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Francu Coge 2 r de 10 ohms. Ponlas enserie y calculate la corriente, a 12v. Ponlas en paralelo y hazlo de nuevo. Añadir R en paral baja la impedancia global. Hacerlo en serie la sube Añade un tercera R a cada circuito y concluye Luego se varia la potencia y por tanto elcalor y...

Mmmmm pero no veo los por ques! Solo me me ocurre que pueda aparecer una corriente parasita en el circuito. Pero esto no es posible si es bajo voltaje y entre 2 tramos de masa. Da igual que le pongas 70v que 10.000 o 50.000 de cuando te salta chispa, circula por el camino de menor impedancia...

no entiendo por que hay que desmontar la bateria para hacer pasar una corriente de bajo voltaje por el metal del escape. "Yo no lo veo". Es prudente, pero no imagino que exista ningun riesgo. Comentame tus por ques a ver si me sorprendo. Saludos

Nada, ni sistemas de seguridad ni reles sensibles. Ya lo cogi: segun como este montado caja par de intermitentes; en serie o en paralelo, variar uno de ellos produce o aceleracion o realentizacion. Siempre supuesto con el termo-mecanico. c.q.d. franxu

Que el led ofrece mas resistencia es una ley universal. Visto que sabes de electricidad, si lo pones a 2.5v calculate la resistecia oara que circulen 20mA, frente a una bombilla de cualquier tecnologia: seran 0.4A a la misma tension Lo que me parece extraño es que, creo, que deberia reducirse...

Yo el mio lo soldare montado. No me arriesgo a desmontar los tornillos del colector. Ya parti los tornillos del escape y no hice nada de fuerza. Te la juegas tio, un trozo de tornillo roto en colector es mas caro que una soldadura. Intenta que alguien lo suelde sin desmontar. Es lo suyo...

Curioso, a mi tambien Tu fractura parece soldable ya que proviene de un fallo de la anterior soldadura. Debio estar muy tensionada y alguna grieta ha ido creciendo Lo malo es que es soldadura inox, sin problemas para un profesional pero dificil para un novel

Has calculado mal simpatias, los leds ofrecen mucha mas resistencia que la incandescente El rele, mal llamado rele, es un termoelectrico que al calentarse salta y cierra el polo opuesto. Si circula menos intensidad nocalienta y no oscila, o lo hace a frecuencias anormales. Es mejor cambiar...

Efectivamente no tienes sensores. Yo tengo unos cuantos y me divierto engañadolos para jugar con la inyeccion. El inyector que pretendo usar no trabaja en regimen pulsante. Es continuo. Ya ves que me gusta integrar hasta con mis proyectos xd. La ECU intentara corregir segun lo que lambda le...

Entonces empezaste 2 carreras en tiempos diferentes, del plan antiguo, y las tienes ahi?. Yo tambien soy del plan antiguo. Ya se te notaba con lo de los aceites, aunque te confieso que siendo de energia y combustibles lo tenia un poco mas cercano. Oye ten cuidado con los tiempos de extincion...

Franxu tu q has estudiado? Te planteo 2 micros mas, por si no encuentras el lm317: Lm7809 Lm2576-9 El de arriba, el 7809 es muy sencillo y no requiere circuito. Si un disipador xq se calienta El 2576 y el 317 son step down. Mas caros, no calientan y mas complicados xa alguien como...

Tenias el plato de 16 dientes (desarrollo largo) y te llegaba a 155? Claro que tambien eran 155 de tu marcador. El marcado de la cbr. Tiene entre un 3-5% de error. No lo he medido bien. Eso si, si te pone que vas a 150 son 13X-mucho. Estoy cansado de comprobarlo con gps y con algun coche al...

Eso que se te escapa es la habilidad del piloto. 2 motos iguales, la que corre mas tiene mejor piloto. Y el que se queda atras es el melon Y claro que tienen la misma punta, no ves que lo que determina la velocidad es la relacion de transmision?!! Aunque yo ahora pusiese un motor de 60 cv lo...

De efecto sonido nada. No tienes mas que compararla con una moto de serie igual a la tuya. yo con cbr en kdds frente a otras cbrs, con un escape libre, es brutal la diferencia. En recuperaciones, en salidas desde 100, etc. En todo. No es que le vayas a pasar a 40km/h, pero si fuese una carrera...

Muy seguro, por que yo eso lo tengo en las paredes y no en el eje. Ya hubiera agradecido yo tener un bloque ceramico y no unas terribles paredes de inox Vaciar el escape no altera la longitud multiplo de las longitudes de onda. Es desde el motor al punto de presion 0, el colin del escape Y es...

Si, lo es totalmente xd

Si, seguramente casquen muchos de los componentes

Yo me gaste 25€ en mi escape. Tan sencillo como comprarse uno de desguace, operar las placas reductoras de velocidad y poner un dbkiller para no ser foco de ruido. El catalizador es una malla tubular en las paredes del escape (en las cbr) luego no es necesario quitarlo, ni adecuado, por que no...

Tio yo el 10-30 hmeoc repsol lo compro por 11€ en una afamada tienda online, y lo cambio con 4000km a mas tardar. Y por ese precio me parecio ver el castrol, y motul, equivalentes. Es decir, que el aceite mas caro para nuestras motos esta a 10€ el litro mas menos. por 5€ mas estas usando el...

Yo creo que depende del escape franxu. En las cbr el catalizador es concentrico y tubular. No tiene ningun impacto sobre el flujo de gases. Por dentro lleva unas placas de inox para reducir la velocidad. 3 camaras. Al vaciar esas camaras se facilita la salida de los gases y salen con fuerza...