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Pues yo siempre chaqueta de temporada, guantes de temporada y por supuesto casco. Calzado, botas Dainisede GORE-TEX y de media caña y pantalón normalmente de cordura o kevlar en las salidas de ruta, . Para el resto de desplazamientos botas militares, pantalones vaqueros, en urbanos e interurbanos.

Tienes exactamente lo que dices en la CL500.

Las veces que yo he pasado por allí, no puedo decir que estuviera nuevo, pero suficiente para poder hacer las curvas con seguridad. Y desde luego, es casi una obligación subir y bajar varias veces para aprovechar la ocasión. Evidentemente es una carretera muy técnica. La mayoría de los moteros...

350 kilómetros, si ya sabes llevar moto, son el rodaje del novato. Sólo tienes que hacer más paradas para recuperar la compostura. Cada media hora te paras 5 minutos. Y en unas horas estarás en casa con la sensación de haber realizado la mayor aventura de la humanidad. Ánimo.

Continuando, un poco con la denuncia que hace Juan Carlos Torrivio sobre la actuación negligente de las administraciones. https://youtube.com/shorts/VM-E0PTCIpg?si=Xnt6mc9Frtd5WaWL

El casco caberg Duke es más que decente. Lo tengo ya en el museo de los horrores. Porque esta totalmente hecho una ruina. Pero me ha servido bien durante bastante tiempo.

Entiendo la ventaja del cardan. Pero no me termina de convencer su particularidad. Sobretodo en las reducciones. Y después hay todavía detalles de la moto que no destacan de momento. Seguro que cuando la presenten terminarán de dar el resto de los datos.

Seguramente sea por mi ignorancia. Pero ktm me sigue dando repelús a la hora de hacer una comparación con yamaha, suzuki y Honda. Estas 3 serían mis favoritas a la hora de valorar motos con menos problemas que el resto de marcas. Todas las 125 de ktm que he visto en en el grupo de "125 y gas"...

Lo que te falta son los herrajes.

Claro tienes que buscar los herrajes y el baúl. Como en todas las motos. Los puedes encontrar de varias marcas. Pero los más conocidos son Givi y Shad.

Bienvenido al foro compañero. La moto ybr no lleva respaldo. Lo que si puedes hacer es colocar un topcase que le va a servir de apoyo cuando metas el puño a full. Y de paso te sirve para meter alguna cosilla.

En mi opinión de ignorante motero la transalp está sólo un punto por delante de la vstrom. Si a este le añadimos que honda es mi primera marca de referencia, la vstrom se aleja más de mi garaje. Y si en el próximo restiling de la transalp, los ingenieros de Honda, le añaden un doble faro, la...

Una rival de la transalp. Está en el precio y con la misma posibilidades de transalp. Por poner un pero, son 10 cv menos y 15 kilos más.

Yo al vinilo le tengo poca confianza. Si puedo prefiero pintura. Sería seguro más caro. También más estética y más duradera.

Opino igual. Cualquier mecánico dice que sabe.

Parecen dos cajas forradas en cuero?

También hay bolsas de 30 litros en decathlon. https://www.decathlon.es/es/p/bolsa-de-deporte-35l-kipsta-essential/_/R-p-324181 https://www.decathlon.es/es/p/bolsa-deporte-fitness-plegable-para-ir-al-gym-30l/_/R-p-11233

Piensa que la ventaja de la bolsa flexible es que se puede deformar y eso permite adaptar mejor el casco. En la rígida el volumen está pero es el equipo el que se tiene que adaptar.

Pero fíjate que ese topcase está asentado justo encima de la rueda. La mayoría de los topcase lo están por detrás. Y eso influye en el comportamiento de la moto.

Dame un par de minutos. Que estoy echando bilis en otro asunto. Y no doy abasto.