin un euro en la cartera.

Pues yo no conozco a nadie que no haya tenido problemas. Pero no sólo es la Duke en sus diferentes cilindradas. Si tu caso es diferente que duda cabe que no será el único. Pero tu sabes que cuando alguien tiene un producto, el que sea, se espera poder disfrutar sin demasiados problemas. Y...

Lo que ocurre es que, y lo entiendo, hay gente que se siente incómodo, propietarios, con las opiniones sobre los problemas de ktm, no solo la Duke. En general ktm ha hecho grandes motos de off puras, pero cuando empezó con las motos de carretera, aparecieron sus muchos problemas.

Mira que te gustan los filtros en las fotos. Con eso parece que va a llover y después na de na.

No vale medir la velocidad terminal de la moto tirandola por la ventana....

En la foto parece que está diciendo "esto no funciona", "llamar a la grúa!!!"....

Creo recordar que no se puede vender ningun producto en la Unión Europea, sin que cumpla con los requisitos de calidad mínimos. Pero comparto que para según qué cosas yo prefiero una marca conocida.

Pues yo no se porque pero además de la ybr, te recomiendo la Honda Cb125f. La hermana bonita de la ybr. Y por supuesto, sino tienes miedo de las segundas manos, las Honda Varadero 125. https://motos.coches.net/ocasion/honda/xl_125_varadero/2006-en-madrid-8799311.htm...