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Ya puestos podían haber hecho la moto sin asiento y que te sentases encima del tubo de escape.

Si se incluye el alojamiento y te dejan una moto 2 días para hacer la ruta está de pura madre el precio. ¿Todas las motos pagan lo mismo?

El camino no se acaba. Es la toma de aire del motor que no está suficientemente alta.

El ruido de cuando vas a muy poco gas o sin gas que se quita al abrí gas es por la caja de cambios. Las cajas de dientes rectos suenan así y suenan más cuando hay poca carga. Los transfers de los todoterrenos suenan igual.

Que en una moto con acelerador electrónico tengas que pagar por el control de crucero, que no cuesta nada montar es razón más que suficiente para descartar el modelo. Y no está KTM en una situación como para andarse con gilipolleces.

Suena estúpido eso que dices. Así que posiblemente sea totalmente cierto. Esto no hace más que confirmar mi teoría de que las motos viejas son mejores.

Lo de hacerse la foto en el espejo pero llevada al siguiente nivel

El año pasado fui con la R1200GS LC de mi padre y era una de las pocas carreras con el asfalto bueno que encontré. Carretera muy chula para hacerla entre semana, cuando los estartalaos no van por ahí.

La cosa es que las motos que más me gustan y por las que podría cambiar la Niken ya no se venden nuevas. Luego hay motos como la Royal Enfield Himalayan (en general todo su catálogo) que sí que me gustan y podría valorar comprar.

Yo cuando visto de paisano llevo el móvil, la cartera y las llaves en los bolsillos. En la moto igual, las cosas van en los bolsillos de la chaqueta.

Mandate la foto a ti mismo por WhatsApp. Guardas las foto y esa la puedes subir.

2.370 km/h alcanzaba el F4 hace casi 70 años.

Esa moto es preciosa. Bien terminada, todo de metal. Así tendrían que ser todas. Es quizá una de las pocas motos actuales que compraría. Es más uno podría tirar la tele a la basura y poner esa moto en el salón. Cuando te aburras en vez de ver mierda por la tele te sientas en el sofá y miras la...

El primo de algún político de mierda tendrá una empresa de importar esa basura de luz de China. Una mierda que no sirve para nada y que es más peligrosa que los triángulos Triángulos que tendrá que seguir llevando en el coche el que quiera salir de España

La XSR 700 es una MT07. Por ruedas, por suspensiones, por cotas... No te compres eso para el offroad.

Lo de las llantas de radios está muy mitificado. Tu puedes hacer offroad con tu NC tranquilamente, que si das un golpe como para partir la llanta, la moto va a desguace y contigo ya veremos lonque hacemos. Unos radios en moto ligeras donde le sacas aire a las ruedas pues tiene su sentido. En...

Si vas a hacer offroad olvídate de la XSR 700 y similares. La Bear pesa mucho, pero pesa mucho porque reforzaron el chasis pensando en el offroad. No serán muchos los que hagan offroad con esa moto, pero lleva chasis reforzado, no como algunas maxitrails de 20.000 pavos que se les rompe el...

Pues si quieres que el asiento trasero sea medianamente generoso te queda la Royal Enfield Bear y ninguna otra de la lista. Está la Suzuki SV 650, con el mejor bicilíndrico de media cilindrada que hay a la venta y con una estética que si le cambias los espejos por unos cromados y la metes en...

Me refiero a engrasada como dios manda. Limpiando antes. Tirarle grasa por encima al estilo compadre si que lo hago bastante más a menudo.

Ya para tocarte un poco los huevos.... ¿Has mirado la Leoncino 800 Trail?