raizenenmoto
Well-Known Member
Que buenas personas hay por el mundo! Dando animos a los de 125 jejejeje
Bien explicado
Os presento mi canal de youtube en Suzuki GSX s 125
- Tema iniciado manumanux
- Fecha de inicio
Bien explicado
manumanux
Well-Known Member
Pues en mi unidad, tocar maneta delantera, y se nota, no me genera confianza! Desde que la compré la moto está así! y como he tenido que llevarla al taller oficial por temas de garantía a sus revisiones, pues entiendo que estará bien! Pero también he explicado que tengo otras que no tienen ABS y quizá me he ido acostumbrando a no llevarlo! No sé, pero la moto va bien, mucho bien!
manumanux
Well-Known Member
gracias!Que buenas personas hay por el mundo! Dando animos a los de 125 jejejeje
Bien explicado
manumanux
Well-Known Member
Muy buenas compañeros, hoy os traigo otra capitulo más de la primera temporada de mi canal, en este caso, desmontaje cilindro y pistón de la yamajina, a ver si para esta primavera o verano podemos disfrutarla por el campo... seremos capaces? Poco a poco, la esperanza es lo único que nunca se pierde.
manumanux
Well-Known Member
Buenas chicos y chicas!
Adjunto nuevo video, aquí andamos aprendiendo todavía a editar y haciendo pinitos.
Hoy motos chinas, poca cosa, pero interesante. Como he vivido en mis carnes el hecho de que comprarme una Hyosung era como ser un apestado, he decidido a hacer este video sobre motos chinas y coreanas. Hoy por hoy no son malas, y sus precios siguen siendo competitivos.
Aparte a ver quien es el primero que comenta en el canal cuantas veces he dicho "además".. XD
En próximos episodios crearé una lista de mecánica de la Suzuki GSX S 125 y rutas por la Rioja. Todo a su tiempo que es de lo que menos tengo en estos momentos.
Sed felices y GAS!!!!
Adjunto nuevo video, aquí andamos aprendiendo todavía a editar y haciendo pinitos.
Hoy motos chinas, poca cosa, pero interesante. Como he vivido en mis carnes el hecho de que comprarme una Hyosung era como ser un apestado, he decidido a hacer este video sobre motos chinas y coreanas. Hoy por hoy no son malas, y sus precios siguen siendo competitivos.
Aparte a ver quien es el primero que comenta en el canal cuantas veces he dicho "además".. XD
En próximos episodios crearé una lista de mecánica de la Suzuki GSX S 125 y rutas por la Rioja. Todo a su tiempo que es de lo que menos tengo en estos momentos.
Sed felices y GAS!!!!
Clint_Gracietas
Active Member
Qué buen vídeo, a nivel de edición te lo has trabajado bastante, y a nivel de contenido es muy interesante lo que cuentas. Enhorabuena.
Afortunadamente marcas como Macbor, Benelli, zontes o Voge lo están haciendo bastante bien, no tienen esos fallos catastróficos similares al pantallazo azul de Windows que podían tener este tipo de motos hace unos años, aunque yo sigo varios grupos en facebook y alguna cosilla en motos nuevas a veces aparece, pero en general los usuarios están muy satisfechos.
A mí, que no sé nada de mecánica y dependo sí o sí de un taller, lo que más me previene de comprar una moto china es el servicio postventa. En Gran Canaria, por ejemplo, hace dos años llegaron las Zontes, las traía un concesionario de renombre donde me explicaron las bondades de la marca y que ellos no se iban a jugar su prestigio trayendo un producto malo y bla, bla, bla. Hace medio año vuelvo por allí y ya no trabajan esa marca. Ahora la lleva otro concesionario y desconozco la razón del cambio, si no quisieron seguir o si el segundo se quedó con la exclusiva, pero de una moto con tanta electrónica, donde no sé si le meterán mano en cualquier taller, da miedo pensar que te puedes quedar sin servicio técnico en la isla.
Afortunadamente marcas como Macbor, Benelli, zontes o Voge lo están haciendo bastante bien, no tienen esos fallos catastróficos similares al pantallazo azul de Windows que podían tener este tipo de motos hace unos años, aunque yo sigo varios grupos en facebook y alguna cosilla en motos nuevas a veces aparece, pero en general los usuarios están muy satisfechos.
A mí, que no sé nada de mecánica y dependo sí o sí de un taller, lo que más me previene de comprar una moto china es el servicio postventa. En Gran Canaria, por ejemplo, hace dos años llegaron las Zontes, las traía un concesionario de renombre donde me explicaron las bondades de la marca y que ellos no se iban a jugar su prestigio trayendo un producto malo y bla, bla, bla. Hace medio año vuelvo por allí y ya no trabajan esa marca. Ahora la lleva otro concesionario y desconozco la razón del cambio, si no quisieron seguir o si el segundo se quedó con la exclusiva, pero de una moto con tanta electrónica, donde no sé si le meterán mano en cualquier taller, da miedo pensar que te puedes quedar sin servicio técnico en la isla.
manumanux
Well-Known Member
Gracias, no sé como andará el tema en Canarias, pero te puedo asegurar que muchos "multimarcas" cambian de unas a otras por algo tan sencillo como que si no les renta beneficios, no les interesa. Y no hablo de garantías, que al final son las marcas las que las abonan, si no que si ven que tienen que comprarles x modelos y no los venden como ellos quieren, al final optan por otras marcas que sí puedan tener más salida o ventas en sus lugares correspondientes. Hay veces que contralógica, en unas regiones se venden más unas marcas que en otras. Por ejemplo aquí en La Rioja y en la comarca concreta donde resido, pocas motos de carretera y/o scooters se vende, pero si hablamos de offroad y campo, muchas. Quizá en otro lugar, sean de otra índole o marca. Aquí por ejemplo las KTM están muy bien valoradas como marca pero offroad.
Zontes? A mí me parece buena marca, lo que sí estoy contigo es que con tanta tecnología ... no sé... no soy partidario de ellas salvo lo justo. Porque ya sabemos que si fallan, hay que ir a taller y cada pieza cuesta una parte de la H y la otra también.
Saludos y gas compi!!
raizenenmoto
Well-Known Member
Buena edición, parecía que estaba biendo un documental! jajajaja
Por cierto, las baterías Yuasa yo diría que son Japonesas y son de calidad.
Un saludo!
Por cierto, las baterías Yuasa yo diría que son Japonesas y son de calidad.
Un saludo!
manumanux
Well-Known Member
Gracias raizen,
pues sí, yo en mi coche he puesto recientemente una YUASA y va de perlas, claro que es nueva, con el tiempo tendré una idea más aproximada de si son buenas o no, pero en la última coloqué una VARTA y me salió mala no, lo siguiente.
Saludos y gas compi!
raizenenmoto
Well-Known Member
Yo la primera que llevaba mi moto (todas de la misma marca y modelo), me duró unos 9 meses y no me entró en garantía pero creo que fué por mal procedimiento del taller a la hora de poner el acido, esperar su tiempo y su carga fría (las prisas o pocas ganas de trabajar supongo).
La segunda me la monté yo y me duró como 2 años y medio y porque pasamos una pandemia, ya sabes... moto parada, arrancandola una vez por semana, no cogí la batería con el mantenedor y así acabo... Ahora he vuelto a ponerla pero esta vez no me vuelve a pasar jajajaja
manumanux
Well-Known Member
Si somos realistas, cualquier batería en cualquier vehículo salido de fábrica, duran años. Una vez pases a poner una segunda, de 2 a 3 años como mucho, están hechas para "cascar" pronto y a por otra.
GAS!
raizenenmoto
Well-Known Member
Cierto, lo malo que estas tan pequeñas que vienen de fábrica sin volcar el acido dentro, si se hace mal pues puede mermar bastante la vida útil de la batería.
Un saludo!
LeDrof
Well-Known Member
Igual tiene que ver con el hecho de que sean, cómo habéis apuntado, baterías selladas. Entiendo que empiezan a degradarse en el momento en que meten el ácido junto al plomo. Luego se almacenan, se transportan, se vuelven a almacenar, se venden y finalmente se cargan y se montan. Pueden ser meses de degradación (y más cuando van perdiendo carga y llegan a manos del cliente final a niveles peligrosamente bajos).
Pero cuando la rellenas tu mismo con el ácido, a efectos de degradación, ese momento es el equivalente al momento de fabricación. Además se carga inmediatamente y se mantiene a partir de ese momento con niveles de carga buenos.
Sospecho que ese pequeño detalle marca diferencias.
OFF-TOPIC: aprovechad para hacer un poco de acopio de los repuestos más corrientes de vuestras motos, que con la liada del canal de Suez puede haber roturas de estoc dentro de unas semanas de todo lo que viene de Asia.
Pero cuando la rellenas tu mismo con el ácido, a efectos de degradación, ese momento es el equivalente al momento de fabricación. Además se carga inmediatamente y se mantiene a partir de ese momento con niveles de carga buenos.
Sospecho que ese pequeño detalle marca diferencias.
OFF-TOPIC: aprovechad para hacer un poco de acopio de los repuestos más corrientes de vuestras motos, que con la liada del canal de Suez puede haber roturas de estoc dentro de unas semanas de todo lo que viene de Asia.
raizenenmoto
Well-Known Member
Ahora todos a comprar una moto de recambio jajajaja
Lo de la batería si es sellada yo diría que viene sin montar con el acido a parte por temas de seguridad, transporte, etc.
Por cierto, ahora ha salido una ley que no te pueden vender la batería con el acido a si que tienes que encargarla para que le metan el acido antes de ir a recogerla y rezar que lo hagan bien.
raizenenmoto
Well-Known Member
Un consejo, vigila con los derechos de autor a no ser que hayas pagado a todas esas personas jajajajaja
manumanux
Well-Known Member
manumanux
Well-Known Member
Hoy tocaba limpieza de cadena, engrase y tensado.
aparte estreno lista de "mecánica Suzuki GSX 125" donde iré colgando videos sobre las reparaciones y mantenimientos que le vaya haciendo a la moto de mis amores!!! XD
Gas a todos y felicidad a raudales en estos tiempos!!!
aparte estreno lista de "mecánica Suzuki GSX 125" donde iré colgando videos sobre las reparaciones y mantenimientos que le vaya haciendo a la moto de mis amores!!! XD
Gas a todos y felicidad a raudales en estos tiempos!!!
Banda8
Well-Known Member
No sabes que falta me hacía este video!! Gracias compi
manumanux
Well-Known Member
De nada, saludos y gas!No sabes que falta me hacía este video!! Gracias compi