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si hubiera visto esto hace 1 mes y estubieras mas cerca... xD patas8 , a mi me encata el sonido y el humo, todo es cuestion de gustos ;)

que tal si das mas datos? la falta fuerza en que sentido?

vivan los marcadores optimistas xD

esas motos no tienen tanto mantenimiento, su mantenimiento es como el de una 50... poco mas... yo me iba a por la 2T, por el nervio, sonido... y esas cosas que nos gustan a algunos locos jaja

es muy complicado que encuentres una moto de esas, se vendieron muy poco por lo que tengo entendido potencia como una 4T, consumo algo por encima pero no demasiado... y seguro que con el escape ya anda bastante mas... como siempre digo... moto para el dia a dia 4T, quieres una moto para...

como se llama ese casco en euros? xD

RE: mi dervi gpr 125 racing cuando se calienta se para te lo muevo a averias ;)

aun asi, melafo xD

ningun video jaja

esto es exactamente lo que iba a decir, que intente que su seguro te pague la mayor parte de la moto y lo que no pueda pues que lo pague el porque al fin y al cabo es su responsabilidad por romperlo

mmm me tendre que acercar a algun concesionario KTM a probar la 690 jaja

te lo digo, en la mia notaba perfectamente cuando echaba el 2% o el 3%(lo eche en rodaje) y se notaba , por ejemplo que no tiraba lo mismo etc y eso de que inferior al 2% no se recomienda... mirate un castrol 747, echale al 2% y veras lo que pasa... y precisamene se usa en motores de...

esque ese humo es normal jaja y eso del 2,5 y 3%... solo en rodaje, como eches 2,5 o 3% todo el rato, perlas la bujia y la moto no te ira fina, lo mejor es 2% o 1% con aceites de competicion estilo 747... y si, la bomba de aceite va por acelerador, por lo menos la de cagiva, contra mas abres...

que voy a decir... estoy si no desde el primer dia... desde los primeros dias jaja y aqui estoy y estare!

tan valida es una opcion como otra obviamente jajaja yo opte por quitarlo ya que no me supone mucho problema tener que poner el aceite en el deposito cada vez que echo gasolina y me da seguridad

en la carburacion de la moto entran muchos factores en juego como humedad, altura, temperatura, estado del carburador etc... no es poner lo que pone en el manual y ale perfecta aunque normalmente al ponerla como te viene, deberia ir mas o menos decente xD asi que podrias hacer caso a eze y...

es mas comoda, eso no se duda... pero yo no me la juego... que cada cual haga lo que mejor le venga no? jaja aparte que asi tu eres quien regula el paso de aceite al motor , no una bomba... y sabes que SIEMPRE tendra 2 un 2% de mezcla yo cuando cambie el piston los restos de carbonilla de la...

nunca dejan de meter sopa pero te meten la sopa necesaria para 1200-1500rpm no para 8 o 9k rpm... lo mejor es hacer la mezcla manual al 2% ya que el sistema de aceite puede fallar y darte un gripazo la moto con una 2T NUNCA vayas a puntita de gas, siempre tienes que ir variando la velocidad...

bonita aunque para mi gusto sobrecargada precioso el merche ;)

ninguna tiene aspecto de moto, sino de wc