Pues ando yo mirando seguros para cuando tenga el A2 y por lo que veo, cuando calculo presupuestos, es que las motos R son las más caras, después las naked y las más baratas son las trail, y después en cuanto a cilindrada, pues una 250/300 es algo más barata que su homóloga de 500, pero penaliza más el tipo de moto que el motor.
Pues yo al revés tío, si todo el mundo empuja hacia una 1.000cc, yo quiero la 300cc xD
Pues ese es mi setup ahora mismo.
Algo así quiero hacer yo solo que no quiero mucha cilindrada para tener que limitar y además pagar demasiado de seguro por ser novato.
¿¡Ya te apuntaste al A2!?
Si pero en precio entre una de 300 y una de 700 hay bastante diferencia, y eso que la que me tienta mogollón en plan Sport turismo es la CF Moto 650 GT que tiene 71cv y se puede limitar pero creo que la limitación es externa, aunque la moto en sí cuesta solo 6.500€. Vamos que tienes una señora motaza por el precio de una CB500X...
Según en que pagina miras:
Obvio que es más entretenido con algo ligero que con algo pesado pero en mi caso ya dije que por motivos personales es mi único medio de transporte así que por sus 30L de depósito ya me ha conquistado, sacrifico ir un poco más mastodonte por la carretera por un pelin más de potencia que con full carga seguro que se agradece, actualmente llevo el 853 limitado para el a2 y no echo en falta tampoco potencia ya que sinceramente, se pone a 176 de gps(que sinceramente ya da respeto con un trasto de 230yalgo KG sin maletas y mis 100kilazos, con maletas igual pierdo algún kilómetro por hora pero aún así no creo que para irme de excursiones la ponga a más de 120 ya que buscamos sitios muy revirados y entretenidos así que 0 problemas.
Obviamente hacer lo que harías con una moto de 200kg con una de 270kg no es igual de simple aunque también añado que desde la experiencia mi moto es mucho más fácil de llevar que incluso una mt 07( dicho por el propio conductor de la mt) así que siendo realistas, cada vez llevan más extras, más ayudas y más sistemas que hacen que semejante animalada se pueda llevar cuál chihuahua en un bolso
Me consta que son 71cv, lo de los 60cv es una errata muy extendida.
Que va tío, estoy ahorrando pero no ha llegado el momento.
A mi la trail me encanta estéticamente hablando, pero vamos, no casi 7k de mi bolsillo a día de hoy no saldrían para estas marcas... veremos en unos cuantos años, pero no me gusta ser conejillo de indias.
Bueno, me refería a mantenerla. Una vez comprada/financiada la diferencia de gastos ya no es la misma. De hecho me había acostumbrado a echarlo 12 euros a la Tracer aprox y ahora a la BMW que son 6-7 según lo que me quede (casi nunca espero a la reserva) me sale hasta la sonrisa picaresca.
El tema de que sea china no lo veo tan preocupante, el problema es cuando te falla algo que tarden un mes en conseguirte la pieza de turno y todo ese mes estés sin moto. Que yo sepa, nadie se ha matado por llevar una china, si que ha visitado más el taller, pero es que eso te puede pasar hasta con las marcas europeas o japonesas. De hecho, tengo entendido que las reparaciones Honda son más caras que sus homologas así que como te salga rana pues a echar cuentas.
Bueno, yo tengo una BMW india... pero el tema es ese, que importador solo hay uno de cfmoto, creo que en Valencia, y concesionarios como tal nunca va a tener ni esa red de recambios. Cosa buena, que el motor es de Kawa y lleva piezas españolas como los frenos J.JUAN y los latiguillos, y discos igual... pero aún así, si pagas más por una japo u otra marca de renombre, aparte de la fiabilidad, es por tener al lado un taller o un servicio postventa contrastado durante año.
No entiendo la pregunta, ninguna de las dos 300 son de 1000, no se si me explico. Ejemplo extremista para explicar lo que quiero dar a entender y traido a mi gusto por las R´s: Por el coste de mantenimiento y compra de una Ducati V4R podria tener una 1000 y una 600 R? Pues si, pero ninguna seria una V4R
Imagino que la BMW te da cierto alivio es algunos aspectos respecto a la Tracer, sin olvidar que por supuesto la Tracer es mucho mejor moto.
La estrategia de crecimiento de las marcas chinas en Europa y EEUU es siempre la misma, sin importar el sector en el que están. Cuando Huawei o Xiaomi entraron en Europa lo hicieron con móviles de muy buen precio y muy competentes, para hacerse un hueco. Hoy día Huawei ya tiene en nuestro mercado moviles de 1.000€ que rivalizan totalmente con iPhone y Samsung y en muchos aspectos son mucho mejores. Dadles tiempo, y no demasiado, porque no lo necesitan, para ponerse a la cabeza.
Debes ser el único que no ha entendido la pregunta. Pero vamos, que ya me han contestado, y muy bien.
Está claro que la Kawa es mejor moto que la CF Moto, nadie debate eso. Pero cuanto cuesta la Ninja 650, 8.500 pavos?
Lo cierto es que tengo sentimientos encontrados con la BMW y la Yamaha. La Tracer es mejor moto, corre más, es más estable, me protege más, etc, pero cuando salgo de ruta en carretera con curvas, voy más lento e inseguro con la Tracer que con la G310R. Imagino que al estar más cerca del asfalto en la BMW, tengo más sensación de velocidad. Entiendo que la distancia entre ejes, la posición más elevada, la aeródinamica superior en la naked para curvas y el peso influyen, pero me ha frustrado, me he sentido como si no supiese llevar la moto y solo faltaba que me adelantasen los ciclistas.