¿Daelim para rutear?

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Corvo

New Member
Muy buenas gente!

Ante todo perdón por no estar activo en el foro, estos últimos meses ha sido una locura, peero estoy súper contento de deciros que he metido medio cuerpo ya a la piscina porque me he comprado todas las protecciones imprescindibles y ahora en nada ya voy a por la motito!!!

Estoy buscando modelos, principalmente mantengo la idea del post anterior, una de segunda mano tipo custom que me permita aprender, que se caiga y no me duela, y me ayude a salir una tarde aburrida a pasear. Es por eso que estoy buscando diferentes modelos, en cuestiones de segunda mano, he visto que los modelos de la marca Daelim me gustan mucho, en concreto la Daelim Daystar y la Daelim VS Evolution, y también incluso, la Keeway, tienen su encanto como la superlight y k-light.

Mi fijación principal la verdad es en las Daelim porque tienen las estéticas que más me gustan y además por mi zona hay muchas, pero honestamente no sé si esos modelos me servirían para salir a dar una vuelta o hacer pequeñas rutillas. No busco irme en autovía siempre, ni tampoco rutear por 3 o 4 horas, lo que busco es irme por las carreteras convencionales yendo de máxima 80 - 90 tranquilamente (porque sé que a más de 100 no es bueno para este tipo de motos) y máximo 1 o 2 horas.

He leído de todas las opiniones, por lo que estoy hecho todo un lío o_O ¿Son las Daelim en términos generales fiables? y ¿Pensáis que esos modelos pueden cumplir con mis expectativas o mejor busco otros modelos/marcas?

Gracias a todos/as en cuanto tenga la moto os inflo a fotacas!!!
 

Jejo

Well-Known Member
Gracias a todos/as en cuanto tenga la moto os inflo a fotacas!!!
Bien dicho!!

lo que busco es irme por las carreteras convencionales yendo de máxima 80 - 90 tranquilamente (porque sé que a más de 100 no es bueno para este tipo de motos) y máximo 1 o 2 horas.
Me lo he tenido que leer dos veces porque no entiendo donde está la duda, es precisamente el mejor uso que le puedes dar a ese tipo de motos :nusenuse:

En cuanto a la fiabilidad, ya que la compras de segunda mano tendrás que ver que haya tenido una buena vida, si está bien mantenida y no ha dado problemas debería de ir bien, sobre todo par ese uso
 

Grlmtrd

Well-Known Member
Muy buenas gente!

Ante todo perdón por no estar activo en el foro, estos últimos meses ha sido una locura, peero estoy súper contento de deciros que he metido medio cuerpo ya a la piscina porque me he comprado todas las protecciones imprescindibles y ahora en nada ya voy a por la motito!!!

Estoy buscando modelos, principalmente mantengo la idea del post anterior, una de segunda mano tipo custom que me permita aprender, que se caiga y no me duela, y me ayude a salir una tarde aburrida a pasear. Es por eso que estoy buscando diferentes modelos, en cuestiones de segunda mano, he visto que los modelos de la marca Daelim me gustan mucho, en concreto la Daelim Daystar y la Daelim VS Evolution, y también incluso, la Keeway, tienen su encanto como la superlight y k-light.

Mi fijación principal la verdad es en las Daelim porque tienen las estéticas que más me gustan y además por mi zona hay muchas, pero honestamente no sé si esos modelos me servirían para salir a dar una vuelta o hacer pequeñas rutillas. No busco irme en autovía siempre, ni tampoco rutear por 3 o 4 horas, lo que busco es irme por las carreteras convencionales yendo de máxima 80 - 90 tranquilamente (porque sé que a más de 100 no es bueno para este tipo de motos) y máximo 1 o 2 horas.

He leído de todas las opiniones, por lo que estoy hecho todo un lío o_O ¿Son las Daelim en términos generales fiables? y ¿Pensáis que esos modelos pueden cumplir con mis expectativas o mejor busco otros modelos/marcas?

Gracias a todos/as en cuanto tenga la moto os inflo a fotacas!!!


Bienvenido❤
Como recomendación si la pillas de segunda mano mira que haya estado bien mantenida y si el vendedor tiene facturas y demás mejor que mejor.
Yo creo que para el uso que la quieres y si esas son las opciones que más te gustan intenta probarlas o infórmate bien sobre ellas aunque también podrías ver otras marcas, simplemente por cotejar...
A ver si algún compañero algo más puesto en el tema puede echarte una mano
 

@ndres

Well-Known Member
Yo tuve la Daystar un par de años y me hice mis buenas rutas de varios días.

No tuve mayor problema más allá de algún tornillo desaflojado por las vibraciones jejeje.

Es cierto que son motos ya con unos años y los motores de entonces no estaban tan afinados como los actuales ;)

En definitiva, una 125cc de gama media - baja, muy bonita, que te va a hacer el apaño como primera moto un par de años. ;)
 

Agiliti125

Well-Known Member
Yo tuve la Daystar un par de años y me hice mis buenas rutas de varios días.

No tuve mayor problema más allá de algún tornillo desaflojado por las vibraciones jejeje.

Es cierto que son motos ya con unos años y los motores de entonces no estaban tan afinados como los actuales ;)

En definitiva, una 125cc de gama media - baja, muy bonita, que te va a hacer el apaño como primera moto un par de años. ;)
Desaflojado es apretado no? :sipsip:
 

Ihering

Member
Yo tengo una Daelim Daystar 2016 y contento.

Llegue a plantearme comprar una segunda para repuestos ya que tienen a veces precio de derribo.

La compré prácticamente nueva, y la pague cara.

Te comento:
  • La mayoría de los problemas de estas motos son sus compradores. (Son del tipo quiero comprar barato y gastar poco en ella. Como resultado, pueden estar reventadas. También hay foros de este modelo donde podrás encontrar alguna interesante, aunque identificarás rápido que el perfil es "comprar barato y gastar poco".)
  • Tengo la moto que puedes comer encima de ella. Cuestiones:
    • La tornillería es mala. Debes manejar con cuidado y comprar una bolsa de tornillos de gran superficie al peso, así como pegamento. 6€.
    • Añade una buenas llaves y dinamometrica: 60€. Con eso, ya tienes la mayoría hecho.
    • Los cables de intermitentes, bateria, etc no tienen buenas conexiones comparado con otras premiúm. En mi caso lo arregle con algunas fundas adicionales y un poco de cinta americana en sitios concreto (15€).
    • No le gusta el agua a presión. No se donde cae, creo que es la zona de bujia. Hay que lavarla con mucho cuidado, preferimente a mano. Si vas con pistola deja que seque.
    • Las ruedas de serie y la cadena son bastante malas. No pasa nada si es segunda mano. Ve a por unas buenas. Es otra moto.
    • Es fácil encontrar la moto a buen precio con los accesorios para viajar. Estos son caros.
    • El embrague no me ha dado problemas, pero es delicado por la forma de construcción. Cambia suave. No la prestes a cualquiera.
    • En los radios ahorraron demasiado. Se destensan. Revisa a veces.
    • La conexión de la bocina es mala, mala. Parece una tontería, pero me dejo tirado simplemente porque se aflojó.
    • La pintura y cromado son débiles. Si vives cerca de la playa como yo. Dale agua con frecuencia para quitar la sal y pasa un trapo con frecuencía. Esto lleva tiempo y acaba tocando los cojones. Tengo una custom Kawasaki que compré por la mitar de esta y no se oxida ni tiradon vinagre en ella. Pero no me importa limpiar con frecuencia.

    • Y no mucho más, son cosas pequeñas. Las he llegado a ver por 500-700 para hacer alguna cosilla y de 1200-1600 bien mantenidas.
    • Es una moto que valía la mitad que una moto afamada. Si el dinero es problema, me iriá directo a una moto de 250cc. Estás muy económicas. Ahí pillas algo bien por precio en España. He cruzado españa con ella y sin más problemas que los anteriores. Las válvulas hay que revisarlas con frecuencia, puedes hacerlo tu solo. La horquilla es buena. Los frenos de las que son de disco, son bastante buenas. He dado la vuelta a España varias veces con ella. Anda en 23.000. Al llegar a los 20.000 le hice una revisión a fondo cambíe ruedas, bujias, cadenas, pastillas...Total, que le metí sobre 500 y la dejé a mi gusto. Pero es una moto de ocio. Me saque el carnet y fui a por una 650 y una 200. Esta la mantengo porque me gusta y porque tiene etiqueta. Las hay mejores, mucho mejores. Pero no es mala, como te comenté, el problema es que es una moto que compran los novatos y no van demasiado al taller.
Problema: Te puedes ver como yo, que le he metido componentes de calidad. Me planteó venderla por haber comprado otras motos, y que no la quiera nadie, porque para todos es una moto mala. Le he medido algunos componentes pata negra, pero como es moto de novato, no se valora. Así que tenlo en cuenta, porque las otras que tengo, tienen demanda y parece una tontería, pero...

En manos de gente que sabe las ves con + 40000 km. Algunas con 60.000 km. Si bien lo normal es escontrar esta moto reventada con menos de 15.000 porque no se ha usado.

Otra cosa, entra en una plaza de garage detrás de el coche. Pero queda muy justa con topcase. Mide bien, o necesitarás plaza adicional
 
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