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Que haya paz!!!

Estoy contigo,no se puede estar confiado de nadie Hay que estar pendiente y tener en la moto el recibo en vigor de ese año

Es una gran moto El compañero DT125r ha tenido una 16 años y encantado con ella Comprueba que este bien de motor y que le hayan echo el mantenimiento correcto de las 2 tiempos Pero que ese motor a poco que se cuide es duro como una roca

En autovia es donde mejor aguanta a su ritmo

A 110 -130 vas donde quieras sin problemas Yo le he hecho 300 km por secundarias dandole caña y sin problema pues en carretera todavía mejor Las motos nuestras lo que no quieren es ciudad con estas calores en los semáforos se calientan que no veas

Ya tienen suficiente punta en mi opinión  Estas motos si para ratonear en curvas y lo que interesa es tener aceleración de una curva a otra Pero cada cual le da el uso que prefiere jajaja

Yo no la aguanto a 10000 Si le pones un diente mas va a acelerar menos y no va a poder bien con la 6

150 a 10000 rpm pero tiene que ser en llano y acoplado Sino se queda a 9 o 9500 y no llega a 150

Yo llevo un tpr artesanal y me lo hicieron preparado para poner la parte trasera del original y así paso yo la ITV  Si le quitas la caja del filtro también podrás acceder al motor quitando el depósito bien pero yo prefiero dejársela

Jejej,yo no tengo tanta paciencia  Pero que en 20 minutos le saco la caja del filtro y ya le meto la mano bien Pero que es jodia la cabrona para meterle la mano La Rs de mi clega le quitas el desposito que son 3 tornillos y ya accedes a todo el motor sin problema

Si quieres notar algo tendrás que montarle el kit completo malossi de 180cc Con eso no vas a notar apenas nada y no te va a ir fina al no tener la centralita adecuada a esa cilindrada

Yo en mi gpr he montado los rosso 2 que junto a los bridgestone s20 son los compuestos mas blandos que hay y es increíble como van Parecen chicle,no duraran muchos km pero como no la uso mucho pues los he montado para disfrutar al máximo jeje

La 8 es la de origen Por lo menos móntame la 9

Para quitar la caja del filtro que hay debajo del depósito hay que quitar los pasantes del subchasis para poder sacarla Esta moto al ser un engendro de todas las marcas es una mierda para desmontarla para cualquier cosa

Esta bien porque en nuestra moto para llegar al carburador tienes que quitar hasta el subchasis y tiene un faenon

El numero es el grado térmico que soporta la bujia Cuando la deslimitas coge mas temperatura y por eso hay que poner una de mayor grado térmico  Yo en invierno uso la 9 y en verano la 10

La compro nueva y todo depende de como frenes de brusco los frenos van de lujo pero la horquilla es algo blanda También el apura frenada mucho y le tira muy rápido a las curvas y le exige al máximo ya que compite con pit bike también  Por cierto la vende para pillarse algo mas grande y esta en...

Para el precio que tiene en mi opinión podría traer chasis de aluminio invertida disco flotante,o pinza radial como la Rs 4 Un amigo mío la tiene y es muy buena moto y le tira bastante rápido en curvas pero se queja de la horquilla y hemos salido bastantes veces juntos e incluso la he cogido un...

Puedes comprarlo por separado ya que los componentes de esa moto los llevan muchas mas Piñón de motor de minarelli lo usan casi todas las 125 y las llantas grimeca las usan también las gpr y las cadenas sirven para un montón de motos  Aunque sea mas coñazo pero por separado lo puedes conseguir

En el modelo antiguo la parte ciclo delantera deja mucho que desear(horquilla convencional fina además de no tener disco flotante ni pinza de anclaje radial) pero la parte trasera con el básculante de bieletas es de lo mejor que hay Aunque la parte ciclo no es lo mejor de esa moto