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Gracias,menos mal,esque a mi hay que explicarmelo sencillamente jejejej

No si,se lo que es el aire y el relenti y los tornillos,lo que me refiero es que si tiene que estar arrancada con el starter es porque necesitara más aire,si le doy menos vueltas al tornillo del aire en lugar de abrirle más será peor,no?el a lo que me refiero

Gracias,pero no entiendo mucho,solo por preguntar,pero si es con el starter abierto no es porque tiene que tener más entrada de aire?repito perdona mi ignorancia

Hola buenas noches,he arrancado hoy la moto después de ponerle el 166cc y la moto arranca pero cuando le quito el starter se apaga y no le he tocado carburación ni nada de eso

Durante la tarde de hoy intentaré arrancar la moto y os cuento

Entonces me aconsejas un chicle de 120 y levantar un poco la aguja

Yo igual que tú,es más es el primer motor de 4t que hago,pero yo no sé,es por preguntar por saber,si le pusiera un chicle más grande,en principio en teoría,tendría que abrirle un poco más de aire que está según de serie al carburador para compensar,no? Abrir un poco más de aire de lo que está...

Lo del carburador estoy totalmente e acuerdo contigo pero si tiene mas depresión se acabará antes en flujo de la cubeta y hará vacío,no?

Y si le quitara un diente al piñón y le pusiera 2 a la corona?aunque de momento la probaré así y lo más seguro que le cambie el chicle que tiene un 118 de serie,cuánto le subirías?

https://mmgracingstore.com/es/cilindros/77386-cilindro-s-culata-d-67-honda-cbr-125-lc-aluminio-3112830.html?gclid=Cj0KCQiA95aRBhCsARIsAC2xvfwsLpGUsrc7LZy07dkGJOFttxSIAhQxW-tH7AqfJmRJAfsOCBcawUcaAhzcEALw_wcB

Que diferencia hay en rendimiento si subo dientes al piñón o le bajo dientes,es decir si le quito dientes tendré más fuerza o más velocidad punta,le daré más caudal de aire quitando el snorkel

Puedo tener más mala suerte? Ya tengo el motor montado en la moto,los tubos de agua,las conexiones eléctricas, depósito de agua lleno,aceite bien y cuando la voy arrancar no tiene batería,a mi me ha mirado un tuerto

Entre hoy y mañana montaré el cilindro malossi de 166cc tal cual sin acerle nada más a ver qué tal,si así me va bien no invierto más, gracias a todos,cuando lo monte y pase este temporal de lluvias la probaré y os diré que tal

Eso tenía pensado,probarlo primero sin piñón,siempre estoy a tiempo de comprarlo

Gracias a todos por vuestros consejos de verdad,pero os comento,de mi casa al trabajo tengo unos 25km por carretera y tengo que ir a unos 110km/ prácticamente a puño como aquel quien dice y lo que quiero esque vaya algo más desahogada,no que tenga que correr 150km/h ni hacer carreras,ayer fui a...

Ya la he mirado la página,está muy bien la verdad, muchas gracias

Qué relación de piñon y plato debería poner para tener un poco más de velocidad punta y no perder mucha fuerza,me refiero a piñón más pequeño y plato más grande o viceversa o los 2 por igual, gracias

Si pongo un chicle 2 puntos más grande y un poco más de caudal de aire por el filtro tendría que carburar la moto?

Pues no lo he mirado la verdad, gracias

Ya,pero no es exactamente lo que busco pero gracias igualmente