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Es curioso que pase siempre en el mismo sitio.  ¿Te falla al reducir o por el contrario vuelve a empujar? Si empuja es que la moto no puede con la cuesta y se queda, falta de potencia suficiente, no veo que tenga avería solo que no puede con esa subida debiendo reducir para terminar con la...

No es normal lo que sucede, el filtro no tiene porque quedarse vacío, Te voy a orientar a ver si es eso, mira que el tubo que va desde el filtro hasta el carburador no esté picado y te pierda la gasolina que queda siempre en el filtro, es una de las posibilidades. La Zing no tiene bomba de...

Joder, compañero. Me encuentro mal por haberte aconsejado la compra de la anterior moto y como te ha salido aunque, veo que sigues confiando en nosotros y ello te honra. Vamos a ver, de las tres hay muchos comentarios y es difícil aconsejar, ahora viene la pregunta del millón: ¿ La compras en...

Bienvenido a tu nueva casa. Ya nos contarás cómo te va con los gabachos.

Yo, con días de 700 km necesito enfriar antes que la moto y con puertos cómo el Pajares de por medio en la ruta. No te preocupes en absoluto de la moto, la zing puede con calor y frío sin problemas, es más un buen motor refrigerado por aire es más fiable que refrigerado por agua o aceite, son...

Si, la Daelim Daystar, mucho mejor que la aquila y si es de carburación, todavía mejor, por lo grande que es y que llevas paquete.

Con un buen lavado y un buen pulido te queda como nueva. Si hubieses visto como la traje yo de Pontevedra de un marinero que la tenía abandonada para unos días que estaba en casa después de meses en alta mar, vamos era penoso como estaba, tenía 1.380 km cuando me la traje con el remolque a León.

RE: Mi primera ruta Empiezas a resultar peligroso con la droga motorista, irás a mas, seguro. Disfruta y vete cogiendo experiencia poco a poco en el dominio de la moto.

No pidáis mas de lo que da ahora, no tapéis la egr ni quitéis la tapa del aire, una mezcla pobre al aumentar el aire puede ser letal para la moto, así va muy bien y no mejorará mas por mucho que se haga, la he hecho de todo y algunas preparaciones son efecto placebo, mas ruido al quitar el...

Se consigue subir la aguja de la campana y mayor capacidad de gasolina a parte de mejor respuesta desde la zona mas baja del acelerador. En otros carburadores hay unas ranuras a diferentes medidas en la parte alta de la aguja, en la zing no, con lo cual al poner las arandelitas sube la aguja y...

Es complejo, no tengo fotos hechas, para atreverte tienes que ser algo manitas en esas cosillas y te puedo comentar como hacerlo por TF y el chat.

Lo que necesites, una gran compra vas a hacer.

Veo que a la zing II se la pasó su hora.

Pues eso, he conseguido una corona de 41 dientes para la zing II y la he puesto con el piñón de 17 dientes, acordaros que tenía el piñón de 17 dientes con la corona de 39. Antes volví a poner el desarrollo de 16-39 para ver y apreciar las diferencias entre los diferentes desarrollos para la...

Yo no entraría con una marcha larga, esa es mi impresión, la moto entra loca, el control se hace mas peligroso y como se te ocurra reducir en curva, vamos la hostia es asegurada. Si entras con una marcha mas reducida controlas la tracción de la moto y el peligro se ciñe a que si tiene mucha...

Joder, después de esto no se si volveré a dar un consejo a nadie. No sé que mecánicos hay hay, vamos es inaudito que anden con experimentos y cobren sin solucionar el problema definitivamente. Vuelvo a comentar que la Daystar es muy buena moto, lo que no es tan bueno son los mecánicos. Si...

No te compliques la vida con el ácido si no ves pérdida alguna, ni lo toques. Comprueba que no haya ningún tipo de líquido por la moto, la batería es difícil que pierda, va hermética y si no ha recibido impacto directo es difícil que pierda, si no tienes idea de mecánica, vete poco a poco...

Comparto tu opinión, las motos de segunda mano necesitan estar a punto y no todos los dueños lo hacen. Aceite y frenos no es tanto y si lo hace uno mismo menos, al precio de  derribo al que la pillaste hay que añadirle esos pequeños extras peor, un moto nueva a los 500 km ya tienes el cambio de...

Ya estaba yo preocupado y menos mal que has contestado. Lo que temíamos algunos, un fallo eléctrico y puesta a punto es lo que necesitaba y por 100€ mas la tienes bien. Disfruta y rueda, pero ten en cuenta que toda m´quina tiene gastos de mantenimiento ineludibles.

Una buena actuación, sin lugar a dudas. Sigo pensando en fallo eléctrico que no perjudica la fiabilidad del motor.