¿Que entienden por calzado cerrado?

[Lasquenete]

El 1 de Octubre entran en vigor los cambios de la DGT, y tengo algunas dudas. Si obligan a calzado cerrado , por facilidad para cambio o freno,¿ que pasa con los scooters,donde todo va en las manos?.
Un saludo.

 

[Fireball]

¿No lo han definido bien?
Quizá no puedas llevar unas chanclas con el talón descubierto pero sí unas sandalias abrochadas, o unas manoletinas o zapatos de tacón que agarran el talón.
Todas me parecen igual de malas opciones.

 

[Jejo]

Calzado cerrado según lo usan para los coches es que no se te pueda escapar del pie cuando conduces. Como dice Fire, unas sandalias abrochadas podrían valer. Pero también es a juicio del agente que te pare, así que lo mismo te valen como que no

 

[Agiliti125]

Hay muchas cosas ilógicas.
Chalecos… cuantos? 1 o 2? Para el acompañañante. Y en el coche? 5?
Bicis en dirección contraria en vías de 1 sentido de 30km/h
En el coche es obligatorio la lucecita? Porque era para ponerla sin salir del coche, pero ahora que obligan al chaleco para salir…
En fin…

 

[@ndres]

Supongo que calzado cerrado es que no se te pueda escapar del pie al caer. Pero que evidentemente valen unas zapatillas cualquiera.

De todas maneras yo lo prefiero así a que pongan un nivel de homologación de bota para ir en moto que luego sólo cumpliríamos los 4 tontos de siempre. Bastante es ya si evitan ir en chanclas.

Este tipo de normas son de cara al público, no creo que ni sean adecuadas ni efectivas ni vayan a reducir ninguna siniestralidad. Deberían hacer más hincapié en el tema educación y concienciación de llevar cierta protección más que tratar de imponerla, porque nadie lo va a cumplir.

Desde enero en los patinetes es obligatorio el casco, la homologación, la matrícula y seguro... Estamos en septiembre y todavía no he visto ni un patinete con matrícula. Y tampoco he oído que nadie haya multado por esto. Y los chavales siguen usándolo sin seguro y sin casco... Entonces para que valen este tipo de normas? Pues para justificar al político de cara al público, poco más.

 

[Jemeelea]

Deberían hacer más hincapié en el tema educación y concienciación de llevar cierta protección más que tratar de imponerla, porque nadie lo va a cumplir.

No te lo compro: si fuera por hincapié en educación y no por obligación, el 80% seguiría conduciendo sin cinturón de seguridad en el coche y sin casco en la moto, como en los años 70. En EEUU no es obligatorio el casco en moto según en qué estados, y allí donde no lo es la estad´sictica de desgracias es enormemente mayor. Les importa poco porque la sanidad pública es mínima. Para ver el valor de la medida del calzado cerrado no basta con que cada cual haga de su capa un sayo, habría que acceder también a datos sobre el coste sanitario y de baja laboral por destrozos en los pies de los que van en scooter y chanclas. Por cierto que no solo es coste de la caja de todos, es que además luego nuestros seguros son más caros porque parte de la novatada la pagan ellos (con nuestros duros).

Desde enero en los patinetes es obligatorio el casco, la homologación, la matrícula y seguro..

Creo que no entra en vigor hasta el 1 de octubre.

 

[@ndres]

No te lo compro: si fuera por hincapié en educación y no por obligación, el 80% seguiría conduciendo sin cinturón de seguridad en el coche y sin casco en la moto, como en los años 70. En EEUU no es obligatorio el casco en moto según en qué estados, y allí donde no lo es la estad´sictica de desgracias es enormemente mayor. Les importa poco porque la sanidad pública es mínima. Para ver el valor de la medida del calzado cerrado no basta con que cada cual haga de su capa un sayo, habría que acceder también a datos sobre el coste sanitario y de baja laboral por destrozos en los pies de los que van en scooter y chanclas. Por cierto que no solo es coste de la caja de todos, es que además luego nuestros seguros son más caros porque parte de la novatada la pagan ellos (con nuestros duros).


Creo que no entra en vigor hasta el 1 de octubre.

Es más deseo que realidad. El poder "gobernar" una sociedad a base de concienciación y educación denota una sociedad madura, supongo que en Noruega o Japón se puede hacer.

Pero a base de normas lo único que consigues es lo que tenemos, picaresca, como saltarse la norma, más medidas de control, más sanciones, más malestar... más picaresca. Y al final tenemos el país que tenemos, donde nadie cumple por obligación moral, se cumple porque si no me sancionan, desde el ciudadano hasta el político.

En fin, yo es que ya estoy de vuelta, me da todo igual.

 

[Jemeelea]

A la mayoría no nos hace falta que nos prohíban las chanclas en moto porque nos parece una idiotez irresponsable ahora que peinamos canas, pero cuando teníamos 18 y nos creíamos inmortales tomábamos riesgos legales que hoy son prohibiciones, y que si por aquel entonces hubieran sido prohibiciones puede que algunos amigos que perdimos entonces seguirían hoy vivos.

Por otra parte las leyes cumplen una función educativa, de lo contrario todavía estaría bien vista la esclavitud, por ejemplo, y estaría mal visto el divorcio, entre miles de ejemplos.

 

[gurruvip]

Pues yo pienso que sí.

 

[Lasquenete]

"A partir del inicio de octubre, conducir una moto en chanclas, sandalias, zuecos o descalzo queda terminantemente vetado. La norma afecta tanto al conductor como al pasajero. La justificación técnica detrás de esta exigencia responde al principio fundamental del control del vehículo: disponer de una base de apoyo firme sobre el asfalto al realizar detenciones y asegurar una respuesta limpia sobre la palanca del cambio y el pedal del freno trasero, evitando resbalones o tropiezos en momentos críticos donde cada fracción de segundo resulta determinante."(Motor El Pais) 28,09.26.

Sigo preguntandome que ese razonamiento no es aplicable al scooter,donde los mandos van en la mano.

 

[Cain]

"A partir del inicio de octubre, conducir una moto en chanclas, sandalias, zuecos o descalzo queda terminantemente vetado. La norma afecta tanto al conductor como al pasajero. La justificación técnica detrás de esta exigencia responde al principio fundamental del control del vehículo: disponer de una base de apoyo firme sobre el asfalto al realizar detenciones y asegurar una respuesta limpia sobre la palanca del cambio y el pedal del freno trasero, evitando resbalones o tropiezos en momentos críticos donde cada fracción de segundo resulta determinante."(Motor El Pais) 28,09.26.

Sigo preguntandome que ese razonamiento no es aplicable al scooter,donde los mandos van en la mano.

mira ibams un par hace años con una yamaha neos por monforte un verano a la altura de los escolapios nos caimos y mi colegui en chanclas se desollo todo el empeine, muy jodido
yo ahi lo dejo

 

[gurruvip]

mira ibams un par hace años con una yamaha neos por monforte un verano a la altura de los escolapios nos caimos y mi colegui en chanclas se desollo todo el empeine, muy jodido
yo ahi lo dejo

Las curas de las heridas de abrasión tienen una limpieza con cepillo muy molesta. Y las de asfalto son especialmente duras.

 

[dcp1]

Las curas de las heridas de abrasión tienen una limpieza con cepillo muy molesta. Y las de asfalto son especialmente duras.

Además de prolongadas en el tiempo

 

[gurruvip]

Además de prolongadas en el tiempo

He visto gente vomitar y marearse en las curas. Y muchas eran gente como un armario.