Resultados de búsqueda

Pues yo tengo el mismo problema y he visto que vibra mucho la lámpara, y en el último cambio he observado que el soporte de la tulipa está roto e iba desgastado por lo que temo que es de hay el problema, me ha costado descubrirlo hasta que lo vi roto. Al parecer es tan débil que el soporte se va...

Vamos a ver, haya paz con los mecánicos.. Debéis esperar un tiempo prudencial de rodaje, al menos los 500-1.000 km de referencia hasta la primera revisión, todas las piezas están en periodo de adaptarse y por ello hay que ir dando a la moto poco a poco gas y no pasar de 60 km/ esos km, después...

Lo solucionaste del todo porque ahora está perfecta.

Quizás se vaya dando el paso poco a poco a las eléctricas solo hay un problema, la autonomía muy limitada para rutear. Yo de momento me apunto a las mas antiguas, son las que mas andan y menos complicaciones mecánicas tienen, pudiendo hacer yo todo el mantenimiento.

Totalmente de acuerdo

Ya lo están haciendo hace tiempo, las actuales corren menos que las anteriores, vease, Satelis, .x-Max, Superdink, Aquila etc.... Sacarán métodos que aumentarán el par, disminuirán velocidad punta ( Que es donde está el lío) y se adaptarán al mercado que demandan los de 125. Después iremos a...

Deja la bujía bien a 0,7 ml, se nota un montón, si no tienes galga la medida de una hoja de sierra te va bien.

En garantía, lo olvidas, ni lo limpies y al servicio técnico. Por las tapas de balancines suelen rezumar algo.

Un poco magullado saliste, en fin los seguros si estabas en la rotonda ya lo tienen claro, el tema es si no colisionaste, sin testigos lo tendrás mal si no se ha hecho cargo el contrario, las fotos son muy determinantes en ese caso, claro las de atestados.

El filtro lo limpias con agua caliente y algún desengrasante, KH7 o semejante, dejas secar bien, lo humedeces con un spray de pasada y listo, bueno yo mojo el dedo en aceite de la moto 10W40 y lo extiendo muy suave por todo el filtro, una pasada solo, no empapes.

Ese desarrollo es muy largo para la aquila, no puede con el, yo volvería al desarrollo original. No toques la carburación, en la aquila al ser bicilíndrica es complejo y difícil.

Entra demasiada gasolina y no termina de quemarse bien por ello se ahoga, por lo tanto debes afinar el carburador.

Yo tuve la Aquila y.... la vendí y compre la zing II, lo mejor que hice en mi vida. El historial de la Aquila la precede en averías en garantía, mantenimientos caros, la cadena y equipo de trasmisión me duraban a lo sumo 10.000 km, se fue el motor en garantía con 15.000 km, ya no la quise agotar...

Las modificaciones de la Kymco Quannon son las mismas que las de la Zing II o Darkside. Subir la aguja un par de arandelas o tres, tapar la EGR que debarás de dejarlo abierto para la ITV y alargar el desarrollo un diente mas de piñón, lo del piñón va muy bien, pero yo he vuelto a poner el...

¿Cuántos km diarios? Yo tengo la Zing II, con el mismo motor de la Quannon y..... he hecho días de 700 km este verano ya, y lo normal son 350-400 km en una tarde o por la mañana, vamos que te llevan pero limitado de potencia y velocidad punta, pero aguantan lo que las des, ya tengo 31.000 km...

No se el tema de las homologaciones, en la tarjeta de la itv lo pone, pero si quieres que ande como ahora, ni se te ocurra poner una rueda mas ancha, mas roce, mas peso y anda menos, la seguridad, temo que no habrá mucha mas, la zing se mueve solo en márgenes legales de velocidad que le sobra...

Me ha vuelto a pasar lo mismo, no me la deja como nuevo post, a ver ahora.

Ayer le hice 530 km en ruta y la prueba ha sido contundente, mayor consumo pero mas tiro. En la ida hacia las Hoces del Ebro, con viento o brisa a favor muy buena media y un consumo de 3,85l, la vuelta con esa brisa en contra, pues menos media y tirar mas de 4ª y un consumo de 3,75. Se cumple lo...

No sé que ha pasado paro no lo ha puesto en primer lugar, a ver si con este post lo coloca hay.

Tengo unas pruebas nuevas de la moto para mejorarla y las pongo para quienes quieran. Aparte de las tres arandelitas de métrica 3, quitar la tapita del filtro del aire y la tapa de entrada del aire, guardar esas cosas para la itv, el piñón de 17 dientes y es anular la EGR ( Este último no lo...