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Gracias por tu respuesta,la moto actualmente tiene 41000 km y respecto a los recorridos que suelo hacer con la moto es básicamente por carretera para ir a currar y volver en total unos 50km diarios por nacional,el fabricante aconseja SAE 10/30 o 10/40 gracias

Hola buenas tengo una honda CBF 250 del 2007 y he de cambiarle el aceite que ya le toca y no se cual ponerle o cuál es mejor,el sintético o mineral,en el manual no lo indica,solo indica la viscosidad, gracias de antemano

Mí moto según tengo entendido no tiene centralita, OBD y no sé si se podrá poner al día gracias,si alguien sabe porfavor que me lo diga

Hola buenas,tengo una honda CBF 250 del 2007 y se le ha estropeado el cuenta rpm y el marcador de kilómetros totales es digital,la pregunta es,si le pongo otro cuadro de instrumentos de otra CBF,me marcará mis kilómetros o los de la otra moto, gracias

Tenéis razón,para evitar futuros problemas le pongo el que indica el fabricante y nos curamos en salud,gracias :rocking:

El motor esta en perfectas condiciones,lo que ya le va tocando por mantenimiento

Hola moteros,tengo una CBF 250 del 2007 y ya le toca el cambio de aceite junto con el filtro,tiene 40000km y el fabricante aconsejar SAE 10/30 y la pregunta es,con con los kms que tiene ya es mejor ponerle alguno que sea más denso? Gracias

Pues eso are a ver si cambia un poco,miraré en Youtube y si veo que no me aclaro la llevaré a un taller, gracias

La verdad es que tienes razón,no vale la pena invertir dinero en eso, prefiero invertirlo en frenos o algo así

Eso es lo que busco,que sea más estable y como más rojido en los baches

Gracias,afectaría negativamente en la conducción? O eso es según como me acostumbre yo?

Hola a todos,tengo una honda CBF 250 del 2007 y para mi gusto tiene La suspensión delantera muy blanda,me gustaría ponerla algo más dura,más deportiva,que me aconsejáis?me han dicho que cambiendole el aceite,yo de eso no entiendo mucho,o como creéis si irá mejor o no,gracias de antemano

A mi pocas veces me han parado pero para mí es inevitable que me ponga nervioso aunque sepa que lo llevo todo en regla y sin haber consumido ni alcohol ni drogas y soy el típico que piensa,ya verás como me paran

Gracias buena explicación

Con destensarla ya habría bastante,un diente más al piñón tampoco varía mucho,eso en caso de que cambiase corona y piñón o incluso igual si cambiase corona pero piñón por un diente más no creo

La sencilla razón por la que prefiero cambiarle el piñón y no la corona pero por la diferencia de precio y que es más cómodo fácil y rápido cambiar el piñón

Ostias con la variante,ya corre más que mi 250cc,lo tenía todo cambiado,solo le faltaba el reactor,imaginate vas con una como la una honda CBF 250 que coge unos 140 a puño roscao o una 125 y el tío de la variant te mira y te dice,que,un pique? Te ríes tú cómo diciendo que dices tío y luego lo...

Ese se nota que sabe de mecánica,debe ser mecánico de carreras o ingeniero :qmelol:

Claro que os iré contando aunque aún no lo comprare,será más adelante y perdona que te corrija,dices piñón más pequeño y es más grande y gracias,ahora de momento la guardaré en la cochera porque yo salgo de casa a trabajar a las 7 de la mañana y vivo en el alto Ebro en frontera con Aragón y por...

Por esa parte también tienes razón,en lugar de bajar una bajo 2 marchas,todos tenéis vuestra parte de razón,la cuestión es probar,tampoco es un desembolso muy grande, siempre puedo volver atrás