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Con los 14 km diarios en bici ibas a sacar buenas piernas, piensalo xD Ahora en serio, ve a por el A1, y luego cómprate una 125 barata y dura como la cbr antigua, ybr, cbf, etc por 1000 euros o algo menos. Al cumplir los 18 te sacas si quieres y te gusta esto, el A2, vendes la 125 por 200...

Un escape de casa de segunda mano se te irá a 60-70, rueda trasera desde 60 y el intermitente se que es caro, no te exagero si te digo que puede costar 40 o 50 el original, mejor recurrir al mercado paralelo.

Hombre una 1000...una 600 y gracias xD Siempre he dicho que ese peso tiene desventajas (las obvias) y ventajas como acostumbrarte al peso de una moto de verdad para ir luego a por una 600 que en el peso sí es similar.

Lo único que no me gusta es el escape, y en general los escapes nuevps que hacen. No me saques de la pata de jamón clásica de toda la vida xD

Si es ciudad pura en la que rara vez pasas de 50, con sus atascos y tal...mínimo: -Casco integral, aquí soy inflexible, nada de jet, como mucho un modular CERRADO. -Zapatillas de deporte, de ahí para arriba, NO chanclas, NO zapatillas de lona, etc. -Guantes con protecciones, de verano o...

Es bonita de cojones. Enhorabuena ;)

No hagas esa guarrería cojones

Si quieres aprender a ir en moto ni se te ocurra comprar un scooter, además ni te gustan. No te vas a gastar el dinero primero en una scooter, luego en una moto pequeña y luego en una moto de verdad...son 3 cambios a cada cual perdiendo dinero, mejor coge una 125 con marchas y aprendes todo que...

Pero hombre!! No seas mala persona, que va a ir por autopista, no le recomiendes una naked xD

No se parecen en mucho, la ninja es más ratonera, más sport, más divertida probablemente, pesa menos (30-40 kg menos que es un huevo), consume parecido imagino y es más incómoda. La cbr es una moto cómoda, permite usarla día a día y no es una sport ni por postura ni por potencia lógicamente...

Están homologados?

Pero hombre no le metas aceite de mezcla al cambio!! Quitale ese aceite joío que te la vas a cargar...

La tricker es la leche, en 2006 cuando me lo saqué recuerdo hacer un caballito de 20 metros con la motino esa, que cosa más guapa, no pesaba nada y se controlaba que te cagas. También es cierto que tuve una moto de cross antes y tenía esa rutina cogida...

Mira ahí tienes razón lenes ;)

El filtro de aceite en cada cambio de aceite sí ;)

Tío, te pagan los de HM? Mírate la MH que tiene buena pinta. La ybr se de primera mano que le costaba pasar de 100 en llano. La cbf ni idea.

El aceite típico en España para hierros como la Bandit, ER6, Cbf500, gs 500, Fazer fz6, etc es el 10w40. Que nadie se me ofenda por llamar hierros a estas motos pero lo son, me refiero a que son duras y con motores poco apretaos. No es lo mismo que una R6... Me encantan varias de estas...

Importante: donde vives. Y ya te decimos lo más recomendable. También dinos si la vas a coger a cualquier temperatura, me explico, si vives en Badajoz como yo pero no la coges cuando estas a más de 38 -40 gradospues no deberías preocuparte por los días que se alcancen esas temperaturas ;) Un...

Bueno como eres extremeño te tendré que ver, esta noche si tengo un rato veré los vídeos. Además me gusta la Bandit ;)