Cambio la NC750x?? Por cuál??

[falconwar]

Más que acabar con una china como moto principal, era más el hecho de si te habías planteado la categoría de los 1000cc, en lugar de pasar de una 750 a otra 750.

 

[@ndres]

Más que acabar con una china como moto principal, era más el hecho de si te habías planteado la categoría de los 1000cc, en lugar de pasar de una 750 a otra 750.

Que va tío, y además creo que voy en dirección contraria ya. Es cierto que para cargar la moto y hacer viajes largos donde te metes por vías rápidas hace falta un motor más o menos grande, pero creo que es más importante el peso de la moto que la potencia. De verdad que si saliera sólo de fin de semana cerquita estaría planteándome incluso bajar de cilindrada que de subir.

Ya tengo descartadas las 1000cc (por ahora, no se si cuando me jubile o tenga más tiempo para hacer grandes viajes por Europa me lo plantearía), pero es cierto que hay que buscar un equilibrio entre peso y potencia/cilindrada. Y en este caso las motos de 750cc - 800cc me parece que tienen ese equilibrio entre prestaciones, consumos y peso.

 

[Jejo]

Que va tío, y además creo que voy en dirección contraria ya. Es cierto que para cargar la moto y hacer viajes largos donde te metes por vías rápidas hace falta un motor más o menos grande, pero creo que es más importante el peso de la moto que la potencia. De verdad que si saliera sólo de fin de semana cerquita estaría planteándome incluso bajar de cilindrada que de subir.

Ya tengo descartadas las 1000cc (por ahora, no se si cuando me jubile o tenga más tiempo para hacer grandes viajes por Europa me lo plantearía), pero es cierto que hay que buscar un equilibrio entre peso y potencia/cilindrada. Y en este caso las motos de 750cc - 800cc me parece que tienen ese equilibrio entre prestaciones, consumos y peso.

Te refieres a algo asi?

800X GT : KOVE

Calidad sobre ruedas

kovemotor.es

 

[@ndres]

Te refieres a algo asi?

800X GT : KOVE

Calidad sobre ruedas

kovemotor.es

Pues sí tío, la Kove esta tiene una pinta tremenda... lástima que lleve el motor de KTM...

No en serio, esta sería una candidata perfecta para cambiar la NC, pero estamos en lo de siempre, el tema fiabilidad y como trabaja la marca en España, daremos tiempo al tiempo.

 

[Cain]

la kle nueva tiene buena pinta y es como dicen
japo a precio (casi) de chinesca

 

[@ndres]

la kle nueva tiene buena pinta y es como dicen
japo a precio (casi) de chinesca

Pues sí, otra moto que cumpliría bastante bien lo que quiero, además me gusta estéticamente.

Le daremos unos años más a la NC para acabar de aprovechar la garantía y luego veremos, lo que es seguro es que en mi vida cambiaré más de una vez de moto.

 

[dcp1]

la kle nueva tiene buena pinta y es como dicen
japo a precio (casi) de chinesca

Una todo en 1

 

[sergio_902]

Que va tío, y además creo que voy en dirección contraria ya. Es cierto que para cargar la moto y hacer viajes largos donde te metes por vías rápidas hace falta un motor más o menos grande, pero creo que es más importante el peso de la moto que la potencia. De verdad que si saliera sólo de fin de semana cerquita estaría planteándome incluso bajar de cilindrada que de subir.

Ya tengo descartadas las 1000cc (por ahora, no se si cuando me jubile o tenga más tiempo para hacer grandes viajes por Europa me lo plantearía), pero es cierto que hay que buscar un equilibrio entre peso y potencia/cilindrada. Y en este caso las motos de 750cc - 800cc me parece que tienen ese equilibrio entre prestaciones, consumos y peso.

La mayoría de las motos no tienen razón de ser.

Yo lo tengo muy claro. La siguiente será una 650 o 700. O puede que una 500. Con la electrónica justa y necesaria.

La gente habla hoy de una 1.000 como si fuese eso cualquier cosa.
Pero les das una 1.000 de hace 15 años no se atreven con ella.

 

[@ndres]

La mayoría de las motos no tienen razón de ser.

Yo lo tengo muy claro. La siguiente será una 650 o 700. O puede que una 500. Con la electrónica justa y necesaria.

La gente habla hoy de una 1.000 como si fuese eso cualquier cosa.
Pero les das una 1.000 de hace 15 años no se atreven con ella.

Al final cada moto es para lo que es, y cuanto más ajustes el tipo de moto al uso, mejor te lo vas a pasar. Pillarse una BMW1300 para ir al centro de la ciudad es una tontería, igual que pillar una 125cc y pretender hacer viajes largos pues tampoco es la mejor idea.

Una 1000cc tiene todo el sentido del mundo a gente que se puede permitir irse con su pareja, cargar la moto con pijadas y pillar autovía y largarse a ver los Dolomitas, meterse 3.000 Km de ida, hacerse allí sus rutas, y volverse a meter otros 3.000 Km de autopistas a 150.

Ahora tengo un amigo que está emperrado en pillarse una Voge 900, pero el problema es que en estos dos últimos años ha salido 3 o 4 veces a Quéntar, ya ha tenido que cambiar la batería 2 veces porque se le muere de no usarla. A este amigo siempre le han gustado las motos de campo y le he dicho ya varias veces que se pille una Rieju 300 y que disfrute de los 4 paseos que se da al año... Pues no, que si la moto se queda corta, que si voy a ir a ver el GP de Jerez y no llego, etc etc...

Total, que la gente quiere motos grandes por el hecho de "poseer" una moto grande, no porque se ajuste al uso que le va a dar.