Preparación con la symphony sr125

[rey100]

@rey100 que tal las mejoras?
Cuenta un poco para que otros usuarios puedan valorar

Me ha costado que me llegara un pedido conjunto de tubo de escape + rodillos y correa de transmisión, para la semana que viene empiezan a montármelo todo, a eso hay que añadir que habrá que hacer un rodaje de 300 klm para después afinar y dejar bien configurado el chip tuning. Hace una semana intente pasar la ITV y no me la pasó por el tema de un neumático que tenía borroso el marcado que indicaba si era la rueda trasera o delantera. Fui a que me cambiarse ese neumático, aproveche para hacer cambio de aceite y la luz de cruce que estaba ya un poco fundida. Me llamaron del taller y me dijeron que la bobina de chispa de encendido no funcionaba que parecía desgastada, ahí empece a pensar mal pues la moto funcionaba perfectamente, pero es cierto que la moto tiene casi 8 años, entonces si es posible que por el tiempo y desgaste pudiera fallar. Al final acepte pero como me corría prisa por lo de ITV (porque me dieron 15 dias para no tener que pagar) me dijeron que la bobina para que estuviera a tiempo tenía que ser un modelo que utiliza kymco para su Agility city que es compatible con mi simphony, dije que me corría prisa y me instalaron esa mismo la ventaja es que es mas barata que la que utiliza sym. Cuando me la devolvieron note que la moto estba impecable hicieron un brun trabajo y pasé la ITV.


Y esto es lo que puedo contar por ahora, hay que esperar si hay suerte y la semana que viene me terminan demontar todo, entonces os comentaré que tal se nota con todoinstalado, pero habrá que esperar a los 300 klm de rodaje para acabar de ver como habrá quedado todo.


Los neúmaticos que tenía antes de pasar la ITV eran Michelin city grip 2, tube que cambiar el trasero ya hora lleva un Pirelliangel scooter en la rueda trasera manteniendo el michelin enla rueda delantera. De momento todo bien.

 

[rey100]

@rey100 que tal las mejoras?
Cuenta un poco para que otros usuarios puedan valorar

Buenas, he tenido un percance con el envió del tubo de escape, rodillos y correa de transmisión, fue un envió conjunto, hace nada que llegó al taller así que hasta la semana que viene no empezarán a montar. Lo que si me he visto obligado a cambiar ha sido el neumático trasero la bombilla dela luz de cruce, el aceite y por sorpresa la bobina de la chispa de encendido. Pues fui a pasar la ITVy la moto no pasó porque el neumático trasero tenía borroso la marca que señala si es la rueda delantera o la trasera. Lo de la bobina no tenía intención de cambiarla, pero cuando el mecánico estaba cambiando la bombilla me dijo que la bobina no producía chispa que tenía pinta de estar muy desgastada, al final me la cambiaron por una que utiliza kymco que se ve que es compatible con la symphony yes mas barata que que utiliza Sym. La probé y la dejaron muy bien, pasó la ITV sin problemas.

Eso si,ahora llevo un neumático Michelin city grip 2 en la rueda delantera y en la trasera un Pirelli angel scooter y de momento bien.
Volviendo al tema anterior, después de instalarlo todo tendré que hacer un rodaje de 300 klm para acabar de adaptar el chip tunnig, después configura-lo bien para acabar de afinarlo y ya estaría.

Ya comentaré una vez tenga la moto después del rodaje y configuración.

 

[Agiliti125]

Buenas, he tenido un percance con el envió del tubo de escape, rodillos y correa de transmisión, fue un envió conjunto, hace nada que llegó al taller así que hasta la semana que viene no empezarán a montar. Lo que si me he visto obligado a cambiar ha sido el neumático trasero la bombilla dela luz de cruce, el aceite y por sorpresa la bobina de la chispa de encendido. Pues fui a pasar la ITVy la moto no pasó porque el neumático trasero tenía borroso la marca que señala si es la rueda delantera o la trasera. Lo de la bobina no tenía intención de cambiarla, pero cuando el mecánico estaba cambiando la bombilla me dijo que la bobina no producía chispa que tenía pinta de estar muy desgastada, al final me la cambiaron por una que utiliza kymco que se ve que es compatible con la symphony yes mas barata que que utiliza Sym. La probé y la dejaron muy bien, pasó la ITV sin problemas.

Eso si,ahora llevo un neumático Michelin city grip 2 en la rueda delantera y en la trasera un Pirelli angel scooter y de momento bien.
Volviendo al tema anterior, después de instalarlo todo tendré que hacer un rodaje de 300 klm para acabar de adaptar el chip tunnig, después configura-lo bien para acabar de afinarlo y ya estaría.

Ya comentaré una vez tenga la moto después del rodaje y configuración.

No sabía que ponían en las ruedas si son delanteras o traseras. Eso todas las ruedas?

 

[rey100]

No sabía que ponían en las ruedas si son delanteras o traseras. Eso todas las ruedas?

Parece ser que así es.

Actualización: Pués ya tengo la moto con los cambios hechos, primeras impresiones de momento a falta de hacer el rodaje del chip tunning el variador polini con los rodillos pulley 300 klm con el primero y 100 y algo con el segundo la cosa promete, la entrega de potencia se nota suave y contundente, las rampas, cuestas y subidas ya no se siente la.moto sudando y las sube con alegría, el sonido del tubo es espectacular mucho mas de lo que me habia imaginado, a tal punto no entiendo como gente con acrapovick, J.costa o arrow suenan con más flojera que el turbo kit que le he metido a la Symphony, no sé si será que con el filtro de aire de alto flujo le da un plus o que, pero hay bastante diferencia en comparación con motos que he visto por aquí con esos tubos. No puedo hacer muchas mas pruebas porqué no puedo forzar la moto debido al rodaje y falta de afinar la configuración del chip tunning, pero la cosa promete y mucho por lo que sé ve, de momento contento con los cambios, veremos después que en teoría tiene que mejorar aún mas. He grabado un vídeo pero apenas se aprecia, nada que ver con verlo y oírlo en directo.


Video de prueba del tubo de escape

 

[rey100]

No sabía que ponían en las ruedas si son delanteras o traseras. Eso todas las ruedas?

Parece ser que así es.

Actualización: Pués ya tengo la moto con los cambios hechos, primeras impresiones de momento a falta de hacer el rodaje del chip tunning el variador polini con los rodillos pulley 300 klm con el primero y 100 y algo con el segundo la cosa promete, la entrega de potencia se nota suave y contundente, las rampas, cuestas y subidas ya no se siente la.moto sudando y las sube con alegría, el sonido del tubo es espectacular mucho mas de lo que me habia imaginado, a tal punto no entiendo como gente con acrapovick, J.costa o arrow suenan con más flojera que el turbo kit que le he metido a la Symphony, no sé si será que con el filtro de aire de alto flujo le da un plus o que, pero hay bastante diferencia en comparación con motos que he visto por aquí con esos tubos. No puedo hacer muchas mas pruebas porqué no puedo forzar la moto debido al rodaje y falta de afinar la configuración del chip tunning, pero la cosa promete y mucho por lo que sé ve, de momento contento con los cambios, veremos después que en teoría tiene que mejorar aún mas. He grabado un vídeo pero apenas se aprecia, nada que ver con verlo y oírlo en directo.

 

[MontiBru]

Bien.
Lo del rodaje no acabo de entender , ya que no has cambiado piston., pero siempre es bueno dejar un tiempo para que todo se acople antes de exigirle el 100%.
Sobre cambiar la rueda trasera y dejar la delantera, a mi no me gusta, ya que en caso de asfalto critico de grip, la trasera aguantará y la de delante no.
Yo cambio las dos a la vez.

 

[rey100]

Bien.
Lo del rodaje no acabo de entender , ya que no has cambiado piston., pero siempre es bueno dejar un tiempo para que todo se acople antes de exigirle el 100%.
Sobre cambiar la rueda trasera y dejar la delantera, a mi no me gusta, ya que en caso de asfalto critico de grip, la trasera aguantará y la de delante no.
Yo cambio las dos a la vez.

Es por el chip tunning, que tiene que acostumbrarse con el ecu de la moto, luego ya configurarlo, lo otro es como dices mas por el acople de las piezas.

Lo de las ruedas es a causa de la itv, que no me dejaban pasar la rueda trasera michelin porque era igual que la delantera y al no verse la marca que indicaba que era la trasera me la echaron para atrás, esta moto utiliza las mismas medidas delante que detrás. La Pireli actual es similar a la Michelin ya la pedí expresamente así para que fuera lo mas parecida posible a la delantera.