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Yo creo que si sirve para viajar. Sirven todas, pero con cada una de diferente manera. Una 125 sirve para viajar? Pues claro, diferente a como lo haces con otra de mayor cilindrada. Tampoco es igual viajar con una custom, trail, naked, RR… aunque sean de la misma cilindrada, pero todas sirven.

Yo no digo que el dar cursos sea malo. Yo en concreto he dado. Pero también te digo que muchos golpes que veo en moto ( a mi alrededor) son personas con poca experiencia (de tiempo) que acaba de dar un curso. En un curso coges un tipo de conceptos, y en el tiempo otros. No te enseñan que después...

Yo pienso que el aprender a conducir, es igual moto que coche, solo te lo da la experiencia. Está muy bien que en la autoescuela te enseñen lo básico, señales, manejo básico del vehículo etc. Luego tienes que ir cogiendo experiencia, y ahí es donde entra la persona. Hay unos que se ve desde el...

En ese modelo no te puedo ayudar. Yo en el Cardo sí que oigo el GPS, o musica y estar hablando con el grupo conectado

También podíamos quedar para hacer un almuerzo o comida cualquier día en un punto intermedio entre los dos…;)

Si cuentas con que la gs1300 salió a la venta en octubre…

No sé qué cv tendría, pero creo que unos 55. Eso fue lo que salió en un almuerzo cuando echaron un reportaje de Marruecos en la TV. Y uno dijo la frase mágica de “no hay huevos”. Pues eso… que nos compramos 3 motos iguales y para allí que fuimos, al volver las vendimos. Teníamos que llevar lata...

Si, aire-aceite. Tiene bastantes añitos esa.

Aquí tienes una foto de una ex-moto. También iba cargadita en el viaje.

Es la de 80 o 85cv Para los años que tiene está muy poco andada.

Lo que pasa que a mucha gente le da igual que sea a los 6000 que 12000, porque no llegan a los 12000 al año y de todas formas le hacen el cambio anual igualmente.

No se les hace. Llevan el sistema de taques hidráulicos igual que los coches.

No se porque no los hacen así a todas. Bueno si se… sacar pasta.

Pero si no me equivoco, nunca se les hace reglaje de válvulas…

Yo cuando me iba a cambiar la V’strom 1000, una candidata fue la tracer. Me dejaron la de pruebas y el motor me encantó, pero el chasis no es acorde. No me atreví a pasar de 150, notaba el tren delantero flotando, acostumbrado a la V’strom que podías ir a cualquier velocidad con buen aplomo...

100€ es el empujarla hasta el elevador, a partir de ahí empieza el mantenimiento.

Van muy bien, y son de las que más me han durado. La rueda trasera va muy bien, la delantera se queda afilada enseguida. No repito por eso.

He gastado varios juegos también. No sé si me falta alguna de probar. Yo creo que hoy por hoy son todas las ruedas buenas, al menos las marcas conocidas

Yo últimamente le pongo los que estén bien en ese momento de precio. Despues de mucho probar neumáticos, la duración me hacen todos parecidos, entre 8-9000. Si le atizas al puño de ahí para abajo. Así que ahora pongo los que estén baratos.

Con las dos cosas lo tenías jodido. :qmelol: