Resultados de búsqueda

Esto es cierto en la algunos de los casos. Pero estarás conmigo que una moto no siempre acaba su vida con el primer dueño. El mercado de 2da mano ofrece una nueva oportunidad para la 125 y ese 2do o 3ro, etc, usuario aporta un número de kilómetros a la moto. Igual que en las cilindradas...

Es que ese kilometraje no es, por mucho que lo repitamos, una garantía de fiabilidad, es como si te compras un reloj y dices eso de " llevo media hora con él y cero problemas". No creo que sea para poner una expresión de asombro y satisfacción. No tiene sentido valorar una moto por este rango de...

Un comentario sin acritud. Cuando comentáis "mi moto tiene 1000, 2000, 3000, 10000 km y va de lujo", no me parece un comentario consistente. Por favor cuando hables de fiabilidad, que es lo que entiendo se pretende hacer con este tipo de comentarios, relaciona fiabilidad a 50 mil, 100 mil, pero...

El seguro a nombre de tu madre es lo habitual en los seguros para terminar pagando una póliza aceptable. No es necesario que el vehículo asegurado esté a nombre del propietario. Ella puede ser un usuario principal del vehículo y tu otro de los usuarios. Pagará más que si lo hiciera para ella...

Precisamente es lo que le da ventaja a la cb125f sobre la cbf125. Tiene mejor motor, que ya de por sí era bueno, pero ha mejorado mucho. Y es mucho más eficiente. Llegando a consumos imposibles para la cbf de hasta 1,5 litros a los 100 km. Que tenga una rueda más estrecha es más eficiente, por...

Eso sí que es fundamental.. Fácil pero fundamental. Pero una vez aprendido esto, amén de aprender a realizar maniobras básicas, que muchos no saben, tienes la oportunidad de disfrutar en grupo, eso sí, sin prisas ni estreses. Cada piloto tiene su tempo. Así que lo que sea capaz de hacer uno, no...

Bienvenido al foro compañero. Las tablas se pueden hacer en grupo también.

Uy casi.... Es normal que esto suceda. Estamos tan conectados que todo queda a tiro de piedra virtual. Estaría de lujo poder aparecer en ruta, con un click, en tu sitio favorito. Yo estaría recorriendo la carreteras del País Vasco y Navarra con mucha frecuencia.

Bienvenido al foro compañero. Una aplicación para rutear con gente de tu zona o cerca es la RocKr. Bicheala que seguro publican rutas varias. Te falta en tu presentación una foto de la máquina. Recuerda éste dicho. No Foto No Moto.

No entiendo lo de clasismo. Quizás interpretas mi comentario como algo negativo. Pero nada más lejos de la realidad. La expresión "un motero en Camper" no es despectivo. Es una costatacion de el hecho que un motero además de moto puede llevar cualquier medio de transporte. Amén de que pueda ser...

Un motero en Camper... Sin más. Los hay camuflados en todos lados.

Yo no lo he cambiado ni lo cambiaré. Y mucho menos por el sonido. Si me dijeras que gano 10 cv, todavía me lo pensaba. En mi moto hay una ñapa que tan sólo cambiando las toberas del filtro de aire, que vienen estrangulada, le ganas 7 cv. Muchos de los usuarios de club cb500x lo han hecho, pero...

Pues yo no cambio tu moto por ningún scooter. Me gusta mucho el rollo de tener ocupado el pie izquierdo.

En vehículos deportivos quizás sí. En moto utilitaria no.

Sin ánimo de criticar. No entres en una rotonda en una velocidad predeterminada. Busca entrar, en la rotonda o curva, en la velocidad que te pida el motor. Y esa será la que permite la velocidad de la vía por la que circulas, la velocidad a la que quieres gestionar ese trazado de la vía y...

Quien te haya dicho que la Forza es más para ciudad que la kymco se ha cubierto de gloria. No hay mejor scooter de 125 que la Forza. La tricity 125 tiene más estabilidad que la kymco por su eje delantero de doble rueda. Pero es que si estas pensando en una moto para autovía y tienes 5 o 6 mil...

Pues a elegir con cabeza tu 125 y a disfrutar de ella hasta que te sientas lo suficientemente bien en ella como para evolucionar a otra mayor. Aunque quien sabe si lo que te ofrece la 125 colma lo suficiente tu alma motera.

Lo que yo si tendría en cuenta es que la moto llevase abs. Es una garantía para los sustos. Los modelos sin ello, debes aprender a frenarlos con mucho tacto en frenadas de riesgo. Y si estas empezando el tacto en una situación de riesgo se dificultad muy mucho.

Solo hay que recordar que las ybr 250 son las motos que más se han usado en las autoescuelas. Esto dice de lo duras que son y que lo mismo no te interesa despistarte y mirar bien la procedencia de la moto. Si viene de autoescuela lo más seguro es que no sea nada aconsejable.

Yo en tu caso iría a la 250. O una 300 también. La diferencia es la velocidad punta. Hay algunas 250 que no tienen la misma respuesta que otras 125, son más tranquilas pero llegan a más velocidad. Y la tranquilidad de llegar en autovía a 120 sin ir a full es interesante al menos.