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Los fusibles no son los de debajo del depósito es uno que hay debajo del asiento del conductor que hay uno solo Le colocas uno de 15a y listo

Eso depende de lo que le hagas a la moto Escape,cilindro, tipo de pistón etc.. Para llevarla full power (escape,fusible y recirculacion de gases anulada con el carburador de serie y un 230 de chicle es suficiente  Un saludo

Si montas el 170 deberás modificar como mínimo carburador biela y cojinetes del cigüeñal sino es mejor estarse quieto para no comprometer la fiabilidad

Si tienes esos kilómetros ya te toca cambio de pistón  Cuando se lo cambies volverá a ir como siempre ya te ha perdido compresivo con esos kilómetros  Bienveni2t

La rebaba va mirando hacia el escape Ósea para abajo

No le deis mas vueltas Si no puede con la 6 pues no puede y con un piñón mas pues aun menos 15 Cv son lo que son y no se le pueden pedir peras al olmo

Eso ya depende de cada uno ya que es el mismo caso que los que tenemos las2t deslimitadas o hemos tenido los ciclomotores preparados  Pero que eso es prácticamente imposible de detectar en esa moto

Claro que si es mejor que lo saques del depósito vaya a ser que te atranque la bomba Si quieres echarle el mejor para engrase separado y sin ricino cómprale el motorex cross power que yo lo uso desde hace tiempo y cada vez estoy mas contento El power 1 va también bien pero ya es un aceite...

El Castrol 747 no va bien para uso de calle ya que no lo quema nuestra moto bien y por eso te sale la bujía negra y además te generará mucho residuo en el cilindro y en la válvula de escape Ese es para motos de competición que trabajan siempre a muchas vueltas y si tienes mezcla aparte no te...

Jajjaajj Eso es lo bueno que en un segundo esta deslimitada Con un buen escape y la egr anulada dicen que esta sobre 28 Cv  Son duras de co..nes y no llevan un mantenimiento excesivo como bien dices que llevan las otras 2t ahora que tampoco llegan a ser lo mismo en parte ciclo y prestaciones...

Entonces ya tienes que poner el segundo pistón Yo también la uso para rutear y con su mantenimiento a rajatabla estoy súper contento con ella y mira que cuando la cojo le estrujo atope

Jajaja Eso me pasa a mi con la mía  Ya le habrás hecho tela de km

Tienes la gpr aun??

Entonces te van a ir bien Yo llevo las pilot activ y cumplen bien sin ser las rosso2 pero van de lujo sin tener desgaste apenas Las tuyas supongo que serán por un estilo algo más de diario

No se venden Es para comprar uno que venden en milanuncios verdad?? Yo lo vi y al final compre uno entero

Yo hasta ahora todo yo La moto es como la mujer que no me la toque nadie  Además disfruto tanto cogiendola como haciéndole el mantenimiento  Si tienes una 2t y no te llenas las manos te gastaras dinero en taller

Claro eso me refería yo Tengo la misma que tu hasta el color

También había una cbr 400 tetracilindrica que era espectacular aunque no se si se comercializó en España Pero por YouTube las he visto y hasta he babeado

Bonita tu maquina Eso ya depende de cada uno,yo no lo aguantaría mucho mas porque un gripaje ya puede tener consecuencias más graves  A veces por querer ahorrar luego sale mas caro

Si tienes esos kilómetros ya puedes cambiarlo Se recomienda como mucho cada 15000 km usando un buen aceite  Yo uso motorex cross power en la mia