Resultados de búsqueda

En este país no deberíamos dar ideas al diablo, las autoescuelas son las que menos van a ver a nivel económico y si yo quiero que me enseñen puedo ir voluntariamente a clases y que me cobren lo estipulado, es muy sencillo. A mí me enseñaron antes de cogerla quien me vendió la moto, la prudencia...

suele llevar agua, pero también piedras de decantación y quizás les den en toda la boca por bocazas y se queden sin dientes, por levantar una tontería como pasarse por el forro instrucciones Europeas. Temo que se les va la olla de cojones, este es un hilo improductivo en el sentido de que es...

No quiero estropearte la felicidad, pero estás poniendo velocidades de rozar el delito en público pues deberías ponerlo como en circuito. Disfrútala con salud y buena cabeza.

Siento que se haya pensado que he hablado de política, no es mi intención, he generalizado, sin salir por ningún partido político ni he hablado de ninguno. El sacar la pasta a los ciudadanos es patrimonio de los que pueden en el momento correspondiente. Con respecto a dominar la moto, si se...

Si los cursos significa comernos el dinero paras llenar las arcas de cuatro espabilados de nuestro país, desde luego no contéis con mi compañía, ya estamos hartos de tanto chorizo en el país y en este caso vale lo que aprueba EUROPA, que se jodan, que aquí no comerán nada, solo lo que comió...

Un conocido tiene una para vender, cuatro meses la ha tenido pues la compró de segunda mano para practicar y ahora ya tiene el A2. Si te interesa manda un privado.

Me faltaba otra puntilla, en aquella época, por el hecho de tener el B, el carnet de ciclomotor te lo daban y cuando sacabas el permiso B, te retiraban el de ciclomotor, cosa que no hice y lo tengo de recuerdo con la foto y todo. No debería decirlo, por si me meten en la cárcel por no haberlo...

Y ¿Quien asegura que un convalidado no sabe llevar una moto? Con 16 años mi padre me sacó el permiso de ciclomotor junto con el suyo y compró la DERBI RABASSA de 49cc3. De aquella no había pruebas ni nada de nada, te lo daban diréctamente y aquí me tuvo con un ciclomotor nuevo que compartía...

Pues ya tienes mala suerte, por lo general la gente estamos encantados con ellas, ya llevo 17.000 con ella y solo un problema, los conectores "Faston" de la Bobina de alta se rompían y los tuve que cambiar, no he vuelto a tener problemas. Se me quedaba de repente como tu comentas...

Me da la risa, vamos una norma europea y se la quieren pasar por el forro, es cómico hasta donde lleva la ignorancia de algunos ( Por decir algo suave, que no falte al respeto y que abarque calificativos mas gruesos que es lo que merecen).  ¿ Ceéis que han aceptado la normativa con alegría los...

Joder, veo que no eres nada tonto, a mí también me gusta y es Honda.

Eso es lo que sucede, algunos entran se asesoran y desaparecen, bueno es la vida y que le vaya bien, hay está nuestra aportación si le ha servido de algo y le deseamos suerte. en lo que respecta a tí, pues eso la documentación que hay en este hilo te despejará dudas. Si estás en una altura...

Te he respondido en el general del foro.

Vamos a ver compañero, el cambio de 3ª a cuarta no se hace a 100 ni de coña, he comentado que puede llegar apurando hasta 100 pero no es lo ideal en absoluto. Con el piñón de 17, los cambios los puedes hacer así por lo general; 1ª-20 2ª-40 3ª-60 4ª-70-75 5ª- mantiene los 100 normalmente, en...

Guapa la moto, ya nos contarás como rueda la velocidad y a la rpm que tiene en diferentes velocidades. También si tienes el piñón de 17 dientes es muy interesante para ver si concuerda con las mediciones de El Fortu.

Si, no obstante una llamada a la ITV y te lo certifican. Yo la trasera tengo una nueva con mayores códigos lista para ponerla cuando llegue el momento. Una vez pregunté a la ITV y me dijeron que incluso en cada rueda puedo poner una de distinta marca y dibujo, pero los códigos como mínimo las...

Siempre que las medidas sean iguales y los códigos de velocidad y carga igual o superiores no hay problema.

Al frío no hay que temerlo, bien abrigado con buenas botas, puños calefactables y un etc.... de medidas se combate muy bien, lo malo es en la carretera las heladas, zonas sombrías, hojas en otoño y en definitiva las inclemencias del tiempo que hace de la carretera especialmente peligrosa. Bueno...

Para arrancar en frío el estarter a tope y cuando calienta se quita pues sino se ahoga va a trompicones o termina parándose.

Ya puedes mantenerlos a esa velocidad sin miedo, pasado ese periodo de los 20 km hasta que te admite los 5 km siguientes ya sin miedo, notarás como los mantiene sin problemas y rápido y a continuación cada ciertos km en bajada principalmente, unos 15-20 km una estirada a tope unos segundos como...