Resultados de búsqueda

La gasolina óptima para tu moto y cualquier moto del mercado es la 95. Sólo estaría recomendado el 98 para vehículos deportivos de 400 cv, que no es el caso. Una moto con 150 cv funciona perfectamente con 95 octanos. Después vendrán las leyendas urbanas del tipo "el 98 cuida más el motor", pero...

Los Chinos, hace unos años iban en su mayoría en bicicleta.

Lee lo que subió, en este mismo hilo, Don que no tiene desperdicio. Es un compañero con mucho conocimiento de pilotaje y mecánica.

Los vaqueros con kevlar son una idea excelente. Lo malo es el precio. Si buscas una protección media, lo 150 o 200 € no te los quita ni Dios. Y claro está que no vas a tener un pantalón sólo. Que menos que 2.

La kymco la conozco. Es muy cómoda y dentro de sus limitaciones, es una scooter que curva muy bien. En el grupo de rutas hay un chico que va siempre con su parienta. Nunca se queda atrás. Hay también una 400 y esa ya es un misil.

Bien pensado. Quizás le puedas poner una pieza de silicona que se adapte a esa arista.

Piensa que el apoyo de la la estribera no es la misma que la plataforma del scooter. De hecho muchos scooter tienen 2 zonas de apoyo. Una plana y la otra más elevada. Y si no fuera así para que lo recomiendan en los cursos de pilotaje. La postura es lo primero que te enseñan en cualquier escuela...

Deberían hacer las presentaciones de modo individual. Cada uno su post de presentación @Azork68. De esta manera la comunidad tiene la posibilidad de saludar de forma personalizada. Siempre es agradable dar la bienvenida a nuevos moteros.

Esto definitivamente no es una buena idea. Sujetarse con las rodillas al depósito es fundamental para cualquier frenada, máximo si es una frenada de emergencia.

Me temo que las marcas de motos, al menos en Europa, no están por la labor de crear mucho mercado en motores de combustible. Ya en 2035 se dejará de vender los motores térmicos por eléctricos.

Como te han dicho las revisiones de mantenimiento en tiempo de garantía se puede hacer en cualquier taller autorizado cumpliendo los requisitos de de mantenimiento de la marca. Que significa eso? Que puedes hacer el mantenimiento de tu vehículo en un taller de Honda, por ejemplo, y estos...

Yo os aconsejo la apli de RocKr. Con ella encuentras gente para todo tipo de motos.

Parece que macbor no ha desarrollado la pieza de la misma manera. O al revés, mejor dicho.

Lo del ventilador cuando paras es normal. Ten en cuenta que una moto en movimiento disipa mejor el calor que parada. En cuanto al consumo también es normal. No es una 125. Y con poco que le abras en cada semaforo tienes más consumo que en carretera abierta. Yo siempre he visto a las kawasaki...

Esa moldura del deposito parece un mal diseño. La trk 502x también tiene un nervio en el depósito que cuando haces pistas y te pones de pie, te da las rodillas en él y tengo entendido que es muy molesto. Tendrás que acostumbrarte a sentarte más atrasado en el asiento. Porque eso tiene mal apaño.

Yo sólo he usado cascos modulares. El primero que compré en el lidl por 60 euros. Lo llevé 3 meses. La calidad muy básica. El material igual de básico. Se desmontó en esos 3 meses. No he tenido nunca nada tan malo. Muy ruidoso a partir de 80 kmh. Después compre un Caberg Duke modular por 200...

Estoy de acuerdo con lo que te dice la mayoria. El casco, guante, chaqueta y pantalon son lo mas importante. Si no le tienes menos miedo al asfalto es porque aun, por suerte, no te has llevado por delante varias sesiones de cura por arrastre en la sala de curas del ambulatorio. Se de gente que...

Lo principal es la comodidad. Es muy frustrante llevar una moto en la que no vas cómodo. Si vas a ir acompañado, también debes hacer que para ella sea cómodo. Cuando te has subido a la moto para probar, es importante acomodar tu cuerpo en distintas posturas o posiciones. Piensa que en un...

También, la falta de fuerza, puede estar relacionada con el embrague.

Mira el enlace de Instagram.