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Creo que ha estas alturas los Chinos no dan puntas sin hilo. No será peor que darle la información a los yanquis. Y esos tienen un historial de malaleche más que merecida.

Yo he realizado varias pruebas de motos. De hecho cuando fui a comprar la Honda cb500x, antes fui al concesionario de suzuki. Quería probar la vstrom 650. Pero el ventas me dijo "no tengo moto para pruebas porque es una moto sobradamente contrastada". Yo me limite a decir "entonces yo no soy tu...

Cierto. Solo que MH más que fabricar en China, me parece que lo que hace es montar una moto a partir de las piezas fabricadas en china y no necesariamente para su moto específica. Como si entras en una página y configuras una moto desde un catalogo. Y eso quizás no sea lo mismo que tener tu...

Con esas motos la fiabilidad no es un concepto determinante. Por la razón de que no pueden vender basándose en ella. Por eso dan una garantía de 6 años bajo unas condiciones que te aconsejo te dediques a leer con mucho detalle. Fijate que fiabilidad se refiere a una moto que no sufre fallos...

Las custom son incómodas para viajar por la postura totalmente erguida que deposita el peso en la nalgas. He hecho rutas con muchos compañeros en custom y no te voy a decir que sea más incómodo que una R pero no es cómoda. No puedes cambiar la postura. En una naked o trail o touring algo puedes...

En movimiento las motos no pesan pero si que tiene influencia en las inercias. Partir de veintipicos kilos menos es una ventaja. Piensa en un viaje. A la que sales de ruta una moto tiene el peso de la otra sin equipaje. Y 20 kilos son muchos en equipo. Cuando vayas de viaje manejar una Royal con...

Espero que esa competencia anime a las marcas a poner en el mercado motos más lógicas sin tanto cachivache. Y por supuesto que los precios estén más dentro de la cordura. Que parece que estamos en una carrera por ver quien tiene el vehículo más caro, como si estuviera en juego la fiabilidad y el...

Airbag, protecciones varias, chaleco refrigerante para el verano, chaqueta de verano, chaleco reflectante para la visibilidad. No se si podré recodar todo. Pero si que ha que empezar a vestirse una hora antes de la salida.

Y otra ventaja a favor de las trail, no menor, es la comodidad en viaje. En promedio son mucho más cómodas por el hecho de absorver el aire durante el viaje. Que a más horas más probable es que una moto sin prácticamente protección te cargue cuello hombros, etc. Puedes viajar con cualquier moto...

Hay un detalle que quizás no has valorado. El peso de la moto. Honda parte de los 192 kg y Royal de los 214 kg, que son 26 kg de diferencia. Tiene mejor par la Royal. Sin duda la estética de la Royal si es más bonita. Hay que valorar los mantenimientos y su precio. En fin que es un proceso muy...

Pero te la cobran como si lo tuviera.

Pero no tiene freno de tambor trasero, no?

Claro te entiendo perfectamente. La Transalp tiene un equilibrio entre motos que no encuentras en otros modelos y marcas. Con suficiente potencia para sobrellevar cualquier proyecto. Y un peso contenido dentro de la categoría. La triumph es como un nivel superior en todo. Más potencia, más peso...

Cuando te llevas varios meses sin subir a la moto, el primer día vas que no te lo crees. Cuando terminas esa primer día en tu mente sabes porqué te gustan las motos.

Ahí está la tiger sport 800, que tiene buena pinta. Pero a mi personalmente me gusta más la tiger 900.

Verás tu que la próxima publicación del Cantabria News, va a poner en primera página la foto de búsqueda y captura de un tal Pitufo que se ha fugado con una triumph. Si cuando digo yo que ver las películas de torete y cía no trae nada bueno es que no trae nada bueno.

La moto tiene una estética increíble. Pero eso del eclutch me parece que no no no no no. Eso lo convierte en un scooter sin carenado. Definitivamente no. Las motos de verdad tienen su enjundia. Embrague en la parte baja derecha a modo de palanca. El invento de botoncitos y esa pesca es una moto...

Pues yo no escogería ninguna de esas para una moto viajera. Definitivamente no termino de ver una naked como moto viajera y menos una scrambler. Para poner alforjas te encuentras con una desventaja. La siempre comentada inseguridad de la bolsa. Después tenemos que valorar que es difícil...

A ver como te lo digo. Si te compras una cb125f ya te digo que la 750 se queda en el garaje. Eso es lo más parecido a experiencia extracorporea. Has oído hablar de los viajes astrales? Pues no tiene nada que ver. Pero saber que casi puedes cruzar España de norte a sur o al revés con un solo...

Yo voy a hacer un poco de abogado del diablo. Los moteros no guardamos la distancia de seguridad casi nunca. Si me doy una vuelta por la circunvalación de Granada raro es la moto que no adelanta por izquierda, derecha, sin distancias entre ellas y pegados al coche de delante. Y ni que decir...