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En servicio de Honda no suelen instalar nada que no sea de su marca. Servihonda tiene mala fama en Málaga. Así que no creo que les importe mucho que otro usuario los ponga a parir. Busca otro concesionario oficial y hazte a la cuenta de que estás dando un paseo necesario.

Ufff aquí va a salir de todo. De lo que tu hablas, entiendo, es de metas y motivación. Hay infinidad de publicaciones, libros, vídeos de coaching de crecimiento personal, etc. La realidad es que no es algo idílico. Es más bien una necesidad de vida que debemos realizar tratando de buscar, no...

Yo uso un casco modular. Los cascos que usan los hombres de verdad. Na de eso de integral por si me caigo. Demuestra que eres un auténtico lomo plateado.

Pues lo damos por cerrado entonces. Pero que sepas que esa Nx500 no es mejor moto que la Honda cb125f.

Parece que está bien. A ver está totalmente de serie. No tiene ningún extra. Y es el modelo asfáltico que es un poco más barato que el X. Si te gusta adelante. Es una moto que a éstas alturas se puede decir que es fiable.

Si desde luego unas buenas fotos con la moto bien lavadita y un buen paisaje de fondo, contribuye a mejorar la venta.

Yo casi te puedo contestar a parte de las cuestiones. Al menos referente al valor de la trk. El precio se calcula de la siguiente manera. 1500 es el margen comercial que quieren por la trk. La diferencia es lo que les ha costado la trk. Y en base a eso han valorado el precio de la 125 en función...

Yo primero miraría la fecha de matrícula de la moto. Después haría una búsqueda de ese modelo con el mismo tiempo y kilómetros. Después haría lo mismo con tu moto. Es cuestión de ver. Si pierdes 500 pavos puedes hacerlo considerando que es el margen del concesionario.

Yo hecho de menos la Honda deauville 650. Me parece un acierto de moto. Creo que Honda con el motor de la 750 de la Transalp podía apostar por la nueva Deauville.

Si yo los cambié con poco más de 17000 km. A mi particularmente me gustaron. Pero puse otros por cuestión de probar otra marca.

Pensé que te había respondido. Uso los Michelín City Pro. Son neumáticos muy interesantes para la moto. Yo todavía los tengo casi nuevos. Ya que desde 2013 solo le he hecho 1000 kilómetros. Pero te puedo decir que me gustan las sensaciones que ofrece.

Pues si no te importa mucho la estética entonces tienes opciones de maleta lateral o topcase. La maleta es más estética pero menos práctica. El topcase al contrario. Hay unas maletas de shad que se expande y contrae según la necesidad.

Las motos R son para llevar el mono hasta el WC. No es cómodo pero te acostumbras. Por cierto. No hay nada más feo que una R con topcase. Bueno a la par de una custom con topcase.

Es interesante. Creo que el touring es un concepto abandonado por todas las marcas en la media cilindrada. Y sería bueno que hubiese una oferta para competir entre los 80-100 cv.

Pues me lo has quitado de la boca. Mi moto.

De acuerdo. En la BP del suspiro del moro a las 8,30. Con el deposito lleno en la gasolinera ASC de Armilla.

Pues me apunto a la ruta. Creo que me viene bien para estirar las piernas.

El éxito de éste tipo de motos es la comodidad piloto acompañante, la posición, la protección aerodinámica, la capacidad de carga. A poco que tengas pensado hacer viajes con acompañante, salvo la excepción de @Jejo, vas a estar en la línea de la comodidad por encima de la estética.

Está bien, así sin mucha grasa evitas salpicaduras. Lo del trapo es justo para eso. Para retirar el exceso.